汽车天窗框架检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车天窗框架检测装置，包括工作台和固定于工作台的仿型支座、孔径检测组件、内轮廓度检测组件和面差间隙检测块，仿型支座呈环形，孔径检测组件设置为多个并分布于仿型支座的两侧，内轮廓度检测组件设置于仿型支座的内侧，面差间隙检测块的一端与仿型支座的边缘靠接，面差间隙检测块的另一端位于仿型支座的上侧并与仿型支座之间留有间隙。本实用新型专利技术的汽车天窗框具有多种检测功能，通过设置孔径检测组件、内轮廓度检测组件、和面差间隙检测块等，可检测的项目包括孔径、面差间隙、位置度、周边轮廓度等项目，使汽车天窗框架在检测时使用一套检具即可，有效提高检测效率，保证天窗框架的外观质量和尺寸精度，节省检具的成本。

Automobile skylight frame detection device

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗框架检测装置
本技术涉及一种定型检测装置，特别涉及一种汽车天窗框架检测装置。
技术介绍
传统的汽车天窗框架检具大多是针对某个检测项目而特别制备的，检具的检测项目比较单一或者可检测的项目少。对于汽车重要部件则需要对多个项目进行检测，就需要制备多套检具。在检测过程中，质检员需要将统一产品依次分别通过不同的检具上进行不同项目的检测，普遍存在检测效率低下的问题,人工成本高，产品生产周期长,而且在产品频繁更换检具进行检测过程中会导致产品以及检具本身造成磨损损耗，生产成本高，一定程度上降低产品的使用寿命。由于传统天窗框架采用封闭式结构设计(即检具内部不可视)的检具，操作人员无法对框架内轮廓度进行检测，而汽车天窗框架属于注塑类制品，产品易在成型过程中发生应力变形，存在变形的天窗框架会出现无法直接安装、关闭不紧密或无法正常关闭等问题，对框架轮廓平行度的设计调整及其框架模具的检修效率造成较大影响；在对汽车天窗框架的弧度要求较高的检测中，常采用电子设备进行，但检测设备成本较高并且检测效率低，且传统的检具与天窗弧形框架配合不紧密,检测结果不准本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车天窗框架检测装置，其特征在于:包括工作台(1)和固定于工作台(1)的仿型支座(2)、孔径检测组件(3)、内轮廓度检测组件(4)和面差间隙检测块(5)，所述仿型支座(2)呈环形，所述孔径检测组件(3)设置为多个并分布于仿型支座(2)的两侧，所述内轮廓度检测组件(4)设置于仿型支座(2)的内侧，所述面差间隙检测块(5)的一端与仿型支座(2)的边缘靠接，所述面差间隙检测块(5)的另一端位于仿型支座(2)的上侧并与仿型支座(2)之间留有间隙。/n

【技术特征摘要】
1.汽车天窗框架检测装置，其特征在于:包括工作台(1)和固定于工作台(1)的仿型支座(2)、孔径检测组件(3)、内轮廓度检测组件(4)和面差间隙检测块(5)，所述仿型支座(2)呈环形，所述孔径检测组件(3)设置为多个并分布于仿型支座(2)的两侧，所述内轮廓度检测组件(4)设置于仿型支座(2)的内侧，所述面差间隙检测块(5)的一端与仿型支座(2)的边缘靠接，所述面差间隙检测块(5)的另一端位于仿型支座(2)的上侧并与仿型支座(2)之间留有间隙。


2.根据权利要求1所述的汽车天窗框架检测装置，其特征在于:所述仿型支座(2)上设有三个位置定位孔(21)和多个安装孔定位孔(22)，所述仿型支座(2)的上侧的形状与汽车天窗框架背面的形状相吻合。


3.根据权利要求2所述的汽车天窗框架检测装置，其特征在于:所述孔径检测组件(3)包括固定座(31)、翻转机构(32)、连接臂(33)、半位连接销(34)、固定套(35)和孔径检测销(36)，所述固定座(31)固定于工作台(1)，所述翻转机构(32)安装于固定座(31)，所述连接臂(33)的一端与翻转机构(32)接，所述固定套(35)固定于连接臂(33)的另一端并贯穿连接臂(33)，所述半位连接销(34)的一端贯穿固定套(35)并与固定套(35)固定连接，所述孔径检测销(36)固定于半位连接销(34)的一端。


4.根据权利要求3所述的汽车天窗框架检测装置，其特征在于:还包括位置度检测销(8)，所述位置度检测销(8)和孔径检测销(36)一一对应设置并与汽车天窗框架的安装孔一一对应。

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【专利技术属性】
技术研发人员：吴丽娟，房伟宜，黄建文，卢立可，莫桦章，
申请(专利权)人：佛山市立锦机电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44