汽车座舱多场景运行控制方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车座舱多场景运行控制方法，包括多场景适应模式汽车座舱的控制系统，包括座舱控制器和舱体，所述舱体内设置有舱体电源开关，该舱体电源开关与所述座舱控制器连接，用于控制舱体电源向所述舱体供电；在所述舱体捏设置有驾驶座椅、休闲座椅、睡眠座椅、休憩座椅、折叠座椅、多功能箱、氛围灯组；并通过座舱控制器进行模式调节，用于实现场景模式切换；汽车座舱多场景运行控制方法的具体步骤包括：用于在座舱控制器(K)内设置每一种场景模式中，所有座椅和多功能箱(600)的默认位置的步骤；用于座舱控制器(K)获取场景模式选择进行场景模式切换的步骤。有益效果：场景多变，大大提高整车高级感和驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】
汽车座舱多场景运行控制方法
本专利技术涉及智能汽车
，具体的说是一种汽车座舱多场景运行控制方法。
技术介绍
随着汽车技术发展和用户普及，汽车在人们日常生活中扮演着与日俱增的重要角色，这也就促使人们对汽车的各种性能要求越来越高，特别是当用户需要在汽车上停留较长时间时，这就需要汽车不仅仅是一个交通工具，同时还需要其能够满足用户在差旅过程中一些其他需求，如休息、睡眠甚至娱乐等。然而受传统概念的影响，大多数汽车座舱仍停留在满足用户驾乘舒适需求阶段，即使有可供驾乘人员休息或睡眠的设计结构，也存在可靠性差、或结构复杂，用户体验较差等问题。在现有技术中，还没有针对汽车特殊运用提出的多场景变换的汽车舱体，来适应客户购买车辆的多种需求。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种汽车座舱多场景运行控制方法，通过座舱控制器获取场景切换信号，结合座舱控制器对舱体内的各个座椅、多功能箱进行调节和改变，实现场景切换。为达到上述目的，本专利技术采用的具体技术方案如下：一种汽车座舱多场景运行控制方法，其关键在于：包括多场景适应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座舱多场景运行控制方法，其特征在于：包括多场景适应模式汽车座舱的控制系统，该多场景适应模式汽车座舱的控制系统包括，包括座舱控制器(K)和舱体(100)，所述舱体(100)内设置有舱体电源开关，该舱体电源开关与所述座舱控制器(K)连接，用于控制舱体电源向所述舱体(100)供电；在所述舱体(100)的前排设有驾驶座椅(200)和休闲座椅(300)，所述舱体(100)的后排设有睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)；/n在所述驾驶座椅(200)和休闲座椅(300)之间设置有设有折叠座椅(700)，在所述睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)之间固设有后部中控台(800)，在该中控台(80...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座舱多场景运行控制方法，其特征在于：包括多场景适应模式汽车座舱的控制系统，该多场景适应模式汽车座舱的控制系统包括，包括座舱控制器(K)和舱体(100)，所述舱体(100)内设置有舱体电源开关，该舱体电源开关与所述座舱控制器(K)连接，用于控制舱体电源向所述舱体(100)供电；在所述舱体(100)的前排设有驾驶座椅(200)和休闲座椅(300)，所述舱体(100)的后排设有睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)；
在所述驾驶座椅(200)和休闲座椅(300)之间设置有设有折叠座椅(700)，在所述睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)之间固设有后部中控台(800)，在该中控台(800)内设置有多功能箱(600)，在所述舱体(100)内设置有氛围灯组；
