一种多功能警用电动巡逻车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能警用电动巡逻车，包括驾驶控制装置、玻璃框架、车棚及车架，还包括有前排座椅、中间座椅、后排座椅、声光报警装置、扬声器及若干个脚镣，所述声光报警装置及扬声器分别设于车棚顶部，所述脚镣包括有镣链及镣环，各所述镣链分别设在前排座椅的背部底端，所述前排座椅的背部上端分别设有若干个第一锁扣，各所述脚镣的镣环分别与一个第一锁扣连接。本实用新型专利技术通过在电动巡逻车上设置若干个脚镣，犯罪分子乘坐在中间座椅上，通过脚镣约束控制犯罪分子，防止其拒捕跳车逃逸；当脚镣并未约束人时，通过第一锁扣将其固定，防止脚镣在行车过程中来回晃动；具有可有效控制被捕人员、结构简单、实用性高等有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能警用电动巡逻车
本技术涉及电动巡逻车领域，尤其涉及的是一种多功能警用电动巡逻车。
技术介绍
现有技术中，电动巡逻车是一种为治安，维和人员专门设计开发的车。该车是特别适于公安巡逻、步行街、高尔夫球场、旅游景点、房地产(园林小区)、各大型企业、机关单位、公园、娱乐场所、体育场馆、大专院校、医院、疗养院、车站、机场、码头等领域的交通工具。而市面上的警用电动巡逻车，由于车上配备的功能设施较少，难以满足警用巡逻车工作特殊性质的需求，当巡逻车在执行任务中抓捕犯罪分子后，在乘坐电动巡逻车时，由于电动车的时速较慢，而且多为敞门式结构，存在犯罪分子拒捕跳车逃逸的漏洞。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种可有效约束被捕人员、结构简单、实用性高的多功能警用电动巡逻车。本技术的技术方案如下：一种多功能警用电动巡逻车，包括驾驶控制装置、玻璃框架、车棚及车架，所述驾驶控制装置设于车架头部，所述玻璃框架设于驾驶控制装置上方并与车架连接，所述车棚设于车架顶部，还包括有前排座椅、中间座椅、后排座椅、声光报警装置、扬声器及若干个脚镣，所述前排座椅设于车架前端，所述中间座椅设于车架中间，所述后排座椅设于车架后端，所述声光报警装置及扬声器分别设于车棚顶部，所述脚镣包括有镣链及镣环，各所述镣链分别设在前排座椅的背部底端，所述前排座椅的背部上端分别设有若干个第一锁扣，各所述脚镣的镣环分别与一个第一锁扣连接。采用上述技术方案，所述的多功能警用电动巡逻车中，所述中间座椅的背部上端还设有方便吊装物件的第二锁扣。采用上述技术方案，所述的多功能警用电动巡逻车中，所述前排座椅与中间座椅之间的两侧分别设有活动护栏，所述活动护栏的一侧与前排座椅活动连接，所述活动护栏的另一侧与中间座椅通过挂锁连接。采用上述各个技术方案，所述的多功能警用电动巡逻车中，还包括有四个挡泥板，所述挡泥板设于车轮背后并与车架连接。采用上述各个技术方案，所述的多功能警用电动巡逻车中，所述前排座椅、中间座椅及后排座椅的两侧分别设有扶手。采用上述各个技术方案，所述的多功能警用电动巡逻车中，所述驾驶控制装置包括有四个车轮，各所述车轮的后端分别设有挡泥板。采用上述各个技术方案，所述的多功能警用电动巡逻车中，所述脚镣的数量与第一锁扣的数量相等。采用上述各个技术方案，所述的多功能警用电动巡逻车中，所述脚镣的数量为偶数个。采用上述各个技术方案，所述的多功能警用电动巡逻车中，所述脚镣的数量为四个。采用上述各个技术方案，本技术通过在电动巡逻车上设置若干个脚镣，犯罪分子乘坐在中间座椅上，通过脚镣约束控制犯罪分子，防止其拒捕跳车逃逸；当脚镣并未约束人时，通过第一锁扣将其固定，防止脚镣在行车过程中来回晃动；在车棚顶部分别设有声光报警装置及扬声器，通过声光报警装置，向附近车辆发送正在执法行车的信号，请求避让；通过扬声器，可播放预设的宣传语音，对路过行人进行安全教育警示；整体结构简单、功能丰富，易于生产制造。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A区域局部放大图；图3为本技术的另一视角结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。如图1至图3所示，一种多功能警用电动巡逻车，包括驾驶控制装置1、玻璃框架2、车棚3及车架4，所述驾驶控制装置1设于车架4头部，所述玻璃框架2设于驾驶控制装置1上方并与车架4连接，所述车棚3设于车架4顶部，还包括有前排座椅5、中间座椅6、后排座椅7、声光报警装置8、扬声器9及若干个脚镣10，所述前排座椅5设于车架4前端，所述中间座椅6设于车架4中间，所述后排座椅7设于车架4后端，所述声光报警装置8及扬声器9分别设于车棚3顶部，所述脚镣10包括有镣链101及镣环102，各所述脚镣10的镣链101分别设在前排座椅5的背部底端，所述前排座椅5的背部上端分别设有若干个第一锁扣51，各所述脚镣10的镣环分别102与一个第一锁扣51连接。