本实用新型专利技术提供一种新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，行李架支架上设有区分左右安装位置的斜切角以及区分前后安装位置的U型开口和凸点；所述行李架支架分为左行李架支架和右行李架支架，所述左行李架支架和右行李架支架上的斜切角均朝向车头方向设置；所述左行李架支架和右行李架支架分别设有若干个，所述行李架支架上的U型开口和凸点随行李架支架设置在车顶盖的前后安装位置的不同而设置顺序不同。本实用新型专利技术解决了行李架支架识别困难，上件过程麻烦，安装配合不准确的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新型便于识别安装的贴顶式行李架支架
本技术涉及行李架支架领域，具体地，涉及一种新型便于识别安装的贴顶式行李架支架。
技术介绍
贴顶式行李架安装一般都需要在车顶上提供从前到后排列的左右各4个安装点。安装点处需要用支架来进行加强。然而这样的支架一般从结构上看起来极为相似，再加上左右零件完全对称，这就导致在上件过程中非常难区分支架零件，无法实现零件准确的安装配合。这样的情况下，在考虑实际生产问题的前提下，需要设计一个简单、经济的可识别安装的行李架支架。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，本技术先通过斜切角朝向车头方向将行李架支架分出左右件；再通过U型口与凸点的相对位置区分从前到后的安装顺序，从而达到识别相似行李架支架的目的；解决了行李架支架识别困难，上件过程麻烦，安装配合不准确的问题。根据本技术的一个方面，提供一种新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，行李架支架上设有区分左右安装位置的斜切角(11)，以及区分前后安装位置的U型开口(12)和凸点；所述行李架支架分为左行李架支架和右行李架支架，所述左行李架支架和右行李架支架均布在车顶盖的两侧，所述左行李架支架和右行李架支架上的斜切角(11)均朝向车头方向设置；所述左行李架支架和右行李架支架分别设有若干个，所述行李架支架上的U型开口(12)和凸点随行李架支架设置在车顶盖的前后安装位置的不同而设置顺序不同。支架上的斜切角结构用来区分支架零件是车身左边零件还是右边零件；设置U型开口及凸点结构用来区分支架零件从前到后的安装顺序。优选的，所述左行李架支架设有4个，分别为第一行李架支架(1)、第二行李架支架(2)、第三行李架支架(3)、第四行李架支架(4)，所述第一行李架支架(1)、第二行李架支架(2)、第三行李架支架(3)、第四行李架支架(4)从车前向车后依次安装在车顶盖的左侧；所述右行李架支架设有4个，分别为第五行李架支架(5)、第六行李架支架(6)、第七行李架支架(7)、第八行李架支架(8)，所述第五行李架支架(5)、第六行李架支架(6)、第七行李架支架(7)、第八行李架支架(8)从车前向车后依次安装在车顶盖的右侧。优选的，所述U型开口(12)设有1个，所述凸点设有3个，分别为第一凸点(13)、第二凸点(14)、第三凸点(15)。主要是通过U型开口相对于凸点的位置变换即能实现识别行李架支架从前到后的安装排序。优选的，所述第一行李架支架(1)和第五行李架支架(5)上的U型开口(12)和凸点按U型开口(12)、第一凸点(13)、第二凸点(14)、第三凸点(15)的顺序设置，所述U型开口(12)靠近斜切角(11)。优选的，所述第二行李架支架(2)和第六行李架支架(6)上的U型开口(12)和凸点按第一凸点(13)、U型开口(12)、第二凸点(14)、第三凸点(15)的顺序设置，所述第一凸点(13)靠近斜切角(11)。优选的，所述第三行李架支架(3)和第七行李架支架(7)上的U型开口(12)和凸点按第一凸点(13)、第二凸点(14)、U型开口(12)、第三凸点(15)的顺序设置，所述第一凸点(13)靠近斜切角(11)。优选的，所述第四行李架支架(4)和第八行李架支架(8)上的U型开口(12)和凸点按第一凸点(13)、第二凸点(14)、第三凸点(15)、U型开口(12)的顺序设置，所述第一凸点(13)靠近斜切角(11)。优选的，所述行李架支架上设有安装圆孔(16)。优选的，所述行李架支架的一侧通过安装圆孔(16)配合铆接螺母(23)与顶盖(21)连接固定，另一侧通过胶水(24)与车身侧围总成(22)固定优选的，所述凸点通过冲压方式制成，所述U型开口(12)通过切边模具制成。凸点结构可在冲压过程中实现，就模具而言并不用增加模具费用，U型开口结构可以在切边模具中实现，同样不增加额外费用。左行李架支架中的第一行李架支架(1)、第二行李架支架(2)、第三行李架支架(3)、第四行李架支架(4)分别与右行李架支架中的第五行李架支架(5)、第六行李架支架(6)、第七行李架支架(7)、第八行李架支架(8)左右对称，其从前到后，分别均布在顶盖的左右两侧(根据不同车型的具体布置空间，确定具体的位置)，以便能够均匀的支撑行李架的负载。