电池系统及其安装壳和具有该电池系统的电动车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种电池系统及其安装壳以及具有该电池系统的电动车辆，所述安装壳包括底盘；盖板，盖板设在底盘上且与底盘之间限定出安装腔，安装腔具有第一壁面和第二壁面，第二壁面上设有第一通孔；安装柱，安装柱设在第一壁面上，安装柱的一部分能够穿过第一通孔；以及密封件，密封件包括：密封部，密封部位于安装腔外，密封部能够设在安装柱的一部分上；和连接部，连接部与密封部相连，连接部的第一部分能够穿过第一通孔且伸入到安装腔内，连接部的第一部分能够与安装柱相连，密封部能够与盖板和底盘中的一个密封地接触和/或安装柱能够与第二壁面密封地接触。根据本发明专利技术实施例的安装壳具有密封性能好、安装强度大等优点。

【技术实现步骤摘要】
电池系统及其安装壳和具有该电池系统的电动车辆
本专利技术涉及电池领域，具体地，涉及电池系统及其安装壳，还涉及具有该电池系统的电动车辆。
技术介绍
电动车辆的电池系统的外壳必须密封防水，防止进水导致电路短路。为了使电动车辆具有更大的续航里程、更少的充电频次，只能提高电池系统的电量，即电池系统包括更多的电池模组，这将导致在电池系统的高度(即整车的X方向)受到限制的情况下，电池系统更加扁平化。对于扁平化的电池系统来说，如果仅在电池系统的周向边沿设置吊装点，则无法满足电池系统的模态要求，更不能满足电池系统的安装强度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供电池系统及其安装壳以及具有该电池系统的电动车辆。为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种用于电池系统的安装壳，所述用于电池系统的安装壳包括：底盘；盖板，所述盖板设在所述底盘上，所述盖板与所述底盘之间限定出安装腔，所述安装腔具有在其高度方向上相对的第一壁面和第二壁面，所述第二壁面上设有第一通孔；安装柱，所述安装柱设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述安装柱的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔；以及密封件，所述密封件包括：密封部，所述密封部位于所述安装腔外，所述密封部能够设在所述安装柱的所述一部分上；和连接部，所述连接部与所述密封部相连，所述连接部的第一部分能够穿过所述第一通孔且伸入到所述安装腔内，所述连接部的所述第一部分能够与所述安装柱相连，其中所述密封部能够与所述盖板和所述底盘中的所述一个密封地接触和/或所述安装柱能够与所述安装腔的所述第二壁面密封地接触。根据本专利技术实施例的用于电池系统的安装壳具有密封性能好、安装强度大的优点。优选地，所述安装腔的第一壁面上设有第二通孔，所述安装柱包括：柱体，所述柱体设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述柱体具有沿其高度方向贯通所述柱体的第三通孔，其中所述柱体能够与所述第二壁面密封地接触；和安装部，所述安装部能够穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，所述安装部的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔，其中所述密封部能够套设在所述安装部的所述一部分上；所述安装壳进一步包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件能够设在所述安装部上，所述第一夹持件和所述第二夹持件中的至少一个能够通过螺纹套设在所述安装部上，其中所述第一夹持件能够抵靠在所述底盘和所述盖板中的另一个或所述柱体上，优选地，所述柱体上设有容纳槽，所述第一夹持件设在所述容纳槽内。优选地，所述连接部能够套设在所述安装部上，优选地，所述密封部的横截面为圆环形，所述连接部的横截面为圆环形，所述密封部的内周面与所述连接部的内周面平齐。优选地，所述第三通孔的壁面上设有内螺纹，所述连接部的所述第一部分的至少一部分的周面上设有能够与所述内螺纹配合的外螺纹，所述连接部的所述第一部分通过所述内螺纹和所述外螺纹配合在所述第三通孔内。优选地，所述用于电池系统的安装壳进一步包括密封圈，所述密封圈设在所述柱体与所述第二壁面之间。优选地，所述安装柱为多个，多个所述安装柱沿所述底盘的长度方向间隔开地设在所述安装腔的所述第一壁面上，优选地，每个所述安装柱在所述底盘的宽度方向上位于所述第一壁面的中部，更加优选地，所述安装壳进一步包括：至少一个第一加强件，多个所述安装柱和至少一个所述第一加强件沿所述底盘的长度方向交替设置，其中每个所述第一加强件设在所述第一壁面上，每个所述第一加强件与相邻的两个所述安装柱中的每一个相连；和两个第二加强件，每个所述第二加强件设在所述第一壁面上，所述安装腔具有在所述底盘的长度方向上相对的第三壁面和第四壁面，其中一个所述第二加强件与所述第三壁面和邻近所述第三壁面的所述安装柱中的每一个相连，另一个所述第二加强件与所述第四壁面和邻近所述第四壁面的所述安装柱中的每一个相连。优选地，所述底盘的长度和高度之比为(8-12)：1，所述底盘的宽度和高度之比为(6-10)：1，所述盖板的长度和高度之比为(8-12)：1，所述盖板的宽度和高度之比为(6-10)：1。本专利技术第二方面提供电池系统，所述电池系统包括：安装壳，所述安装壳为根据本专利技术第一方面所述的用于电池系统的安装壳；和电池模组，所述电池模组设在所述安装壳的安装腔内。根据本专利技术实施例的电池系统通过设置安装壳，从而具有密封性能好、安装强度大、电量高的优点。本专利技术第三方面提供电动车辆，所述电动车辆包括车体；和电池系统，所述电池系统为根据本专利技术第二方面所述的电池系统，所述电池系统设在所述车体上。根据本专利技术实施例的电动车辆通过设置电池系统，从而具有电量高、续航里程长、充电频次少的优点。优选地，所述车体具有吊装梁，所述电池系统的安装壳的安装柱与所述吊装梁相连，优选地，所述安装柱的一部分穿过所述吊装梁，所述密封部在所述安装腔的高度方向上位于所述吊装梁和所述盖板之间，所述电动车辆进一步包括安装件，所述安装件能够通过螺纹套设在所述安装柱的所述一部分上，所述吊装梁在所述安装腔的高度方向上能够位于所述安装件与所述密封部之间，更加优选地，所述安装件能够位于所述吊装梁的上方，所述密封部能够位于所述吊装梁的下方，所述安装件能够抵靠在所述吊装梁上，所述密封部能够抵靠在所述吊装梁上，所述密封部能够抵靠在所述盖板和所述底盘中的一个上。附图说明图1是根据本专利技术实施例的电池模组的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的电池模组的爆炸图；图3是根据本专利技术实施例的电池模组的电池的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的电池模组的电池的局部结构示意图；图5是根据本专利技术实施例的电池模组的正极汇流排和负极汇流排的结构示意图；图6是根据本专利技术实施例的电池模组的正极汇流排和负极汇流排的结构示意图；图7是根据本专利技术实施例的电池模组的局部爆炸图；图8是根据本专利技术实施例的电池模组的外壳的爆炸图；图9是根据本专利技术实施例的电池模组的第一端盖(第二端盖)的结构示意图；图10是根据本专利技术实施例的电池模组的外壳的局部剖视图；图11是根据本专利技术实施例的电池模组的局部结构示意图；图12是根据本专利技术实施例的电池模组的局部结构示意图；图13是根据本专利技术实施例的电池模组的局部结构示意图；图14是根据本专利技术实施例的电池模组的局部结构示意图；图15是根据本专利技术实施例的电池模组的局部剖视图；图16是根据本专利技术实施例的电池系统的局部结构示意图；图17是根据本专利技术实施例的电池系统的局部爆炸图；图18是根据本专利技术实施例的电池系统的局部爆炸图；图19是根据本专利技术实施例的电动车辆的局部结构示意图；图20是根据本专利技术实施例的电动车辆的局部爆炸图；图21是根据本专利技术实施例的电动车辆的局部结构示意图；图22是根据本专利技术实施例的电池模组的信号传输件的局部剖视图；图23是根据本专利技术实施例的电池模组的信号传输件的局部剖视图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电池系统的安装壳，其特征在于，包括：/n底盘；/n盖板，所述盖板设在所述底盘上，所述盖板与所述底盘之间限定出安装腔，所述安装腔具有在其高度方向上相对的第一壁面和第二壁面，所述第二壁面上设有第一通孔；/n安装柱，所述安装柱设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述安装柱的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔；以及/n密封件，所述密封件包括：/n密封部，所述密封部位于所述安装腔外，所述密封部能够设在所述安装柱的所述一部分上；和/n连接部，所述连接部与所述密封部相连，所述连接部的第一部分能够穿过所述第一通孔且伸入到所述安装腔内，所述连接部的所述第一部分能够与所述安装柱相连，其中所述密封部能够与所述盖板和所述底盘中的所述一个密封地接触和/或所述安装柱能够与所述安装腔的所述第二壁面密封地接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电池系统的安装壳，其特征在于，包括：
底盘；
盖板，所述盖板设在所述底盘上，所述盖板与所述底盘之间限定出安装腔，所述安装腔具有在其高度方向上相对的第一壁面和第二壁面，所述第二壁面上设有第一通孔；
安装柱，所述安装柱设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述安装柱的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔；以及
密封件，所述密封件包括：
密封部，所述密封部位于所述安装腔外，所述密封部能够设在所述安装柱的所述一部分上；和
连接部，所述连接部与所述密封部相连，所述连接部的第一部分能够穿过所述第一通孔且伸入到所述安装腔内，所述连接部的所述第一部分能够与所述安装柱相连，其中所述密封部能够与所述盖板和所述底盘中的所述一个密封地接触和/或所述安装柱能够与所述安装腔的所述第二壁面密封地接触。


