一种飞轮蓄能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种飞轮蓄能装置，包括：驱动组件、飞轮组件；其中，飞轮组件包括：真空盒、轮毂、转子、截面为长方形的第一磁钢环、第一轴承、第二轴承；轮毂、转子、第一磁钢组成飞轮转子；真空盒、第一轴承与第二轴承组成飞轮支撑结构；驱动组件套接在飞轮组件中的突出部，以通过磁力对第一磁钢环进行扭矩传递，进而驱动飞轮转子在飞轮支撑结构内转动。本方案通过驱动组件与飞轮分离的设计结构，驱动组件利用磁力进行扭矩传递的方式驱动飞轮，在不需要驱动时，可以使得驱动组件远离飞轮，散热效果良好，利于整个飞轮装置的长期稳定的运行，且由于分离的设计，驱动组件可以以流水驱动的方式驱动多个飞轮组件，提供设备的使用率，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮蓄能装置
本技术涉及飞轮储能领域，特别涉及一种飞轮蓄能装置。
技术介绍
目前的飞轮装置，包括飞轮，以及驱动飞轮的电机，而电机与飞轮均被封装在一个真空容器中，这种的结构比较复杂，且由于电机被封装在真空容器中，真空容器由于需要保持真空，整个真空容器是一个密封的腔体，而电机驱动飞轮时会产生大量的热量，这导致热量很难被散发出去，散热难度很大，不利于整个飞轮装置的长期稳定的运行。由此，现在需要一种利于散热的方案。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出了一种飞轮蓄能装置，通过驱动组件与飞轮分离的设计结构，驱动组件利用磁力进行扭矩传递的方式驱动飞轮，在不需要驱动时，可以使得驱动组件远离飞轮，散热效果良好，且由于分离的设计，驱动组件可以以流水驱动的方式驱动多个飞轮组件，提供设备的使用率，降低成本。为此，本技术实施例提出了以下具体的实施例：本技术实施例提出了一种飞轮蓄能装置，包括：驱动组件、飞轮组件；其中，所述飞轮组件包括：真空盒、轮毂、转子、截面为长方形的第一磁钢环、第一轴承、第二轴承；其中，所述轮毂、所述转子、所述第一磁钢环、所述第一轴承与所述第二轴承均设置在所述真空盒内；所述轮毂为轴对称结构，所述轮毂的轴线上端设置有传动轴、所述传动轴套接所述第一轴承；所述轮毂的轴线下端设置有转动轴；所述转动轴的下部套接所述第二轴承；所述传动轴的上部套接有所述第一磁钢环；所述轮毂的外延为轮辋；所述轮辋的外侧固定套接有所述转子；所述真空盒下端中部的内壁设置有底部连接槽；所述真空盒的上端中部的外表面设置有突出部，所述突出部内设置有圆柱形的连接孔；所述真空盒上端中部的内壁设置有顶部连接槽；所述连接孔与所述顶部连接槽贯通，且所述连接孔的直径小于所述顶部连接槽的直径；所述底部连接槽用于连接套接有所述第二轴承的所述转动轴，所述顶部连接槽用于连接套接有所述第一轴承的所述传动轴，所述连接孔用于容纳套接有所述第一磁钢环的所述传动轴的上部；所述轮毂、所述转子、所述第一磁钢组成飞轮转子；所述真空盒、所述第一轴承与所述第二轴承组成飞轮支撑结构；所述驱动组件套接在所述飞轮组件中的所述突出部，以通过磁力对所述第一磁钢环进行扭矩传递，进而驱动所述飞轮转子在所述飞轮支撑结构内转动。在一个具体的实施例中，所述驱动组件为磁性联轴器的外磁体。在一个具体的实施例中，所述驱动组件包括：驱动轴、截面为长方形的第二磁钢环；其中，所述驱动轴的上部设有用于连接外置电机的外联轴，所述驱动轴的下部内设有圆柱形的容纳槽；所述容纳槽的内壁固定贴有所述第二磁钢环。在一个具体的实施例中，所述第一磁钢环、所述第二磁钢环的高度一致。在一个具体的实施例中，所述驱动轴的上部的直径小于下部的直径。在一个具体的实施例中，所述驱动组件为电机定子。在一个具体的实施例中，所述真空盒包括：上盖和底座；其中，所述上盖上端中部的外表面设置有所述突出部；所述上盖上端中部的内壁设置有所述顶部连接槽；所述底座下端中部的内壁设置有底部连接槽。在一个具体的实施例中，所述上盖与所述底座均采用不导磁不导电的材料制成。在一个具体的实施例中，所述转子的高度小于直径；所述转子采用碳纤维复合材料制成。在一个具体的实施例中，所述轮毂采用金属材质制成。以此，本技术实施例提出了一种飞轮蓄能装置，通过驱动组件与飞轮分离的设计结构，驱动组件利用磁力进行扭矩传递的方式驱动飞轮，在不需要驱动时，可以使得驱动组件远离飞轮，散热效果良好，利于整个飞轮装置的长期稳定的运行，且由于分离的设计，驱动组件可以以流水驱动的方式驱动多个飞轮组件，提供设备的使用率，降低成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提出的一种飞轮蓄能装置的结构示意图；图2为本技术实施例提出的一种飞轮蓄能装置的结构示意图；图3为本技术实施例提出的一种飞轮蓄能装置的分解结构示意图；图4为本技术实施例提出的一种飞轮蓄能装置的立体分解结构示意图；图5为本技术实施例提出的一种飞轮蓄能装置的分解结构示意图；图6为本技术实施例提出的一种飞轮蓄能装置的分解结构示意图；图7为本技术实施例提出的一种飞轮蓄能装置的分解结构示意图。图例说明：1-驱动组件；11-驱动轴；12-第二磁钢环；2-飞轮组件；21-真空盒；211-上盖；212-底座；2111-底部连接槽；2121-突出部；2122-连接孔；2123-顶部连接槽；22-轮毂；221-传动轴；222-转动轴；223-轮辋；23-转子；24-第一磁钢环；25-第一轴承；26-第二轴承。具体实施方式在下文中，将更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关
