整体式热交换器制造技术

本发明专利技术提供一种可用作机动车辆空调冷凝器和各种机动车辆油的油冷却器的整体式热交换器。油冷却器（１）和冷凝器（２）上下叠置组装成一个组件。其中每一个都具有两个平行布置并隔开的管状集流管（１０、２０）和多个平行的热交换管（１１、２１），热交换管的两个相对端部与该集流管（１０、２０）相连。相邻的油冷却器（１）和冷凝器（２）具有相互靠近布置的并通过连接件（３）相连的端部。每个连接件（３）的两个相对侧设有相应的凹入部分（３０、３１），以供集流管（１０、２０）的两个相对端部装配在其中，该集流管的端部装配在相应的凹入部分（３０、３１）中并与连接件（３）相连。整体式热交换器适于避免分别在油冷却器（１）和冷凝器（２）内流动的流体混合。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种整体式热交换器，其包括多个热交换部分，每个热交换部分具有两个平行布置并相互间隔开的管状集流管和多个平行的热交换管，热交换管的两个相对的端部与这两个集流管相连，热交换部分沿集流管的纵向进行布置并组装成一个组件。这里所用的术语“铝”除了纯铝之外还包括铝合金。
技术介绍
车辆例如机动车辆中装有各种热交换器。为了在机动车辆中提供一个较为舒适的乘坐空间，必须增大客舱空间，这样就不可避免地要限制用于安装热交换器或类似部件的空间。为此，就需要减小热交换器的尺寸和重量，同时也需要简化将热交换器安装在机动车辆中的工艺。为满足这些需要，人们提出了一种整体式的热交换器，例如，其包括组装成一个组件的机动车辆空调冷凝器和油冷却器(例如，参见JP，U No.6-4218和JP，A No.9-152296)。油冷却器用于对发动机、动力转向装置、自动变速装置或类似装置中所用的油进行冷却。JP，U No.6-4218中公开的整体式热交换器包括两个平行布置并相互间隔开的管状集流管、多个平行的热交换管和隔板，热交换管的两个相对的端部与集流管相连，隔板设置在每个集流管中，用于将集流管的内部分隔成一个冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式热交换器，它包括多个热交换部分，每个热交换部分具有两个平行布置并相互间隔开的管状集流管和多个平行的热交换管，所述热交换管的两个相对的端部与这两个集流管相连，所述热交换部分沿所述集流管的纵向进行布置并组装成一个组件，这对相邻 的热交换部分的两个集流管具有相互靠近布置并通过一连接件相连的端部，所述连接件的两个相对侧设有相应的凹入部分，以供集流管的所述端部安装配合在其中，所述集流管的端部安装配合在相应的凹入部分中并与所述连接件相连。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：间中秀明，
申请(专利权)人：昭和电工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]