车体下部构造制造技术

本发明专利技术提供一种抑制地板的绕车辆宽度方向线的变形且抑制由偏置碰撞等导致的变形的车体下部构造。第1地板横梁(10)和第2地板横梁(20)接合于下边梁(55)，在第1地板横梁(10)设有向下方倾斜的第1梁倾斜部(16)，在第2地板横梁(20)设有第2梁倾斜部(26)，主地板(30)具有：前侧底面部(31)；后侧上表面部(34)，其自台阶部的上部的上侧棱线向后方延伸；以及地板倾斜部(35)，其向下方倾斜，位于第1梁倾斜部(16)与第2梁倾斜部(26)之间的地板倾斜部(35)沿前后方向延伸。

【技术实现步骤摘要】
车体下部构造
本专利技术涉及车体下部构造。
技术介绍
已知有电动车辆的电池组例如如专利文献1所公开那样搭载于车体下部的地板的下方侧的技术。在该例子中，地板具有向上方隆起的部分。电池组搭载于该隆起的部分的下方侧。另外，在上述例子的地板的车宽方向的中央设有沿车辆前后方向延伸的地板通道。电池组配置于地板通道的两侧。该例子的地板通道的上部配置于比地板的隆起的部分靠上方的位置。对具有向上方隆起的部分的地板作用的载荷与对被内燃机驱动的车辆的地板作用的载荷不同。例如，在专利文献1所公开的构造中，通过将设于地板的地板通道的上部加高、以及将在地板的上部设置的地板横梁的高度加高，从而提高地板的刚度。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011－255747号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题作为地板的刚度，主要由地板通道来抑制绕车宽方向线弯折的变形。基于地板通道的变形抑制效果通过地板纵梁、下边梁进一步提高。另一方面，要求地板应对由偏置碰撞导致偏向左右任一侧的来自前侧的载荷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体下部构造，该车体下部构造具有：地板，其配置于车体下部；地板纵梁，其设于该地板的下表面的车宽方向的两侧，并沿车辆前后方向延伸；以及下边梁，其设于该地板纵梁的车宽方向外侧，并沿车辆前后方向延伸，/n所述地板设有：第1地板横梁，其向车辆上方突出并沿车宽方向延伸；以及第2地板横梁，其配置在该第1地板横梁的车辆后方侧并与该第1地板横梁隔开间隔，该第2地板横梁向车辆上方突出且沿车宽方向延伸，/n在所述地板的车宽方向中间部设有沿车辆前后方向延伸的地板通道，/n该车体下部构造的特征在于，/n所述地板具有：前侧底面部；台阶部，其自该前侧底面部的后部向车辆上方延伸；后侧上表面部，其自形成于该台阶部的上...

【技术特征摘要】
20190115 JP 2019-004564;20190222 JP 2019-030813;201.一种车体下部构造，该车体下部构造具有：地板，其配置于车体下部；地板纵梁，其设于该地板的下表面的车宽方向的两侧，并沿车辆前后方向延伸；以及下边梁，其设于该地板纵梁的车宽方向外侧，并沿车辆前后方向延伸，
所述地板设有：第1地板横梁，其向车辆上方突出并沿车宽方向延伸；以及第2地板横梁，其配置在该第1地板横梁的车辆后方侧并与该第1地板横梁隔开间隔，该第2地板横梁向车辆上方突出且沿车宽方向延伸，
在所述地板的车宽方向中间部设有沿车辆前后方向延伸的地板通道，
该车体下部构造的特征在于，
所述地板具有：前侧底面部；台阶部，其自该前侧底面部的后部向车辆上方延伸；后侧上表面部，其自形成于该台阶部的上侧的上侧棱线向车辆后方延伸；以及地板倾斜部，其设于该后侧上表面部的车宽方向外侧，并越朝向车宽方向外侧延伸越朝向车辆下方倾斜，
所述第1地板横梁和所述第2地板横梁各自的车宽方向外侧部接合于所述下边梁，
所述第1地板横梁具有：第1顶面部；以及第1梁倾斜部，其设于该第1顶面部的车宽方向外侧，并越朝向车宽方向外侧延伸越朝向车辆下方倾斜，由所述第1顶面部与所述第1梁倾斜部形成第1外侧角部，
所述第2地板横梁具有：第2顶面部；以及第2梁倾斜部，其设于该第2顶面部的车宽方向外侧，并越朝向车宽方向外侧延伸越朝向车辆下方倾斜，由所述第2顶面部与所述第2梁倾斜部形成第2外侧角部，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：峰岛勇大，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP