一种可减小惯性的公交车把手制造技术

本实用新型专利技术涉及公共交通用品技术领域，且公开了一种可减小惯性的公交车把手，包括安装套，所述安装套的底部焊接有金属固定块，所述固定套的底部开设有固定槽，所述固定槽的内部通过固定杆连接带，所述连接带位于固定槽内的部分，不小于连接带总长的四分之一，所述连接带的内部开设有内腔。该可减小惯性的公交车把手，通过在内腔中填充非牛顿流体，当人体因惯性向前倾斜时，人会下意识握紧握手，挤压气囊，气囊内的气体迅速灌入弹簧管内，弹簧管推动冲击球撞击非牛顿流体，使至表面瞬间凝固变硬，这样坚硬的连接带卡在固定槽中，为人体提供一个借力点，抵消惯性，提高了乘车的安全性，使更多的人愿意去座公交车。

【技术实现步骤摘要】
一种可减小惯性的公交车把手
本专利技术涉及公共交通用品
，具体为一种可减小惯性的公交车把手。
技术介绍
为了响应低碳生活的号召，越来越多的人开始放弃使用私家车，而选择乘坐公交车，但公交车的座位有限，这样导致有许多人没有座位，只能站立在公交车中，为了稳定身体，人们会选择抓住悬挂的把手保持平衡。城市路况复杂，公交车行驶时，为了躲避危险，经常会急刹车，由于悬挂把手的连接绳比较软，那么当公交车急刹车，站立的人会因为惯性向前倾到时，使用者无法通过把手有效的借力，难以保持平衡，可能会发生危险，因此我们提出了一种可减小惯性的公交车把手来解决问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种可减小惯性的公交车把手，具有减小惯性的作用。本专利技术为实现技术目的采用如下技术方案：一种可减小惯性的公交车把手，包括安装套，所述安装套的底部焊接有金属制成固定块，所述固定块的底部开设有固定槽，所述固定槽通过固定杆和通孔安装连接带，所述连接带位于固定槽内的部分，不小于连接带总长的四分之一，连接带的内部开设有内腔，连接带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可减小惯性的公交车把手，包括安装套（1），其特征在于：所述安装套（1）的底部固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的底部开设有固定槽（3），所述固定槽（3）的内部固定连接有连接带（4），所述连接带（4）的内部开设有内腔（5），所述连接带（4）的内部且位于内腔（5）的外侧开设有第一通气孔（6），所述内腔（5）的内部设置有活动槽（7），所述活动槽（7）的内部活动连接有冲击球（8），所述活动槽（7）的槽底壁设置有收缩孔（9），所述冲击球（8）远离内腔（5）的一侧固定连接有与第一通气孔（6）相通的弹簧管（10），所述连接带（4）的底部固定连接有握手（11），所述握手（11）内侧的底部开设有挤...

【技术特征摘要】
1.一种可减小惯性的公交车把手，包括安装套（1），其特征在于：所述安装套（1）的底部固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的底部开设有固定槽（3），所述固定槽（3）的内部固定连接有连接带（4），所述连接带（4）的内部开设有内腔（5），所述连接带（4）的内部且位于内腔（5）的外侧开设有第一通气孔（6），所述内腔（5）的内部设置有活动槽（7），所述活动槽（7）的内部活动连接有冲击球（8），所述活动槽（7）的槽底壁设置有收缩孔（9），所述冲击球（8）远离内腔（5）的一侧固定连接有与第一通气孔（6）相通的弹簧管（10），所述连接带（4）的底部固定连接有握手（11），所述握手（11）内侧的底部开设有挤压槽（12），所述挤压槽（12）的内部活动连接有气囊（13），所述握手（11）的内部开设有第二通气孔（14），所述气囊（13）的顶部活动连接有挤压块（15），所述挤压块（15）的顶部固定连接有按块（16）。


2.根据权利要求1所述的一种可减小惯性的公交车把手，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊烽，
申请(专利权)人：熊烽，
类型：新型
国别省市：浙江;33