一种提升后碰安全性能的骨架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种提升后碰安全性能的骨架结构，包括梁架总成，所述梁架总成上通过焊接固定有地板下横梁，所述地板下横梁上设置有右后地板纵梁后段和左后地板纵梁后段，所述地板下横梁上通过焊接固定有地板纵梁后段，所述地板下横梁上设置有右地板下横梁延伸板和左地板下横梁延伸板，所述右后地板纵梁后段顶部通过焊接固定有右后地板纵梁，所述左后地板纵梁后段顶部通过焊接固定有左后地板纵梁，所述梁架总成顶部设置有后地板下横梁，所述后地板下横梁左右两侧分别通过焊接固定有右后地板下横梁延伸板和左后地板下横梁延伸板，本发明专利技术降低了后碰撞时油箱破损燃油泄露的风险，以及安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种提升后碰安全性能的骨架结构
本专利技术涉及汽车安全
，具体为一种提升后碰安全性能的骨架结构。
技术介绍
从强制性法规方面对后碰撞的燃油系统安全做了强制性要求，而燃油安全与车身在后碰撞过程中油箱最大等效塑性应变有直接关系，油箱最大等效塑性应变值越小后碰撞安全性能越好，经CAE仿真分析某款车型后碰撞油箱最大等效塑性应变值为24.4％，后碰撞时油箱破损燃油泄露的风险极大，且各部件之间采用传统螺丝固定的方法，长时间使用后，会造成螺丝松动等情况发生，从而导致各部件之间的挤压和拉扯，加大了安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提升后碰安全性能的骨架结构，在梁架总成下方增设地板纵梁后段，地板纵梁后段的材质为1.5mm屈服强度130MPa的钢板，并设置两组溃缩筋，当发生碰撞时，地板本身吸能溃缩后，地板纵梁后段继续进行二次溃缩吸能，增加了梁架总成整体的吸能性，可以明显的改善后碰安全性能，大大降低了后碰撞时油箱破损燃油泄露的风险，且改变了以往各部件之间通过螺丝的固定连接方式，通过焊接进行连接固定，固定性更好，杜绝了各部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升后碰安全性能的骨架结构，包括梁架总成(1)，其特征在于：所述梁架总成(1)上通过焊接固定有地板下横梁(3)，所述地板下横梁(3)左侧设置有右后地板纵梁后段(6)，且右侧设置有左后地板纵梁后段(7)，所述右后地板纵梁后段(6)和左后地板纵梁后段(7)分别通过焊接固定在梁架总成(1)上，所述地板下横梁(3)上通过焊接固定有地板纵梁后段(2)，所述地板纵梁后段(2)另一端通过焊接固定在梁架总成(1)底部，所述地板下横梁(3)左侧通过焊接固定有右地板下横梁延伸板(4)，且右侧通过焊接固定有左地板下横梁延伸板(5)，所述右地板下横梁延伸板(4)另一端通过焊接固定在右后地板纵梁后段(6)上，所...

【技术特征摘要】
1.一种提升后碰安全性能的骨架结构，包括梁架总成(1)，其特征在于：所述梁架总成(1)上通过焊接固定有地板下横梁(3)，所述地板下横梁(3)左侧设置有右后地板纵梁后段(6)，且右侧设置有左后地板纵梁后段(7)，所述右后地板纵梁后段(6)和左后地板纵梁后段(7)分别通过焊接固定在梁架总成(1)上，所述地板下横梁(3)上通过焊接固定有地板纵梁后段(2)，所述地板纵梁后段(2)另一端通过焊接固定在梁架总成(1)底部，所述地板下横梁(3)左侧通过焊接固定有右地板下横梁延伸板(4)，且右侧通过焊接固定有左地板下横梁延伸板(5)，所述右地板下横梁延伸板(4)另一端通过焊接固定在右后地板纵梁后段(6)上，所述左地板下横梁延伸板(5)另一端通过焊接固定在左后地板纵梁后段(7)上，所述右后地板纵梁后段(6)顶部通过焊接固定有右后地板纵梁(8)，所述左后地板纵梁后段(7)顶部通过焊接固定有左后地板纵梁(9)，所述梁架总成(1)顶部设置有后地板下横梁(10)，所述后地板下横梁(10)左右两侧分别通过焊接固定有右后地板下横梁延伸板(11)和左后地板下横梁延伸板(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强胜，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36