【技术实现步骤摘要】
飞轮储能装置、飞轮转子及其金属轮毂
本专利技术涉及一种飞轮储能装置，特别涉及一种具有高储能的飞轮转子。
技术介绍
飞轮储能是可以将电能、风能、太阳能等能源转化成飞轮的旋转动能加以储存的一种新型高效的机械储能技术。飞轮储能以其体积小、比功率大、充放电速度快、寿命长、无废弃废料污染等特点，引起了各国广泛的关注。近十余年来，随着新型高强度纤维复合材料、电磁悬浮轴承和电力电子技术等一系列关键技术的突破，复合材料飞轮储能系统的优越性逐渐显示出来，与钢制飞轮相比，它具有储能密度高、质量轻、寿命长等方面的优势，使其在电动汽车、航空航天、电网调峰、不间断供电备用电源等诸多领域有着广泛的应用。飞轮的质量和占有体积随飞轮储能容量的增加而增大。提高飞轮的线速度，可使飞轮减轻，占地减小，选择比强度高的材料并且采用优化的结构设计，可使飞轮达到较高的轮缘线速度，从而增大飞轮储能密度。由于纤维增强复合材料的比强度较高，可以达到较高的储能密度，是目前国内外制作飞轮的首选材料。复合材料具有可设计性，但缠绕加工工艺比较复杂，不易制作形状复杂的飞轮，因此...
【技术保护点】
1.一种飞轮转子，其特征在于，包括：金属轮毂，第一碳纤维复合材料轮缘以及第二碳纤维复合材料轮缘；其中，该金属轮毂的轮缘内壁的上端和下端分别设有一环凸缘，用于动平衡测试过程中的磨削去重，该第一碳纤维复合材料轮缘套设在该金属轮毂外周，该第二碳纤维复合材料轮缘套设在该第一碳纤维复合材料轮缘外周。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞轮转子，其特征在于，包括：金属轮毂，第一碳纤维复合材料轮缘以及第二碳纤维复合材料轮缘；其中，该金属轮毂的轮缘内壁的上端和下端分别设有一环凸缘，用于动平衡测试过程中的磨削去重，该第一碳纤维复合材料轮缘套设在该金属轮毂外周，该第二碳纤维复合材料轮缘套设在该第一碳纤维复合材料轮缘外周。
2.根据权利要求1所述的飞轮转子，其特征在于，该金属轮毂包括圆盘状的主体和由该主体的中央向上下两侧延伸出的轴部，所述的轮缘是由该主体的边缘向上下两侧延伸出的，该轴部在上下两个方向上均形成有圆柱凹槽。
3.根据权利要求1所述的飞轮转子，其特征在于，该金属轮毂选用屈服强度达2255MPa的超高强度钢。
4.根据权利要求1所述的飞轮转子，其特征在于，该第一碳纤维复合材料轮缘呈空心圆柱状，由日本东丽T800HB碳纤维通过浸渍环氧树脂、缠绕、分层固化制备而成，具体有：每缠绕3mm~5mm厚度轮缘后加热固化。
5.根据权利要求1所述的飞轮转子，其特征在于，该第二碳纤维复合材料轮缘呈空心圆柱状，由日本东丽M40JB碳纤维通...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘成涛，
申请(专利权)人：坎德拉深圳科技创新有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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