【技术实现步骤摘要】
车辆物品承载系统相关申请的交叉引用本申请要求于2018年5月17日提交的美国临时申请No.62/672,888的权益。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文。
本公开涉及车辆物品承载件，并且更具体地涉及具有摆动就位式横杆的车辆物品承载件，并且其中，横杆包括模块化构造，该模块化构造使得通过车辆物品承载系统的其他部件能够实现连续显示的、相当美观的轮廓。
技术介绍
该部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。对于在机动车辆的车顶部分上使用的车辆物品承载件的关注正变得越来越令人满意，部分原因在于SUV和旅行车型车辆的日益普及。车辆物品承载件显著增加了车辆的用以在车辆的车顶表面上方将各种各样的物品从行李箱运输至户外装备(例如，自行车、皮划艇、滑雪板等)的能力。特别是对于较小的SUV而言越来越受欢迎，用以在车辆的车顶上方承载额外的货物物品的能力为乘员空出相当大的内部空间。已经特别普及的一种类型的车辆物品承载件包括通常被称为“摆动就位式”横杆。本公开的受让人是制造车辆物品承载系统的领...
【技术保护点】
1.一种车辆物品承载系统，所述车辆物品承载系统用于对位于车辆的外车身表面上方的物品进行支承，其特征在于，所述车辆物品承载系统包括：/n一对前支承结构中的第一前支承结构和第二前支承结构，所述第一前支承结构和所述第二前支承结构固定地紧固至所述车辆的所述外车身表面；/n一对后支承结构中的第一后支承结构和第二后支承结构，所述第一后支承结构和所述第二后支承结构固定地紧固至所述车辆的所述外车身表面；/n第一模块化横杆组件，所述第一模块化横杆组件具有中央部分、闩锁模块组件和枢转模块，所述闩锁模块组件紧固在所述中央部分的第一端部处，所述枢转模块紧固在所述中央部分的第二端部处，所述枢转模块联...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
20180517 US 62/672,888;20190515 US 16/412,7611.一种车辆物品承载系统，所述车辆物品承载系统用于对位于车辆的外车身表面上方的物品进行支承，其特征在于，所述车辆物品承载系统包括：
一对前支承结构中的第一前支承结构和第二前支承结构，所述第一前支承结构和所述第二前支承结构固定地紧固至所述车辆的所述外车身表面；
一对后支承结构中的第一后支承结构和第二后支承结构，所述第一后支承结构和所述第二后支承结构固定地紧固至所述车辆的所述外车身表面；
第一模块化横杆组件，所述第一模块化横杆组件具有中央部分、闩锁模块组件和枢转模块，所述闩锁模块组件紧固在所述中央部分的第一端部处，所述枢转模块紧固在所述中央部分的第二端部处，所述枢转模块联接至所述一对前支承结构中的所述第一前支承结构和所述第二前支承结构中的一者，以用于实现所述第一模块化横杆组件在下述位置之间的枢转运动：
操作位置，在所述操作位置，所述第一模块化横杆组件在所述第一端部处紧固至所述一对前支承结构中的所述第一前支承结构，从而横向地跨过所述外车身表面的主要部分；以及
收起位置，在所述收起位置，所述第一模块化横杆组件紧固至所述一对后支承结构中的所述第二后支承结构，以在所述一对前支承结构中的所述第二前支承结构与所述一对后支承结构中的所述第二后支承结构之间形成连续的跨度；以及
所述闩锁模块包括基本上完全插入到所述中央部分的第一端部中以与所述中央部分一起形成连续表面外观的壳体。
2.根据权利要求1所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述枢转模块包括基本上完全插入到所述横杆组件的所述中央部分的第二端部中使得所述枢转模块与所述中央部分一起形成连续表面外观的壳体。
3.根据权利要求1所述的车辆物品承载系统，其特征在于，还包括用于辅助将所述物品支承在所述车辆的所述外车身表面上方的第二模块化横杆组件。
4.根据权利要求3所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述第二模块化横杆组件包括：