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：(1)本技术所涉及的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，工作原理为：先通过斜切角朝向车头方向将行李架支架分出左右件，再通过U型口与凸点的相对位置区分从前到后的安装顺序，从而达到识别相似行李架支架的目的；(2)本技术所涉及的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，识别特征区别明显，上件生产容易识别区分，解决了行李架支架识别困难，上件过程麻烦，安装配合不准确的问题；(3)本技术所涉及的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，凸点和U型开口的增设分别通过冲压和切边模具就可实现，识别特征容易实现，不用增加额外的模具费用；(4)本技术所涉及的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，其结构简单、设计巧妙、效果显著；(5)本技术所涉及的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，凸点可根据车型增减，与U型开口构成位置变换即能实现识别行李架支架从前到后的安装排序，灵活多变，满足多种使用需求，适用于所有贴顶式行李架支架，实用性强；(6)本技术所涉及的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，制造简单，易于加工与装配，质量有保证，成本低，适合大范围推广。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为新型便于识别安装的贴顶式行李架支架的结构示意图；图2为左行李架支架的结构示意图；图3为右行李架支架的结构示意图；图4为新型便于识别安装的贴顶式行李架支架的安装剖视示意图；图5为新型便于识别安装的贴顶式行李架支架的安装立体示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。实施例2、本实施例提供一种新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，其结构详见附图1-5所示：行李架支架上设有区分左右安装位置的斜切角11，以及区分前后安装位置的U型开口12和凸点；所述行李架支架分为左行李架支架和右行李架支架，所述左行李架支架和右行李架支架均布在车顶盖的两侧，所述左行李架支架和右行李架支架上的斜切角11均朝向车头方向设置；所述左行李架支架和右行李架支架分别设有若干个，所述行李架支架上的U型开口12和凸点随行李架支架设置在车顶盖的前后安装位置的不同而设置顺序不同。支架上的斜切角结本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，其特征在于，行李架支架上设有区分左右安装位置的斜切角(11)，以及区分前后安装位置的U型开口(12)和凸点；所述行李架支架分为左行李架支架和右行李架支架，所述左行李架支架和右行李架支架均布在车顶盖的两侧，所述左行李架支架和右行李架支架上的斜切角(11)均朝向车头方向设置；所述左行李架支架和右行李架支架分别设有若干个，所述行李架支架上的U型开口(12)和凸点随行李架支架设置在车顶盖的前后安装位置的不同而设置顺序不同。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，其特征在于，行李架支架上设有区分左右安装位置的斜切角(11)，以及区分前后安装位置的U型开口(12)和凸点；所述行李架支架分为左行李架支架和右行李架支架，所述左行李架支架和右行李架支架均布在车顶盖的两侧，所述左行李架支架和右行李架支架上的斜切角(11)均朝向车头方向设置；所述左行李架支架和右行李架支架分别设有若干个，所述行李架支架上的U型开口(12)和凸点随行李架支架设置在车顶盖的前后安装位置的不同而设置顺序不同。
2.根据权利要求1所述的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，其特征在于，所述左行李架支架设有4个，分别为第一行李架支架(1)、第二行李架支架(2)、第三行李架支架(3)、第四行李架支架(4)，所述第一行李架支架(1)、第二行李架支架(2)、第三行李架支架(3)、第四行李架支架(4)从车前向车后依次安装在车顶盖的左侧；所述右行李架支架设有4个，分别为第五行李架支架(5)、第六行李架支架(6)、第七行李架支架(7)、第八行李架支架(8)，所述第五行李架支架(5)、第六行李架支架(6)、第七行李架支架(7)、第八行李架支架(8)从车前向车后依次安装在车顶盖的右侧。
3.根据权利要求2所述的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，其特征在于，所述U型开口(12)设有1个，所述凸点设有3个，分别为第一凸点(13)、第二凸点(14)、第三凸点(15)。
4.根据权利要求3所述的新型便于识别安装的贴顶式行李架支架，其特征在于，所述第一行李架支架(1)和第五行李架支架(5)上的U型开口(12)和凸点按U型开口(12)、第一凸点(13)、第二凸点(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：于红丞，华菲菲，丁亚运，杨枫，卢川，
申请(专利权)人：上海翼锐汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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