浮动触板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种浮动触板装置，浮动触板装置包括：绝缘支撑板、充电极板以及4个自适应调节单元；自适应调节单元包括导杆、锥套、弹簧、垫片和螺母；所述导杆的顶端部具有与所述螺母相匹配的外螺纹；所述导杆的主体部分为光滑表面；所述绝缘支撑板在对应角位置开设绝缘支撑板光孔。本实用新型专利技术提供的浮动触板装置，具有角度自动调节功能和缓冲功能，充电极板进行角度自适应调节，当受电极板倾斜时，充电极板和受电极板仍然能够实现完全的面接触，从而保证受电极板和充电极板的接触面积达到最大程度，实现电流充电过程的稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
浮动触板装置
本技术属于充电设备
，具体涉及一种浮动触板装置。
技术介绍
当前新能源汽车蓬勃发展，实现新能源汽车安全可靠的充电，是促进新能源汽车发展的基础。现有技术中，电动公交车等大型车辆主要采用直流充电的充电方式，满足电动公交车的快速充电需求。其充电过程和原理为：在固定充电站安装充电弓；充电弓包括安装座，设于安装座上的驱动单元，与驱动单元连接的伸缩单元，以及与伸缩单元固定连接的充电极板；在电动公交车的车顶固定安装受电极板；因此，当电动公交车的受电极板运动到充电弓的充电极板的正下方时，通过驱动单元的驱动，使伸缩单元伸长，从而使充电极板下降，并使充电极板与受电极板接触，进而通过充电极板向受电极板充电。上述充电结构主要存在以下问题：为保证通过充电弓安全可靠的向受电极板充电，主要是要保证充电极板与受电极板完全平行并实现面接触。然而，实际应用中，由于电动公交车停放区域受充电站位置限制，停靠地面难以实现绝对水平，因此，当电动公交车停放区域的地面不平时，会导致受电极板发生一定的倾斜，从而使受电极板和充电极板不是完全平行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮动触板装置，其特征在于，包括：绝缘支撑板(100)、充电极板(200)以及4个自适应调节单元(300)；/n所述绝缘支撑板(100)与充电弓的伸缩单元的底部固定连接；所述绝缘支撑板(100)水平设置；所述充电极板(200)设置于所述绝缘支撑板(100)的下方，并且，所述充电极板(200)的左前角与所述绝缘支撑板(100)的左前角之间、所述充电极板(200)的左后角与所述绝缘支撑板(100)的左后角之间、所述充电极板(200)的右前角与所述绝缘支撑板(100)的右前角之间、所述充电极板(200)的右后角与所述绝缘支撑板(100)的右后角之间各通过一个所述自适应调节单元(300)柔性连接...

【技术特征摘要】
1.一种浮动触板装置，其特征在于，包括：绝缘支撑板(100)、充电极板(200)以及4个自适应调节单元(300)；
所述绝缘支撑板(100)与充电弓的伸缩单元的底部固定连接；所述绝缘支撑板(100)水平设置；所述充电极板(200)设置于所述绝缘支撑板(100)的下方，并且，所述充电极板(200)的左前角与所述绝缘支撑板(100)的左前角之间、所述充电极板(200)的左后角与所述绝缘支撑板(100)的左后角之间、所述充电极板(200)的右前角与所述绝缘支撑板(100)的右前角之间、所述充电极板(200)的右后角与所述绝缘支撑板(100)的右后角之间各通过一个所述自适应调节单元(300)柔性连接；
其中，所述自适应调节单元(300)包括导杆(301)、锥套(302)、弹簧(303)、垫片(304)和螺母(305)；所述导杆(301)的顶端部具有与所述螺母(305)相匹配的外螺纹(301A)；所述导杆(301)的主体部分为光滑表面(301B)；所述绝缘支撑板(100)在对应角位置开设绝缘支撑板光孔(101)；
所述导杆(301)的底端与所述充电极板(200)的对应角位置固定连接；所述导杆(301)的顶端的外螺纹(301A)穿过所述绝缘支撑板(100)的所述绝缘支撑板光孔(101)，而延伸到所述绝缘支撑板(100)的上方；所述导杆(301)的顶端的外螺纹(301A)套设所述垫片(304)后，所述螺母(305)旋于所述导杆(301)的顶端的外螺纹(301A)的外面；
所述导杆(301)的光滑表面(301B)通过所述绝缘支撑板(100)的所述绝缘支撑板光孔(101)，并且，所述导杆(301)的光...

【专利技术属性】
技术研发人员：张实丹，韩永军，张文栋，
申请(专利权)人：北京维通利电气有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11