附加中央部分，所述附加中央部分具有第一端部和第二端部；
附加闩锁模块，所述附加闩锁模块紧固在所述附加中央部分的第一端部处；
附加枢转模块，所述附加枢转模块紧固在所述附加中央部分的第二端部处；
所述附加枢转模块紧固在所述一对后支承结构中的所述第一后支承结构处，以用于绕所述第一后支承结构进行枢转运动；并且
所述附加闩锁模块能够：
在所述第二模块化横杆组件处于收起取向时紧固至所述一对前支承结构中的所述第一前支承结构，以在所述一对前支承结构中的所述第一前支承结构与所述一对后支承结构中的所述第一后支承结构之间形成连续的跨度；并且
在所述第二模块化横杆组件处于操作位置时紧固至所述一对后支承结构中的所述第二后支承结构，从而横向地跨过所述外车身表面。
5.根据权利要求4所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述附加闩锁模块基本上完全容纳在所述附加中央部分的第一端部内，并且其中，所述附加枢转模块基本上容纳在所述附加中央部分的第二端部内。
6.根据权利要求1所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述闩锁模块的壳体包括最外盖表面，并且其中，在所述闩锁模块紧固在所述第一模块化横杆组件的所述中央部分的第一端部内时仅看到所述最外盖表面。
7.根据权利要求6所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述闩锁模块的壳体根据所述第一模块化横杆组件的所述中央部分的横截面形状成形，并且所述闩锁模块的壳体能够作为完全组装子组件而插入到所述中央部分中。
8.根据权利要求1所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述闩锁模块包括闩锁元件和偏置弹簧，所述闩锁元件具有钩形端部，所述偏置弹簧将所述钩形端部偏置到闩锁位置。
9.根据权利要求8所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述一对前支承结构中的所述第一前支承结构包括具有孔口的盖板，所述孔口允许所述闩锁模块的所述闩锁元件在所述第一模块化横杆组件紧固成处于所述操作位置时突出穿过所述孔口进入所述一对前支承结构中的所述第一前支承结构的内部区域中。
10.根据权利要求9所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述一对前支承结构中的所述第一前支承结构包括唇缘，所述唇缘定位在所述内部区域内以用于在所述钩形端部被完全降低穿过所述盖板中的所述孔口时与所述钩形端部接合。
11.根据权利要求1所述的车辆物品承载系统，其特征在于，
所述中央部分的第一端部包括进入开口；并且
所述闩锁模块包括闩锁元件和致动元件，所述致动元件能够用至少一个手指抓握以用于将所述闩锁元件从闩锁位置抬起至解闩锁位置；并且
所述致动元件成形成配装在所述进入开口内并且成形成在所述闩锁元件处于所述闩锁位置时与所述中央部分的上表面大致齐平。
12.根据权利要求1所述的车辆物品承载系统，其特征在于，所述枢转模块包括具有外罩部分的壳体，并且其中，所述枢转模块的壳体基本上容纳在所述中央部分的第二端部内，并且其中，仅所述外罩部分从所述中央部分的第二端部延伸出。
13.一种车辆物品承载系统，所述车辆物品承载系统用于对位于车辆的外车身表面上方的物品进行支承，其特征在于，所述系统包括：
一对前支承结构中的第一前支承结构和第二前支承结构，所述第一前支承结构和所述第二前支承结构固定地紧固至所述车辆的所述外车身表面；
一对后支承结构中的第一后支承结构和第二后支承结构，所述第一后支承结构和所述第二后支承结构固定地紧固至所述车辆的所述外车身表面；
技术研发人员：赫拉尔德·J·戈梅斯，康德·M·冈萨雷斯，戈登·米基，布伦丹·J·哈撒韦，
申请(专利权)人：JAC产品公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。