一种支腿结构及使用此支腿结构的工程车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支腿结构及使用此支腿结构的工程车，支腿结构包括支腿侧板、设于支腿侧板的连接端用于与工程车车底旋转连接以带动其收拢或展开于工程车上的收展机构，以及设于支腿侧板的自由端用于在展开时支撑工程车车体的滚轮支承机构。本实用新型专利技术提供的支腿结构及使用此支腿结构的工程车，可以有效地提高工程车静态时安全稳定性，而且滚轮支承式结构还可以在工程车行走时将支腿展开，提高其动态安全稳定性；收藏所占空间小、结构简单、成本低且可靠性高，易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种支腿结构及使用此支腿结构的工程车
本技术涉及工程车领域，尤其公开了一种支腿结构及使用此支腿结构的工程车。
技术介绍
在当今社会中，许多施工车辆为了提高在施工过程中的安全性，会给车辆增加支腿结构，以增加其稳定性，但是这些支腿结构大多比较复杂且成本高，有些工程车辆根本不适合使用这些常规的支腿结构。因此，现有技术中存在的支腿结构占用空间大，结构复杂，成本高，且收放不便，是一件亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种支腿结构及使用此支腿结构的工程车，旨在解决现有技术中存在的支腿结构占用空间大，结构复杂，成本高，且收放不便的技术问题。根据本技术的一方面，涉及一种支腿结构，包括支腿侧板、设于支腿侧板的连接端用于与工程车车底旋转连接以带动其收拢或展开于工程车上的收展机构，以及设于支腿侧板的自由端用于在展开时支撑工程车车体的滚轮支承机构。进一步地，收展机构包括沿垂直方向设置用于与工程车车底旋转连接的旋转轴。进一步地，滚轮支承机构包括滚轮、以及设于支腿侧板的自由端用于安装滚轮的滚轮安装板。进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支腿结构，其特征在于，包括支腿侧板（10）、设于所述支腿侧板（10）的连接端用于与工程车车底旋转连接以带动其收拢或展开于工程车上的收展机构（20），以及设于所述支腿侧板（10）的自由端用于在展开时支撑工程车车体的滚轮支承机构（30）。/n

【技术特征摘要】
1.一种支腿结构，其特征在于，包括支腿侧板（10）、设于所述支腿侧板（10）的连接端用于与工程车车底旋转连接以带动其收拢或展开于工程车上的收展机构（20），以及设于所述支腿侧板（10）的自由端用于在展开时支撑工程车车体的滚轮支承机构（30）。


2.如权利要求1所述的支腿结构，其特征在于，
所述收展机构（20）包括沿垂直方向设置用于与工程车车底旋转连接的旋转轴（21）。


3.如权利要求1或2所述的支腿结构，其特征在于，
所述滚轮支承机构（30）包括滚轮（31）、以及设于所述支腿侧板（10）的自由端用于安装所述滚轮（31）的滚轮安装板（32）。


4.如权利要求3所述的支腿结构，其特征在于，
所述滚轮安装板（32）包括第一安装板（321）和第二安装板（322），所述第一安装板（321）与所述支腿侧板（10）垂直连接，所述第二安装板（322）与所述第一安装板（321）垂直连接。


5.如权利要求3所述的支腿结构，其特征在于，
所述滚轮（31）的底部低于所述支腿侧板（10）的底表面。


6.如权利要求1所述的支腿结构，其特征在于，
所述支腿结构还包括与所述支腿侧板（10）相连用于在所述支腿侧板（10）处于收拢状态时用于锁定所述支腿侧板（10）的收拢锁定机构（40），所述收拢锁定机构（40）包括设于所述支腿侧板（10）的连接端且与所述支腿侧板（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：向未，宋璋策，邹林江，
申请(专利权)人：湖南杰希重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43