一种电池包控制电路以及电池包控制系统技术方案

本发明专利技术属于动力电池控制技术领域，尤其涉及一种电池包控制电路以及电池包控制系统，所述电池包控制电路包括：连接件，所述连接件与电池管理系统连接，用于向所述电池管理系统传输充放电控制信号、向控制切换电路传输切换控制信号；所述电池管理系统，所述电池管理系统由电池包供电，用于控制开关电路的通断；所述控制切换电路，所述控制切换电路用于根据所述切换控制信号实现所述开关电路的控制切换；以及所述开关电路，所述开关电路用于控制所述电池包充放电的通断。本发明专利技术提供的电池包控制电路可以防止因外部电源故障影响电管理系统的供电导致叉车突然失去动力的问题，保证了叉车运行过程中电池包的稳定供电。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包控制电路以及电池包控制系统
本专利技术属于动力电池控制
，尤其涉及一种电池包控制电路以及电池包控制系统。
技术介绍
近年来，电池动力系统已广泛应用于工业、交通、商场、银行、公安及智能住宅小区等领域，是现代化电力系统重要组成部分。一般说来，动力电池系统由以下几个部分组成：电池组、BMS(电池管理系统BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的简称)、电气回路；有些系统还包含加热，冷却装置。通常，动力电池系统要有完善的充放电控制回路，一旦报警点有异常情况发生时，动力电池系统BMS能自动将电路切断，并存储报警记录。但是，在现有的动力电池控制系统中，一般都是采用外部电源为动力电池控制系统供电，这种情况下，其外部电源故障，可能导致电池包供电中断，使叉车突然失去动力，造成严重后果。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种电池包控制电路，旨在解决现有的动力电池控制系统中，一般都是采用外部电源为动力电池控制系统供电，这种情况下，其外部电源故障，可能导致电池包供电中断，使叉车突然失去动力，造成严重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包控制电路，其特征在于，所述电池包控制电路包括：/n连接件，所述连接件与电池管理系统连接，用于向所述电池管理系统传输充放电控制信号、向控制切换电路传输切换控制信号；/n所述电池管理系统，所述电池管理系统由电池包供电，用于获取所述充放电控制信号，并根据所述充放电控制信号控制开关电路的通断；/n所述控制切换电路，所述控制切换电路用于根据所述切换控制信号实现所述开关电路的控制切换，以实现充电状态下由所述电池管理系统控制所述开关电路的通断、放电状态下由整车控制系统控制所述开关电路的通断；以及/n所述开关电路，所述开关电路用于控制所述电池包充放电的通断。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包控制电路，其特征在于，所述电池包控制电路包括：
连接件，所述连接件与电池管理系统连接，用于向所述电池管理系统传输充放电控制信号、向控制切换电路传输切换控制信号；
所述电池管理系统，所述电池管理系统由电池包供电，用于获取所述充放电控制信号，并根据所述充放电控制信号控制开关电路的通断；
所述控制切换电路，所述控制切换电路用于根据所述切换控制信号实现所述开关电路的控制切换，以实现充电状态下由所述电池管理系统控制所述开关电路的通断、放电状态下由整车控制系统控制所述开关电路的通断；以及
所述开关电路，所述开关电路用于控制所述电池包充放电的通断。


2.根据权利要求1所述的电池包控制电路，其特征在于，所述连接件设置有充放电状态识别口；
所述充放电状态识别口与所述电池管理系统的状态识别口连接，用于向所述电池管理系统输送所述充放电控制信号。


3.根据权利要求1或2所述的电池包控制电路，其特征在于，所述开关电路与所述连接件、所述电池管理系统相连，所述开关电路被设置为根据所述连接件传输的所述充放电控制信号以及所述电池管理系统的放电正驱动信号控制所述电池包充放电的通断。


4.根据权利要求3所述的电池包控制电路，其特征在于，所述开关电路包括总正继电器JC1、直流电源、二极管D1、二极管D2以及继电器J1；
所述总正继电器JC1的负载端串联在电池包的充放电回路中；
所述直流电源分别与所述总正继电器JC1的控制输入端以及所述二极管D1的负极相连；
所述总正继电器JC1的控制输出端以及所述二极管D1的正极均与所述二极管D2的正极、所述继电器J1的负载端相连；所述二极管D2的负极与电池管理系统的状态识别口、所述充放电状态识别口连接；所述继电器J1的控制端与所述电池管理系统的放电正驱动口连接。


5.根据权利要求1所述的电池包控制电路，其特征在于，所述控制切换电路包括通断控制元件、电压转换器、开关S1以及自复位开关K2；

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚飞，袁海鹏，
申请(专利权)人：河南省鹏辉电源有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41