【技术实现步骤摘要】
一种深沟球轴承限位机构
本技术涉及深沟球轴承领域，具体是一种深沟球轴承限位机构。
技术介绍
目前，叉车驱动桥按制动方式的不同可分成干式制动桥和湿式制动桥。干式制动桥多采用鼓式制动，鼓式制动结构简单，成本较低，通常在一些工况环境较恶劣的环境下使用。而随着市场经济的发展，对干式桥的性能要求越来越高，即在保证其行驶速度的前提下，行驶驱动力要有所提升。因此在干式桥结构中设计一种减速机构，其减速机构采用行星轮系减速。行星轮系减速机构中行星架的轴向定位通常采用带有螺栓的定位结构，这种轴向定位的结构导致行星轮系的安装及拆检较为繁琐，且行星架的受力效果较差。对此，申请人提出一种改进方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种深沟球轴承限位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种深沟球轴承限位机构，包括同轴心且端面固定的左半轴及右半轴，所述左半轴上从内到外依次套设有行星架总成及桥壳，所述右半轴上外侧套设有轴头，所述轴头与所述桥壳轴向端面相对并固连；所述...
【技术保护点】
1.一种深沟球轴承限位机构，包括同轴心且端面固定的左半轴（1）及右半轴（19），所述左半轴（1）上从内到外依次套设有行星架总成（4）及桥壳（3），所述右半轴（19）上外侧套设有轴头（9），所述轴头（9）与所述桥壳（3）轴向端面相对并固连；所述行星架总成（4）包括行星架及同轴心配合固定在所述行星架左端的深沟球轴承（21），其特征在于，所述行星架的右端内侧壁与所述右半轴（19）通过花键配合，而左端的深沟球轴承（21）与所述桥壳（3）内侧壁间隙配合，所述右半轴（19）及桥壳（3）内侧壁上均对应所述行星架的轴向移动设有径向台阶（20）。/n
【技术特征摘要】
1.一种深沟球轴承限位机构，包括同轴心且端面固定的左半轴（1）及右半轴（19），所述左半轴（1）上从内到外依次套设有行星架总成（4）及桥壳（3），所述右半轴（19）上外侧套设有轴头（9），所述轴头（9）与所述桥壳（3）轴向端面相对并固连；所述行星架总成（4）包括行星架及同轴心配合固定在所述行星架左端的深沟球轴承（21），其特征在于，所述行星架的右端内侧壁与所述右半轴（19）通过花键配合，而左端的深沟球轴承（21）与所述桥壳（3）内侧壁间隙配合，所述右半轴（19）及桥壳（3）内侧壁上均对应所述行星架的轴向移动设有径向台阶（20）。
2.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承限位机构，其特征在于，所述右半轴（19）外侧壁的径向台阶（20）为配合抵接所述行星架右侧端面的台阶凸体。
3.根据权利要求2所述的一种深沟球轴承限位机构，其特征在于，所述桥壳（3）内侧壁上的径向台阶（20）为对应抵接所述深沟球轴承左端面的台阶槽口。
4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，常方坡，袁正，刘海林，仇静，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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