如图1及图2所示，本实施例中，前排座椅5为司机座椅，中排座椅6为被捕人员乘坐的座椅，后排座椅7为警务人员乘坐的座椅。当警务人员将犯罪人员抓捕后进行押送时，可利用巡逻车上的脚镣10对犯罪人员进行约束控制，防止其逃跑。当脚镣10未被使用时，脚镣10上的镣链101在前排座椅5的背部作为固定点，脚镣10上的镣环102通过第一锁扣51连接固定在前排座椅5的背部，防止在行车过程中，脚镣10受到颠簸四处晃动。当使用脚镣10时，只需将固定脚镣10的第一锁扣51松脱，然后将脚镣10的脚环102套锁在犯罪人员的脚上即可。如图3所示，进一步的，所述脚镣10的数量与第一锁扣51的数量相等。即各个第一锁扣51分别与脚镣10一一对应连接固定。进一步的，所述脚镣10的数量为偶数个。脚镣10的数量与人脚的数量一致，均为偶数个。更进一步的，所述脚镣10的数量为四个。本实施例中，中间座椅6的乘坐位置设为两人，即脚镣10的数量设为四个。如图1及图3所示，进一步的，为防止犯罪人员跳车，同时提高乘坐的安全性，所述前排座椅5与中间座椅6之间的两侧分别设有活动护栏600，所述活动护栏600的一侧与前排座椅5活动连接，所述活动护栏600的另一侧与中间座椅6通过挂锁(未图示)连接。如此，活动护栏600可围绕前排座椅5向外开展打开，以方便乘客上落，当犯罪人员在乘坐押送时，可将活动护栏00另一侧的挂锁锁上，防止犯罪人员跳车逃跑，同时可当做安全护栏使用，增强中间乘客的乘坐安全性。如图3所示，车棚3的顶部分别设有声光报警装置8及扬声器9，当在行车过程中遇到紧急状态时，可启动声光报警装置8，声光报警装置8会发出警报及闪光，以提醒附近车辆注意避让。当需要宣传信息时，可启动扬声器9自动播报好预录的语音，在行车过程中播放，以达到随行宣传教育的效果。如图1所示，进一步的，为方便悬挂物件，本实施例中，所述中间座椅6的背部上端还设有方便吊装物件的第二锁扣61。后排座椅7上的警务人员可将执法过程中所需的物件悬挂在第二锁扣61上，例如扩音喇叭，当有需要进行紧急远距离喊话时，后排座椅7上乘坐的警务人员可直接拆卸第二锁扣61，手持音喇叭喊话，简单方便。如图3所示，进一步的，为提高本技术的乘坐安全性，所述前排座椅5、中间座椅6及后排座椅7的两侧分别设有扶手500。在行车在转弯时，为防止离心力的作用导致乘客晃动不稳，乘客可将手扶在扶手500上，以稳定乘坐姿势，防止从车上摔落。如图1所示，进一步的，本实施例中，还包括有四个挡泥板42，所述挡泥板42设于车轮41背后并与车架4连接。挡泥板42可防止巡逻车在行驶时将泥水溅到路人身上，实用性强。采用上述各个技术方案，本技术通过在电动巡逻车上设置若干个脚镣，犯罪分子乘坐在中间座椅上，通过脚镣约束控制犯罪分子，防止其拒捕跳车逃逸；当脚镣并未约束人时，通过第一锁扣将其固定，防止脚镣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能警用电动巡逻车，包括驾驶控制装置、玻璃框架、车棚及车架，所述驾驶控制装置设于车架头部，所述玻璃框架设于驾驶控制装置上方并与车架连接，所述车棚设于车架顶部，其特征在于：还包括有前排座椅、中间座椅、后排座椅、声光报警装置、扬声器及若干个脚镣，所述前排座椅设于车架前端，所述中间座椅设于车架中间，所述后排座椅设于车架后端，所述声光报警装置及扬声器分别设于车棚顶部，所述脚镣包括有镣链及镣环，各所述镣链分别设在前排座椅的背部底端，所述前排座椅的背部上端分别设有若干个第一锁扣，各所述脚镣的镣环分别与一个第一锁扣连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能警用电动巡逻车，包括驾驶控制装置、玻璃框架、车棚及车架，所述驾驶控制装置设于车架头部，所述玻璃框架设于驾驶控制装置上方并与车架连接，所述车棚设于车架顶部，其特征在于：还包括有前排座椅、中间座椅、后排座椅、声光报警装置、扬声器及若干个脚镣，所述前排座椅设于车架前端，所述中间座椅设于车架中间，所述后排座椅设于车架后端，所述声光报警装置及扬声器分别设于车棚顶部，所述脚镣包括有镣链及镣环，各所述镣链分别设在前排座椅的背部底端，所述前排座椅的背部上端分别设有若干个第一锁扣，各所述脚镣的镣环分别与一个第一锁扣连接。


2.根据权利要求1所述的多功能警用电动巡逻车，其特征在于：所述中间座椅的背部上端还设有方便吊装物件的第二锁扣。


3.根据权利要求1所述的多功能警用电动巡逻车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中方，
申请(专利权)人：深圳市加顺电动车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44