所述座舱控制器(K)用于对驾驶座椅(200)、休闲座椅(300)、睡眠座椅(400)、休憩座椅(500)、多功能箱(600)和折叠座椅(700)进行调节，用于实现场景模式切换；所述场景模式至少包括驾驶模式、社交模式、休息模式、娱乐模式；
汽车座舱多场景运行控制方法的具体步骤包括：
用于在座舱控制器(K)内设置每一种场景模式中，所有座椅和多功能箱(600)的默认位置的步骤；
用于座舱控制器(K)获取场景模式选择进行场景模式切换的步骤。


2.根据权利要求1所述的汽车座舱多场景运行控制方法，其特征在于：用于在座舱控制器(K)内设置每一种场景模式中，所有座椅和多功能箱(600)的默认位置的步骤中，在所有所述场景模式内：
所述驾驶座椅(200)包括非驾驶设计位置和驾驶位置；
所述睡眠座椅(400)包括睡眠设计位置和躺平位置；
所述休憩座椅(500)包括休憩设计位置和零重力位置；
所述折叠座椅(700)包括隐藏设计位置和折叠座椅位置；
所述多功能箱(600)包括收回位置和展出位置；
所述氛围灯组对应根据所有所述场景模式设置有一种氛围颜色。


3.根据权利要求2所述的汽车座舱多场景运行控制方法，其特征在于：
所述驾驶座椅(200)的处于非驾驶设计位置时，所述驾驶座椅(200)背离汽车方向盘，所述驾驶座椅(200)躯干角反向倾倒；所述驾驶座椅(200)的驾驶位置时，所述驾驶座椅(200)朝向汽车方向盘，所述驾驶座椅(200)躯干角正向倾倒；
所述睡眠座椅(400)处于所述睡眠设计位置时，睡眠座椅靠背躯干角正向倾倒，夹角小于60度；所述睡眠座椅(400)处于躺平位置时，睡眠座椅(400)坐垫和所述靠背齐平；
所述休憩座椅(500)处于休憩设计位置时；休憩座椅靠背躯干角正向倾倒，休憩座椅腿托收拢；所述休憩座椅(500)处于所述零重力位置时，相对于休憩设计位置，其靠背向后旋转，坐垫上翘；
所述折叠座椅(700)处于隐藏设计位置时，折叠座椅整体旋转收入隐藏空间B；所述折叠座椅(700)处于折叠座椅位置时，相对于折叠设计位置绕坐垫与靠背间隙旋转，且所述折叠座椅(700)坐垫与休闲座椅(300)坐垫齐平，所述折叠座椅(700)靠背与所述休闲座椅(300)靠背齐平；
所述多功能箱(600)包括收回位置和展出位置；所述收回位置为所述多功能箱(600)设置在中控台(800)向；所述展出位置为所述多功能箱(600)从所述中控台(800)向外滑出设定滑出距离，并相对滑出方向旋转指定旋转角度。


4.根据权利要求2或3所述的汽车座舱多场景运行控制方法，其特征在于：所述用于座舱控制器(K)获取场景模式选择进行场景模式切换的步骤中包括：
当前为场景模式为驾驶模式，座舱控制器(K)对舱体(100)进行场景切换的步骤；
当前为场景模式为社交模式，座舱控制器(K)对舱体(100)进行场景切换的步骤；
当前为场景模式为休息模式，座舱控制器(K)对舱体(100)进行场景切换的步骤；
当前为场景模式为娱乐模式，座舱控制器(K)对舱体(100)进行场景切换的步骤。


5.根据权利要求4所述的汽车座舱多场景运行控制方法，其特征在于：
当前为场景模式为驾驶模式，座舱控制器(K)对舱体(100)进行场景切换的步骤具体为；
SA1：座舱控制器(K)获取到模式切换信号；
SA2：座舱控制器(K)检测舱体(100)内所有电机处于静止状态，若是进入步骤SA3；否则，进行返回步骤SA2；
SA3：判断是否切换到娱乐模式，若是，进行娱乐模式切换；否则进入步骤SA4：
其中娱乐模式切换包括：所述睡眠座椅(400)恢复到睡眠设计位置，所述休憩座椅(500)恢复到休憩设计位置；所述折叠座椅(700)恢复到折叠座椅位置；所述多功能箱(600)恢复到展出位置，同时所述多功能箱(600)内的小桌板和屏幕打开；所述驾驶座椅(200)恢复到驾驶设计位置；所述氛围灯组的颜色调至和所述娱乐模式匹配的颜色；