中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。实施例本技术实施例公开了一种飞轮蓄能装置，如图1-图7所示，包括：驱动组件1、飞轮组件2；其中，所述飞轮组件2包括：真空盒21、轮毂22、转子23、截面为长方形的第一磁钢环24、第一轴承25、第二轴承26；其中，所述轮毂22、所述转子23、所述第一磁钢环24、所述第一轴承25与所述第二轴承26均设置在所述真空盒21内；所述轮毂22为轴对称结构，所述轮毂22的轴线上端设置有传动轴221、所述传动轴221套接所述第一轴承25；所述轮毂22的轴线下端设置有转动轴222；所述转动轴222的下部套接所述第二轴承26；所述传动轴221的上部套接有所述第一磁钢环24；所述轮毂22的外延为轮辋223；所述轮辋223的外侧固定套接有所述转子23；所述真空盒21下端中部的内壁设置有底部连接槽2111；所述真空盒21的上端中部的外表面设置有突出部2121，所述突出部2121内设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮蓄能装置，其特征在于，包括：驱动组件、飞轮组件；其中，所述飞轮组件包括：真空盒、轮毂、转子、截面为长方形的第一磁钢环、第一轴承、第二轴承；其中，所述轮毂、所述转子、所述第一磁钢环、所述第一轴承与所述第二轴承均设置在所述真空盒内；/n所述轮毂为轴对称结构，所述轮毂的轴线上端设置有传动轴、所述传动轴套接所述第一轴承；所述轮毂的轴线下端设置有转动轴；所述转动轴的下部套接所述第二轴承；所述传动轴的上部套接有所述第一磁钢环；/n所述轮毂的外延为轮辋；所述轮辋的外侧固定套接有所述转子；/n所述真空盒下端中部的内壁设置有底部连接槽；所述真空盒的上端中部的外表面设置有突出部，所述突出部内设置有圆柱形的连接孔；所述真空盒上端中部的内壁设置有顶部连接槽；所述连接孔与所述顶部连接槽贯通，且所述连接孔的直径小于所述顶部连接槽的直径；/n所述底部连接槽用于连接套接有所述第二轴承的所述转动轴，所述顶部连接槽用于连接套接有所述第一轴承的所述传动轴，所述连接孔用于容纳套接有所述第一磁钢环的所述传动轴的上部；/n所述轮毂、所述转子、所述第一磁钢组成飞轮转子；/n所述真空盒、所述第一轴承与所述第二轴承组成飞轮支撑结构；/n所述驱动组件套接在所述飞轮组件中的所述突出部，以通过磁力对所述第一磁钢环进行扭矩传递，进而驱动所述飞轮转子在所述飞轮支撑结构内转动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞轮蓄能装置，其特征在于，包括：驱动组件、飞轮组件；其中，所述飞轮组件包括：真空盒、轮毂、转子、截面为长方形的第一磁钢环、第一轴承、第二轴承；其中，所述轮毂、所述转子、所述第一磁钢环、所述第一轴承与所述第二轴承均设置在所述真空盒内；
所述轮毂为轴对称结构，所述轮毂的轴线上端设置有传动轴、所述传动轴套接所述第一轴承；所述轮毂的轴线下端设置有转动轴；所述转动轴的下部套接所述第二轴承；所述传动轴的上部套接有所述第一磁钢环；
所述轮毂的外延为轮辋；所述轮辋的外侧固定套接有所述转子；
所述真空盒下端中部的内壁设置有底部连接槽；所述真空盒的上端中部的外表面设置有突出部，所述突出部内设置有圆柱形的连接孔；所述真空盒上端中部的内壁设置有顶部连接槽；所述连接孔与所述顶部连接槽贯通，且所述连接孔的直径小于所述顶部连接槽的直径；
所述底部连接槽用于连接套接有所述第二轴承的所述转动轴，所述顶部连接槽用于连接套接有所述第一轴承的所述传动轴，所述连接孔用于容纳套接有所述第一磁钢环的所述传动轴的上部；
所述轮毂、所述转子、所述第一磁钢组成飞轮转子；
所述真空盒、所述第一轴承与所述第二轴承组成飞轮支撑结构；
所述驱动组件套接在所述飞轮组件中的所述突出部，以通过磁力对所述第一磁钢环进行扭矩传递，进而驱动所述飞轮转子在所述飞轮支撑结构内转动。


2.如权利要求1所述的一种飞轮蓄能装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英哲，
申请(专利权)人：坎德拉深圳科技创新有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44