用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆。该底托板包括：多层底托板本体，多层底托板本体相连,每层底托板本体上设有至少一个通孔，且多层底托板本体的通孔之间相互错开，相邻两层底托板本体之间形成有与相邻两层底托板本体的通孔相连通的液体通道。底托板为多层式托板，并且每层上均设有通孔，且每层的通孔之间可以通过液体通道进行连通，从而保证电解液可以顺利地流经底托板，保证电芯极组可以正常被浸润，并由于多层上的通孔之间相互错开，保证多层的底托板对电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性能更好，避免毛刺或金属屑将电芯极组与电芯壳体底部进行连通，造成电芯自身的自放电及短路的风险，从而保证电芯的绝缘性好。

【技术实现步骤摘要】
用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆
本专利技术涉及电芯
，具体而言，涉及一种用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆。
技术介绍
现在全国都在大力发展新型能源，尤其是车辆行业，现今越来越多的车企开始研发并制造电动汽车，电芯作为电动汽车的核心部件及能量来源，更是现在研究的重点，底托板作为电芯的电芯主要结构件中的一部分，集成于电芯内部，位于电芯极组与电芯壳体之间，主要起到绝缘作用，其中，为了提高电解液对电芯极组的浸润效率，需要在底托板上设置通孔，但是，目前大多底托板为单层结构，当电芯极组或电芯壳体自身毛刺存在，或在电芯经受长期循环震动及冲击后，出现金属屑时，若金属屑穿设通孔，则有导致电芯极组与电芯壳体之间发生短路的危险。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于电芯的底托板，该底托板为多层结构，可以保证电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性好。本专利技术还提出了一种具有上述用于电芯的底托板的电池包。本专利技术还提出了一种具有上述电池包的车辆。根据本专利技术实施例的用于电芯的底托板所述底托板位于所述电芯的电芯壳体与电芯极组之间，所述底托板包括：多层底托板本体，多层所述底托板本体相连,每层所述底托板本体上设有至少一个通孔，且多层所述底托板本体的通孔之间相互错开，相邻两层所述底托板本体之间形成有与所述相邻两层底托板本体的通孔相连通的液体通道。根据本专利技术的一些实施例，多层底托板本体包括：第一底托板本体与第二底托板本体，所述第一底托板本体上设有第一通孔组，所述第二底托板本体上设有第二通孔组，所述第一通孔组与所述第二通孔组相互错开。进一步地，所述第一通孔组包括多个第一通孔，多个第一通孔间隔排列成至少一列的第一通孔列，所述第二通孔组包括多个第二通孔，多个第二通孔间隔排列成至少一列的第二通孔列；所述第一底托板本体朝向所述第二底托板本体的表面和/或所述第二底托板本体朝向所述第一底托板本体的表面设有通液凹槽，所述第一通孔列和所述第二通孔列均与所述通液凹槽连通。进一步地，设置有所述通液凹槽的底托板本体上的通孔开设在所述通液凹槽处，未设置所述通液凹槽的底托板本体上的通孔与所述通液凹槽对齐。根据本专利技术的一些实施例，多层所述底托板本体之间通过连续型或非连续型热熔封装工艺相连。根据本专利技术的一些实施例，多层所述底托板本体的外周封装。根据本专利技术的一些实施例，所述底托板本体为绝缘板。进一步地，所述底托板本体为PP板。相对于现有技术，本专利技术所述的用于电芯的底托板具有以下优势：底托板为多层式托板，并且每层上均设有通孔，且每层的通孔之间可以通过液体通道进行连通，从而保证电解液可以顺利地流经底托板，保证电芯极组可以正常被浸润，并且，由于多层上的通孔之间相互错开，可以保证多层的底托板对电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性能更好，避免毛刺或金属屑将电芯极组与电芯壳体底部进行连通，造成电芯自身的自放电及短路的风险，从而保证电芯的绝缘性好。根据本专利技术另一方面实施例的电池包包括电芯，电芯包括：电芯壳体、电芯极组以及所述的用于电芯的底托板，所述电芯极组位于所述电芯壳体内，所述底托板位于所述电芯壳体与所述电芯极组之间。根据本专利技术另一方面实施例的车辆，包括上述的电池包，所述车辆为电动车辆。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1是用于电芯的底托板的示意图；图2是底托板的拆解示意图；图3是具有通液凹槽的第二底托板本体的示意图。