折叠式可制动公交拉环制造技术

本实用新型专利技术提供一种折叠式可制动公交拉环，包括固定在公共汽车横杆上的伸缩套筒，伸缩套筒的内部配合连接有曲折拉杆，伸缩套筒和曲折拉杆间填充有液体阻尼，曲折拉杆下端左右两侧设有扶手，曲折拉杆的下端中部连接有对曲折拉杆进行限位的按钮，曲折拉杆和按钮之间设有断口。本实用新型专利技术环保、节约资源、经济适用，可解决乘客在公交车行驶过程中出现的碰头、站姿不稳、无法抓握扶手和抓握不舒适等问题。

【技术实现步骤摘要】
折叠式可制动公交拉环
本技术涉及车件领域，尤其涉及一种折叠式可制动公交拉环。
技术介绍
目前现有的公交车拉环常见的问题有行驶过程中碰到头、无法抓住扶手等等。现有的公共汽车拉环扶手技术中存在因高度固定不可调节造成的部分人群使用公共设施不方便的弊病，作为公用设施不仅要做到配置全面、投入数量与人群密度成正比，同样要做到便民利民，面对大众推行则需要适用于绝大部分群众，且设施能够简单操作。在目前已有的相关改进设计中，主要分为两种设计：1)将拉环设计成”带+环”的设计，这种设计虽然可用布带保护手腕，但是在停车过程中，会导致乘客站姿不稳，从而造成拥挤的状况，且不利于乘客安全；2)架子型扶手设计，虽然这种设计很好的解决了高度问题，但是占据空间过大，浪费空间资源。
技术实现思路
根据上述提出的技术问题，而提供一种折叠式可制动公交拉环。本技术主要利用按钮实现曲折拉杆的上下移动与限位，进行高度调节，同时在伸缩套筒与曲折拉杆之间填充可延缓震动的液体阻尼，从而解决乘客在公交车行驶过程中出现的碰头、无法抓握扶手和抓握不舒适的问题。本技术采用的技术手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式可制动公交拉环，其特征在于，包括固定在公共汽车横杆上的伸缩套筒(1)，所述伸缩套筒(1)的内部配合连接有曲折拉杆(2)，所述伸缩套筒(1)和所述曲折拉杆(2)间填充有液体阻尼(6)，所述曲折拉杆(2)下端左右两侧设有扶手(4)，所述曲折拉杆(2)的下端中部连接有对所述曲折拉杆(2)进行限位的按钮(3)，所述曲折拉杆(2)和所述按钮(3)之间设有断口(5)；/n当向上按压按钮(3)时，断口(5)处合拢，手握扶手(4)拉动曲折拉杆(2)上下移动，进行高度调节，其中，向下拉动曲折拉杆(2)时，伸缩套筒(1)展开，向上推动曲折拉杆(2)时，伸缩套筒(1)收缩；当松开对于按钮(3)的按压时...

【技术特征摘要】
1.一种折叠式可制动公交拉环，其特征在于，包括固定在公共汽车横杆上的伸缩套筒(1)，所述伸缩套筒(1)的内部配合连接有曲折拉杆(2)，所述伸缩套筒(1)和所述曲折拉杆(2)间填充有液体阻尼(6)，所述曲折拉杆(2)下端左右两侧设有扶手(4)，所述曲折拉杆(2)的下端中部连接有对所述曲折拉杆(2)进行限位的按钮(3)，所述曲折拉杆(2)和所述按钮(3)之间设有断口(5)；
当向上按压按钮(3)时，断口(5)处合拢，手握扶手(4)拉动曲折拉杆(2)上下移动，进行高度调节，其中，向下拉动曲折拉杆(2)时，伸缩套筒(1)展开，向上推动曲折拉杆(2)时，伸缩套筒(1)收缩；当松开对于按钮(3)的按压时，断口(5)处恢复，使曲折拉杆(2)固定，完成高度调节。


2.根据权利要求1所述的折叠式可制动公交拉环，其特征在于，所述伸缩套筒(1)的伸展范围为0-135mm。


3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何颖，孟祥云，王凤林，胡宛彤，
申请(专利权)人：大连科技学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21