一种汽车车顶行李架结构制造技术

本发明专利技术提供一种汽车车顶行李架结构，包括行李架框架、行李架纵梁、行李架横梁，以及调节行李架框架纵横向尺寸的调节组件，其中，所述行李架纵梁和所述行李架横梁纵横交错布置，并连接于所述行李架框架内；所述调节组件包括梁体调节部件和框架调节部件，所述行李架纵梁和行李架横梁上均设有至少一组所述梁体调节部件，所述行李架框架的四边均设有至少一组所述框架调节部件。本发明专利技术具有利用率和通用性高、成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车顶行李架结构
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车车顶行李架结构。
技术介绍
汽车车顶行李架用于承载汽车行李厢无法放入的行李，比如自行车、折叠床等。现有的汽车车顶行李架主要分为两类：汽车分离式行李架和汽车一体式行李架。其中，汽车分离式行李架可单独拆装、适用不同应用场合，其应用广泛。目前，由于不同车型的汽车顶盖尺寸存在差异，汽车车顶行李架通常需根据汽车顶盖的尺寸进行调整。而现有的汽车车顶行李架无法调整规格，无法适用不同车型的车顶安装，其通用性差、利用率低；同时，不同规格的车顶行李架需生产对应的模具，其生产成本高、造成资源浪费。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种利用率和通用性高、成本低的汽车车顶行李架结构。本专利技术实施例提供了一种汽车车顶行李架结构，包括行李架框架、行李架纵梁、行李架横梁，以及调节行李架框架纵横向尺寸的调节组件，其中，所述行李架纵梁和所述行李架横梁纵横交错布置，并连接于所述行李架框架内；所述调节组件包括梁体调节部件和框架调节部件，所述行李本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车顶行李架结构，其特征在于，包括行李架框架、行李架纵梁、行李架横梁，以及调节行李架框架纵横向尺寸的调节组件，其中，所述行李架纵梁和所述行李架横梁纵横交错布置，并连接于所述行李架框架内；所述调节组件包括梁体调节部件和框架调节部件，所述行李架纵梁和行李架横梁上均设有至少一组所述梁体调节部件，所述行李架框架的四边均设有至少一组所述框架调节部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶行李架结构，其特征在于，包括行李架框架、行李架纵梁、行李架横梁，以及调节行李架框架纵横向尺寸的调节组件，其中，所述行李架纵梁和所述行李架横梁纵横交错布置，并连接于所述行李架框架内；所述调节组件包括梁体调节部件和框架调节部件，所述行李架纵梁和行李架横梁上均设有至少一组所述梁体调节部件，所述行李架框架的四边均设有至少一组所述框架调节部件。


2.根据权利要求1所述的汽车车顶行李架结构，其特征在于，所述行李架纵梁和行李架横梁设置所述梁体调节部件的位置，以及所述行李架框架的四边设置所述框架调节部件的位置均为截断设置，以形成两分段梁体；所述梁体调节部件和框架调节部件连接于两对应的所述分段梁体之间。


3.根据权利要求2所述的汽车车顶行李架结构，其特征在于，所述梁体调节部件和框架调节部件均包括分设于对应所述分段梁体上的内接头和外接头、固定内接头与外接头位置的紧固件，以及多个调节内接头和外接头相对位置的调节孔，其中，所述内接头和外接头相互套接，并通过所述紧固件固定；多个所述调节孔沿所述分段梁体的长度方向间隔布置。


4.根据权利要求3所述的汽车车顶行李架结构，其特征在于，所述内接头和外接头与对应连接的所述分段梁体为一体成型或装配连接。


5.根据权利要求3所述的汽车车顶行李架结构，其特征在于，所述调节孔设于所述内接头和/或外接头上。


6.根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车车顶行李架结构，其特征在于，所述行李架横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗燕，刘辉，王传佩，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11