用于管理车辆的蓄电池的方法、蓄电池管理装置以及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种用于管理车辆的蓄电池的方法，包括基于所述蓄电池的健康度确定所述蓄电池的充电电量阈值，所述充电电量阈值指示所述蓄电池要进入充电状态的电量水平；获取所述蓄电池的当前充电电量值；以及至少部分地基于所述充电电量阈值和所述当前充电电量值确定所述蓄电池要进入所述充电状态前的等待时间。以此方式，可以防止车辆在非运行状态下过度放电，从而致使车辆无法起动。因此有效地提升蓄电池的寿命，降低车辆抛锚率。

【技术实现步骤摘要】
用于管理车辆的蓄电池的方法、蓄电池管理装置以及车辆
本公开的实施例总体涉及能量管理，更具体地，涉及一种用于管理车辆的蓄电池的方法、蓄电池管理装置以及车辆。
技术介绍
车辆，尤其是电动车辆，即使在处于非行驶状态的情况下，车辆内部的特定电子部件也可能消耗蓄电池中的电量，这种消耗电流被称作“暗电流”。当蓄电池电量不足时，蓄电池会请求馈入供电电源，例如直流电源(DC-DC)，以为该蓄电池供电。传统方式下，无法准确地判断从蓄电池的控制单元的休眠状态到控制单元请求为蓄电池充电的唤醒状态之间的等待时间。如果控制单元持续不断地监测蓄电池的电量，则会造成生产成本的增加，降低控制单元的使用寿命。
技术实现思路
本公开的实施例旨在提供一种用于管理车辆的蓄电池的方法、蓄电池管理装置以及车辆，以解决现有技术中存在的问题。在本公开的第一方面，提供一种用于管理车辆的蓄电池的方法，包括：基于所述蓄电池的健康度确定所述蓄电池的充电电量阈值，所述充电电量阈值指示所述蓄电池要进入充电状态的电量水平；获取所述蓄电池的当前充电电量值；以及至少部分地基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于管理车辆的蓄电池的方法，包括：/n基于所述蓄电池的健康度确定所述蓄电池的充电电量阈值，所述充电电量阈值指示所述蓄电池要进入充电状态的电量水平；/n获取所述蓄电池的当前充电电量值；以及/n至少部分地基于所述充电电量阈值和所述当前充电电量值确定所述蓄电池要进入所述充电状态前的等待时间。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于管理车辆的蓄电池的方法，包括：
基于所述蓄电池的健康度确定所述蓄电池的充电电量阈值，所述充电电量阈值指示所述蓄电池要进入充电状态的电量水平；
获取所述蓄电池的当前充电电量值；以及
至少部分地基于所述充电电量阈值和所述当前充电电量值确定所述蓄电池要进入所述充电状态前的等待时间。


2.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述蓄电池的充电电量阈值包括：
获取所述蓄电池的所述健康度；
确定所述蓄电池的所述健康度与所述充电电量阈值的对应关系；以及
基于所述健康度和所述对应关系来确定所述充电电量阈值。


3.根据权利要求2所述的方法，其中确定所述对应关系包括：
确定与所述蓄电池的健康度相关联的加权值；
确定所述蓄电池的额定充电电量；以及
基于所述加权值和所述蓄电池的所述额定充电电量确定所述对应关系。


4.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述等待时间包括：
获取所述车辆在非行驶状态下所需的电流值；
基于所述电流值、所述充电电量阈值和所述当前充电电量值确定与所述等待时间相...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32