SA4：判断是否切换到休息模式，若是，进行休息模式切换；否则进入步骤SA5；
其中休息模式切换包括：所述睡眠座椅(400)恢复到睡眠设计位置，所述休憩座椅(500)恢复到休憩设计位置；所述多功能箱(600)恢复到收回位置；所述折叠座椅(700)恢复到折叠座椅位置；执行完成后，所述睡眠座椅(400)恢复到躺平位置，所述休憩座椅(500)恢复到零重力位置；所述氛围灯组的颜色调至和所述休息模式匹配的颜色；
SA5：判断是否切换到社交模式，若是，进行休息模式切换；否则返回步骤SA1；
其中社交模式切换包括：所述睡眠座椅(400)恢复到睡眠设计位置，所述休憩座椅(500)恢复到休憩设计位置；所述折叠座椅(700)恢复到折叠座椅位置；所述多功能箱(600)恢复到收回位置；执行完成后所述氛围灯组的颜色调至和所述社交模式匹配的颜色；
当所述场景模式为社交模式时，座舱控制器(K)对舱体(100)进行场景切换的步骤包括；
SB1：座舱控制器(K)获取到模式切换信号；
SB2：座舱控制器(K)检测舱体(100)内所有电机处于静止状态，若是进入步骤SB3；否则，进行返回步骤SB2；
SB3：判断是否切换到驾驶模式，若是，进驾驶模式切换；否则进入步骤SB4：
其中驾驶模式切换包括：所述驾驶座椅(200)恢复到驾驶位置；所述折叠座椅(700)恢复到隐藏设计位置；执行完成后，所述氛围灯组的颜色调至和所述驾驶模式匹配的颜色；
SB4：判断是否切换到休息模式，若是，进行休息模式切换；否则进入步骤SB5；
其中休息模式切换包括：所述睡眠座椅(400)恢复到睡眠设计位置，所述休憩座椅(500)恢复到休憩设计位置；所述多功能箱(600)恢复到收回位置；所述折叠座椅(700)恢复到折叠座椅位置；执行完成后，所述睡眠座椅(400)恢复到躺平位置，所述休憩座椅(500)恢复到零重力位置；所述氛围灯组的颜色调至和所述休息模式匹配的颜色；
SB5：判断是否切换到社交模式，若是，进行休息模式切换；否则返回步骤SB1；
其中娱乐模式切换包括：所述睡眠座椅(400)恢复到睡眠设计位置，所述休憩座椅(500)恢复到休憩设计位置；所述折叠座椅(700)恢复到折叠座椅位置；所述多功能箱(600)恢复到展出位置，同时所述多功能箱(600)内的小桌板和屏幕打开；所述驾驶座椅(200)恢复到驾驶设计位置；所述氛围灯组的颜色调至和所述娱乐模式匹配的颜色；
当所述场景模式为休息模式时，座舱控制器(K)对舱体(100)进行场景切换的步骤包括；
SC1：座舱控制器(K)获取到模式切换信号；
SC2：座舱控制器(K)检测舱体(100)内所有电机处于静止状态，若是进入步骤SC3；否则，进行返回步骤SC2；
SC3：判断是否切换到驾驶模式，若是，进驾驶模式切换；否则进入步骤SC4：
其中驾驶模式切换包括：所述驾驶座椅(200)恢复到驾驶位置；所述折叠座椅(700)恢复到隐藏设计位置；执行完成后，所述氛围灯组的颜色调至和所述驾驶模式匹配的颜色；
SC4：判断是否切换到社交模式，若是，进行社交模式切换；否则进入步骤SC5；
其中社交模式切换包括：所述睡眠座椅(400)恢复到睡眠设计位置，所述休憩座椅(500)恢复到休憩设计位置；所述折叠座椅(700)恢复到折叠座椅位置；所述多功能箱(600)恢复到收回位置；执行完成后所述氛围灯组的颜色调至和所述社交模式匹配的颜色；
SC5：判断是否切换到娱乐模式，若是，进行娱乐模式切换；否则返回步骤SC1；
其中娱乐模式切换包括：所述睡眠座椅(400)恢复到睡眠设计位置，所述休憩座椅(500)恢复到休憩设计位置；所述折叠座椅(700)恢复到折叠座椅位置；所述多功能箱(600)恢复到展出位置，同时所述多功能箱(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟华刚，胡中意，惠海岗，卡洛斯，郭文宇，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50