一种加强型后桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加强型后桥，包括桥壳体、半轴、制动鼓和制动器，桥壳体连接轴承座，轴承座远离桥壳体一端设置轴承安装槽，轴承安装槽内安装双列轴承，半轴安装在双列轴承内，且半轴一端延伸至桥壳体内侧，另一端延伸至双列轴承远离桥壳体一端外侧，半轴位于双列轴承外侧一端用于安装制动鼓的连接盘，连接盘固定连接制动鼓，制动器套设在轴承座外，并连接制动鼓，所述加强型后桥通过改变轴承座的结构，使轴承座加长，并延伸到制动鼓和制动器之间，不但可安装双列轴承提高承载力，且缩短半轴承载作用力臂长度，进一步提高后桥的承载，另外由于后桥与车架的连接、车轮匹配方式均未改变，不影响后桥与车辆和轮胎的装配。

A reinforced rear axle

【技术实现步骤摘要】
一种加强型后桥
本技术涉及后桥，尤其涉及一种加强型后桥。
技术介绍
观光游览车行业普遍使用的常规半浮驱动后桥，传统的半浮后桥承载能力有限，从而制约观光车的承载能力。
技术实现思路
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种加强型后桥。本技术所采用的技术方案如下：一种加强型后桥，包括桥壳体、半轴、制动鼓和制动器，所述桥壳体连接轴承座，所述轴承座远离桥壳体一端设置轴承安装槽，所述轴承安装槽内安装双列轴承，所述半轴安装在双列轴承内，且半轴一端延伸至桥壳体内侧，另一端延伸至双列轴承远离桥壳体一端外侧，所述半轴位于双列轴承外侧一端用于安装制动鼓的连接盘，所述连接盘固定连接制动鼓，所述制动器套设在轴承座外，并连接制动鼓。作为上述技术方案的进一步改进：所述半轴和轴承座之间还设置套管，所述套管和轴承座之间设置油封。所述制动鼓与连接盘通过螺栓螺母配合连接。本技术的有益效果如下：所述加强型后桥，在不改变后桥外观的前提下，通过改变轴承座的结构，使轴承座加长，并延伸到制动鼓和制动器之间，不但可安装双列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强型后桥，包括桥壳体(1)、半轴(2)、制动鼓(3)和制动器(4)，其特征在于：所述桥壳体(1)连接轴承座(5)，所述轴承座(5)远离桥壳体(1)一端设置轴承安装槽(51)，所述轴承安装槽(51)内安装双列轴承(52)，所述半轴(2)安装在双列轴承(52)内，且半轴一端延伸至桥壳体内侧，另一端延伸至双列轴承(52)远离桥壳体(1)一端外侧，所述半轴(2)位于双列轴承(52)外侧一端用于安装制动鼓(3)的连接盘(21)，所述连接盘(21)固定连接制动鼓(3)，所述制动器(4)套设在轴承座(5)外，并连接制动鼓(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种加强型后桥，包括桥壳体(1)、半轴(2)、制动鼓(3)和制动器(4)，其特征在于：所述桥壳体(1)连接轴承座(5)，所述轴承座(5)远离桥壳体(1)一端设置轴承安装槽(51)，所述轴承安装槽(51)内安装双列轴承(52)，所述半轴(2)安装在双列轴承(52)内，且半轴一端延伸至桥壳体内侧，另一端延伸至双列轴承(52)远离桥壳体(1)一端外侧，所述半轴(2)位于双列轴承(52)外侧一端用于安装制动鼓(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周子琰，强晶，张海斐，
申请(专利权)人：无锡晶华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32