一种汽机车离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽机车离合器从动盘总成，包括减震盘、从动盘毂、主体和第一散热层，所述主体的顶端和底端皆安装有摩擦片，且摩擦片上均匀设置有与主体连接的第二限位销，所述主体的顶端安装有从动盘毂，从动盘毂上设置有固定柱。本实用新型专利技术通过安装有第一散热层、散热孔、第二散热层、散热缝和凸脊，使得装置既利用散热孔和散热缝的作用，实现了较好的通风散热效果，又通过设置有相当于扇叶作用的凸脊，当装置旋转时，凸脊起到风扇的作用，进一步的有效散热，减轻了装置运行时所产生的热损耗，有利于延长装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽机车离合器从动盘总成
本技术涉及离合器
，具体为一种汽机车离合器从动盘总成。
技术介绍
离合器是汽机车中最为重要的组成部件之一，离合器主要用来负责动力和传动系统的切断和结合作用，而从动盘总成又是离合器的关键部件之一，其通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，但是现有的汽机车离合器从动盘总成在实际使用时还是存在以下几点问题：1.现有的汽机车离合器从动盘总成往往存在着散热效果不好、热损耗严重的问题，这极大地影响了装置的使用寿命；2.市面上现存的汽机车离合器从动盘总成不易将从动盘毂和主体进行定位装配的问题，这导致装置的使用效果不好；3.现有的汽机车离合器从动盘总成还存在着减震缓冲效果差和结构强度低的问题，这不利于装置的长期推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽机车离合器从动盘总成，以解决上述
技术介绍
中提出的散热效果不好、热损耗严重、不易将从动盘毂和主体进行定位装配以及减震缓冲效果差和结构强度低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽机车离合器从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽机车离合器从动盘总成，包括减震盘(1)、从动盘毂(2)、主体(8)和第一散热层(13)，其特征在于：所述主体(8)的顶端和底端皆安装有摩擦片(20)，且摩擦片(20)上均匀设置有与主体(8)连接的第二限位销(9)，所述主体(8)的顶端安装有从动盘毂(2)，从动盘毂(2)上设置有固定柱(3)，且从动盘毂(2)上设置有第一散热层(13)，并且第一散热层(13)内侧的从动盘毂(2)上设置有第二散热层(17)，所述从动盘毂(2)的顶端安装有减震盘(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽机车离合器从动盘总成，包括减震盘(1)、从动盘毂(2)、主体(8)和第一散热层(13)，其特征在于：所述主体(8)的顶端和底端皆安装有摩擦片(20)，且摩擦片(20)上均匀设置有与主体(8)连接的第二限位销(9)，所述主体(8)的顶端安装有从动盘毂(2)，从动盘毂(2)上设置有固定柱(3)，且从动盘毂(2)上设置有第一散热层(13)，并且第一散热层(13)内侧的从动盘毂(2)上设置有第二散热层(17)，所述从动盘毂(2)的顶端安装有减震盘(1)。


2.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器从动盘总成，其特征在于：所述减震盘(1)的中间位置处设置有与固定柱(3)相匹配的预留孔(23)，且预留孔(23)的内侧壁设置有防滑橡胶圈(22)，并且防滑橡胶圈(22)和预留孔(23)之间构成热熔连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器从动盘总成，其特征在于：所述减震盘(1)上设置有碟簧(21)，且碟簧(21)外侧的减震盘(1)上均匀设置有呈同心圆排列的减震槽(4)，并且减震槽(4)的内部安装有减震弹簧(5)。


4.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器从动盘总成，其特征在于：所述从动盘毂(2)和固定柱(3)之间构成一体化焊接结构，且固定柱(3)呈中空结构，固定柱(3)的内部设置有装配孔(19)。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昱辉，
申请(专利权)人：昆山胜群汽机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32