【技术实现步骤摘要】
一种含氢气助燃料及主燃料高压共轨喷射系统
本专利技术涉及一种燃料喷射系统,属于内燃机系统
技术介绍
现有的含氢气助燃料及燃料内燃机喷射系统,一定程度上限制了燃料供给的响应速度和燃烧效率,从而影响了发动机的动力性能和经济指标。尤其在更高的发动机转速下,气缸曲柄角限制了喷射器的喷射停留时间,内燃机的热效率会变得更差。因此,需要开发能在很小曲柄角下触发的喷射系统,以提高燃烧效率,并相应降低氮氧化物NOx的排放水平。此外,传统氢气燃料内燃机多采用气道喷射,即与压缩空气进行缸外预混的喷射方式。这样做的缺点是,气道中残余的氢气会导致回火等异常燃烧现象;而且,氢气与空气混合气体在压缩过程中有早燃与爆震的趋势,不仅影响发动机的效率,而且大大缩短发动机的寿命。
技术实现思路
为解决本
的不足,本专利技术提供一种含氢气助燃料及主燃料高压共轨喷射系统,用以提高现有内燃机的燃烧效率、降低污染气体排放,并避免爆燃及回火等异常燃烧。为实现上述目的,本专利技术所采用的技术路线是:设计多个喷射点,使喷射器并联内燃机共轨系统,利用其工质流体压力足够大的特点,使喷射器在更高的流体压力下更快地被触发,用以推动多个喷射器联动工作,喷入含氢气的助燃料及主燃料,大大增强内燃机燃烧效率。更具体的技术方案是:一种含氢气助燃料及主燃料高压共轨喷射系统,包括含氢气助燃料发生及存储装置、含氢气助燃料泵、含氢气助燃料过滤器、含氢气助燃料汽化器、含氢气助燃料压力调节器、含氢气助燃料高压共轨管、液化器、主燃料供给装置 ...
【技术保护点】
1.一种含氢气助燃料及主燃料高压共轨喷射系统,其特征在于,包括含氢气助燃料发生及存储装置(21)、含氢气助燃料泵(22)、含氢气助燃料过滤器(23)、含氢气助燃料汽化器(24)、含氢气助燃料压力调节器(25)、含氢气助燃料高压共轨管(16)、液化器(20)、主燃料供给装置(19)、主燃料泵(28)、主燃料过滤器(27)、主燃料压力调节器(26)、主燃料共轨管(13)、多个高压喷射器(18)和电子控制系统(29);所述含氢气助燃料发生及存储装置(21)的出口与含氢气助燃料泵(22)、含氢气助燃料过滤器(23)、含氢气助燃料汽化器(24)、含氢气助燃料压力调节器(25)和含氢气助燃料高压共轨管(16)通过管道依次串联连接,所述和含氢气助燃料高压共轨管(16)上的含氢气助燃料压力阀(17)与液化器(20)通过回流管道连接,所述液化器(20)的出口与含氢气助燃料发生及存储装置(21)的入口通过管道连接;所述主燃料供给装置(19)的出口与主燃料泵(28)、主燃料过滤器(27)、主燃料压力调节器(26)、主燃料高压共轨管(13)通过管道依次串联连接,所述主燃料共轨管(13)上的主燃料压力阀(14) ...
【技术特征摘要】
1.一种含氢气助燃料及主燃料高压共轨喷射系统,其特征在于,包括含氢气助燃料发生及存储装置(21)、含氢气助燃料泵(22)、含氢气助燃料过滤器(23)、含氢气助燃料汽化器(24)、含氢气助燃料压力调节器(25)、含氢气助燃料高压共轨管(16)、液化器(20)、主燃料供给装置(19)、主燃料泵(28)、主燃料过滤器(27)、主燃料压力调节器(26)、主燃料共轨管(13)、多个高压喷射器(18)和电子控制系统(29);所述含氢气助燃料发生及存储装置(21)的出口与含氢气助燃料泵(22)、含氢气助燃料过滤器(23)、含氢气助燃料汽化器(24)、含氢气助燃料压力调节器(25)和含氢气助燃料高压共轨管(16)通过管道依次串联连接,所述和含氢气助燃料高压共轨管(16)上的含氢气助燃料压力阀(17)与液化器(20)通过回流管道连接,所述液化器(20)的出口与含氢气助燃料发生及存储装置(21)的入口通过管道连接;所述主燃料供给装置(19)的出口与主燃料泵(28)、主燃料过滤器(27)、主燃料压力调节器(26)、主燃料高压共轨管(13)通过管道依次串联连接,所述主燃料共轨管(13)上的主燃料压力阀(14)与主燃料供给装置(19)入口通过主燃料回流管道连接;所述高压喷射器(18)中的含氢气助燃料引导器(5)与含氢气助燃料高压共轨管(16)并联连接,主燃料引导器(11)与主燃料高压共轨管(13)并联连接;在电子控制系统(29)作用下,含氢气助燃料与主燃料进入高压共轨管阵列(13、16),并由高压喷射器(18)喷入燃烧室。
2.如权利要求1所述含氢气助燃料主燃料高压共轨喷射系统,其特征在于,所述电子控制系统(29)与包括含氢气助燃料发生及存储装置(21)、含氢气助燃料泵(22)、含氢气助燃料压力调节器(25)、主燃料供给装置(19)、主燃料泵(28)、主燃料压力调节器(26)、含氢气助燃料高压共轨管(16)、液化器(20)、主燃料高压共轨管(13)、多个高压喷射器(18)通过电路连接;所述电子控制系统(29)根据燃烧器工况读取MAP,通过驱动程序调节控制高压喷射器(18)的脉宽,控制两种燃料供给模式的比例;还通过反馈调节控制含氢气助燃料发生与存储装置(21);还通过反馈调节控制主燃料供应装置(19)。
3.如权利要求1所述含氢气助燃料及主燃料高压共轨喷射系统,其特征在于,所述共轨管阵列,由含氢气助燃料共轨管(16)、主燃料共轨管(13)、含...
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