2.根据权利要求1所述的用于电池系统的安装壳，其特征在于，所述安装腔的第一壁面上设有第二通孔，所述安装柱包括：
柱体，所述柱体设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述柱体具有沿其高度方向贯通所述柱体的第三通孔，其中所述柱体能够与所述第二壁面密封地接触；和
安装部，所述安装部能够穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，所述安装部的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔，其中所述密封部能够套设在所述安装部的所述一部分上；
所述安装壳进一步包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件能够设在所述安装部上，所述第一夹持件和所述第二夹持件中的至少一个能够通过螺纹套设在所述安装部上，其中所述第一夹持件能够抵靠在所述底盘和所述盖板中的另一个或所述柱体上，优选地，所述柱体上设有容纳槽，所述第一夹持件设在所述容纳槽内。


3.根据权利要求2所述的用于电池系统的安装壳，其特征在于，所述连接部能够套设在所述安装部上，优选地，所述密封部的横截面为圆环形，所述连接部的横截面为圆环形，所述密封部的内周面与所述连接部的内周面平齐。


4.根据权利要求3所述的用于电池系统的安装壳，其特征在于，所述第三通孔的壁面上设有内螺纹，所述连接部的所述第一部分的至少一部分的周面上设有能够与所述内螺纹配合的外螺纹，所述连接部的所述第一部分通过所述内螺纹和所述外螺纹配合在所述第三通孔内。


5.根据权利要求2所述的用于电池系统的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄立亮，刘丽荣，JW江，
申请(专利权)人：孚能科技赣州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36