【技术实现步骤摘要】
电池结构及电池散热系统
本申请涉及一种电池结构及电池散热系统。
技术介绍
一般情况下，无人机等电动工具在使用时为高倍率放电，放电过程中电池的温度较高，即使对于散热较好的软包电池来说，电池温度也通常会超过60度，将远远超过电池的充电温度。在无人机等电动工具的工作过程中，电池在放完电后需要冷却足够久的时间才能使电池温度降低到可再次充电温度。现有技术中，通过电池内模组的散热结构将电池的热量传导到外壳上，利用外壳的自然散热实现电池放完电之后的冷却。然而，整个电池的外壳体为一个整体的密封结构，外壳的散热能力有限。实际上，当电池以最大倍率放完电后降温到可在此充电温度所需要的冷却时间也至少需要半小时以上，其散热效率不佳。此外，部分电池厂家在模组设计时并没有散热措施，即电芯所产生的热量根本无法有效传导到外壳上，由此也将延长电池放电后所需要的冷却时间。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种电池结构及电池散热系统，散热效果更佳优良，可以有效提高电池使用后的散热效率，并且能够缩短电池在高倍率放电后的冷却时间，
【技术保护点】
1.一种电池结构，包括壳体、电芯单元及散热结构，所述电芯单元及所述散热结构均收容于所述壳体中，其特征在于：/n所述散热结构包括导热板，所述导热板设置于所述电芯单元之间的间隙中，所述导热板设有第一空槽；及/n所述壳体包括侧板，所述侧板设有第二空槽，所述第二空槽与所述第一空槽对接以形成风道。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池结构，包括壳体、电芯单元及散热结构，所述电芯单元及所述散热结构均收容于所述壳体中，其特征在于：
所述散热结构包括导热板，所述导热板设置于所述电芯单元之间的间隙中，所述导热板设有第一空槽；及
所述壳体包括侧板，所述侧板设有第二空槽，所述第二空槽与所述第一空槽对接以形成风道。
2.如权利要求1所述的电池结构，其特征在于：所述导热板设置于每两相邻的所述电芯单元之间的间隙中。
3.如权利要求1所述的电池结构，其特征在于：所述电池结构还包括密封组件，所述密封组件设置于所述导热板与所述侧板之间的间隙中。
4.如权利要求1所述的电池结构，其特征在于：所述壳体还包括底板、两分别垂直连接在所述底板两端的端板，所述底板、两侧板及两端板共同形成收容空间，所述电芯单元及所述散热结构均收容在所述收容空间内。
5.如权利要求4所述的电池结构，其特征在于：所述壳体还包括盖板，所述盖板与所述两侧板及所述两端板可拆卸连接。
6.如权利要求5所述的电池结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李义，贾琢成，郭海军，陈小明，
申请(专利权)人：东莞新能安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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