附图标记：底托板10、第一底托板本体1、第一通孔组11、第一通孔12、第二底托板本体2、第二通孔组21、第二通孔22、通液凹槽3。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合图1-图3详细描述根据本专利技术实施例的用于电芯的底托板10。参照图1所示，根据本专利技术实施例的用于电芯的底托板10底托板10位于电芯的电芯壳体与电芯极组之间，底托板10可以包括：多层底托板本体，多层底托板本体相连,每层底托板本体上设有至少一个通孔，且多层底托板本体的通孔之间相互错开，相邻两层底托板本体之间形成有与相邻两层底托板本体的通孔相连通的液体通道。也就是说，底托板10为多层式托板，并且每层底托板本体上均设有通孔，且每层底托板本体的通孔之间可以通过液体通道进行连通，从而保证电解液可以顺利地流经底托板10，保证电芯极组可以正常被浸润，并且，由于多层上的通孔之间相互错开，可以保证多层的底托板10对电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性能更好，即当极片或电芯壳体自身毛刺存在，或在电芯经受长期循环震动及冲击后，出现金属屑时，相互错开的通孔依旧可以实现电芯极组与电芯壳体之间的绝缘，避免毛刺或金属屑将电芯极组与电芯壳体底部进行连通，造成电芯自身的自放电及短路的风险，从而保证电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性好。在具体实施例中，当电芯极组处有毛刺或金属屑通过底托板10的最顶层的通孔时，依旧会被底托板10的下层进行阻挡，进而起到电芯极组与电芯壳体间绝缘的作用；当电芯壳体底部有毛刺或金属屑通过底托板10的最底层的通孔时，依旧会被底托板10的上层进行阻挡，进而起到电芯极组与电芯壳体间绝缘的作用，从而可以保证电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性好。根据本专利技术实施例的用于电芯的底托板10，底托板10为多层式托板，并且每层上均设有通孔，且每层的通孔之间可以通过液体通道进行连通，从而保证电解液可以顺利地流经底托板10，保证电芯极组可以正常被浸润，并且，由于多层上的通孔之间相互错开，可以保证多层的底托板10对电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性能更好，避免毛刺或金属屑将电芯极组与电芯壳体底部进行连通，造成电芯自身的自放电及短路的风险，从而保证电芯的绝缘性好。进一步地，如图2所示，多层底托板本体包括：第一底托板本体1与第二底托板本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电芯的底托板，所述底托板(10)位于所述电芯的电芯壳体与电芯极组之间，其特征在于，所述底托板(10)包括：/n多层底托板本体，多层所述底托板本体相连,每层所述底托板本体上设有至少一个通孔，且多层所述底托板本体的通孔之间相互错开，相邻两层所述底托板本体之间形成有与所述相邻两层底托板本体的通孔相连通的液体通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电芯的底托板，所述底托板(10)位于所述电芯的电芯壳体与电芯极组之间，其特征在于，所述底托板(10)包括：
多层底托板本体，多层所述底托板本体相连,每层所述底托板本体上设有至少一个通孔，且多层所述底托板本体的通孔之间相互错开，相邻两层所述底托板本体之间形成有与所述相邻两层底托板本体的通孔相连通的液体通道。


2.根据权利要求1所述的用于电芯的底托板，其特征在于，多层底托板本体包括：第一底托板本体(1)与第二底托板本体(2)，所述第一底托板本体(1)上设有第一通孔组(11)，所述第二底托板本体(2)上设有第二通孔组(21)，所述第一通孔组(11)与所述第二通孔组(21)相互错开。


3.根据权利要求2所述的用于电芯的底托板，其特征在于，所述第一通孔组(11)包括多个第一通孔(12)，多个第一通孔(12)间隔排列成至少一列的第一通孔列，所述第二通孔组(21)包括多个第二通孔(22)，多个第二通孔(22)间隔排列成至少一列的第二通孔列；
所述第一底托板本体(1)朝向所述第二底托板本体(2)的表面和/或所述第二底托板本体(2)朝向所述第一底托板本体(1)的表面设有通液凹槽(3)，所述第一通孔列和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：史百胜，渠雁晓，于贺，高顺航，娄佳训，祖春吉，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32