【技术实现步骤摘要】
具有轴承预加载模块的车桥组件
本披露内容涉及一种可以具有轴承预加载模块的车桥组件。
技术介绍
美国专利号8,858,379中披露了一种具有电动马达模块的车桥组件。
技术实现思路
在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括差速器承载件、转子、第一转子轴承组件、第二转子轴承组件、以及转子轴承预加载模块。所述转子可以是围绕轴线相对于所述差速器承载件可旋转的。所述第一转子轴承组件和所述第二转子轴承组件可以设置在所述差速器承载件上并且可以可旋转地支撑所述转子。所述转子轴承预加载模块可以设置在所述第一转子轴承组件与所述第二转子轴承组件之间。所述转子轴承预加载模块可以包括偏置构件，所述偏置构件可以使所述第一转子轴承组件背离所述第二转子轴承组件偏置。在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括差速器承载件、转子、第一转子轴承组件、第二转子轴承组件、以及转子轴承预加载模块。所述转子可以是围绕轴线相对于所述差速器承载件可旋转的。所述第一转子轴承组件和所述第二转子轴承组件可以接纳所述差...
【技术保护点】
1.一种车桥组件，包括：/n差速器承载件；/n转子，所述转子能够围绕轴线相对于所述差速器承载件旋转；/n第一转子轴承组件和第二转子轴承组件，所述第一转子轴承组件和所述第二转子轴承组件设置在所述差速器承载件上并且可旋转地支撑所述转子；以及/n转子轴承预加载模块，所述转子轴承预加载模块设置在所述第一转子轴承组件与所述第二转子轴承组件之间，其中，所述转子轴承预加载模块包括偏置构件，所述偏置构件使所述第一转子轴承组件背离所述第二转子轴承组件偏置。/n
【技术特征摘要】
20181130 US 16/205,7711.一种车桥组件，包括：
差速器承载件；
转子，所述转子能够围绕轴线相对于所述差速器承载件旋转；
第一转子轴承组件和第二转子轴承组件，所述第一转子轴承组件和所述第二转子轴承组件设置在所述差速器承载件上并且可旋转地支撑所述转子；以及
转子轴承预加载模块，所述转子轴承预加载模块设置在所述第一转子轴承组件与所述第二转子轴承组件之间，其中，所述转子轴承预加载模块包括偏置构件，所述偏置构件使所述第一转子轴承组件背离所述第二转子轴承组件偏置。
2.如权利要求1所述的车桥组件，其中，所述差速器承载件具有轴承支撑壁，所述轴承支撑壁围绕所述轴线延伸，并且所述第一转子轴承组件、所述第二转子轴承组件、和所述转子轴承预加载模块接纳所述轴承支撑壁并且围绕所述轴承支撑壁延伸。
3.如权利要求1所述的车桥组件，其中，所述转子轴承预加载模块包括第一轴承预加载环和第二轴承预加载环，所述第一轴承预加载环从所述第一转子轴承组件延伸，所述第二轴承预加载环从所述第二转子轴承组件延伸，其中，所述偏置构件设置在所述第一轴承预加载环与所述第二轴承预加载环之间。
4.如权利要求3所述的车桥组件，其中，所述偏置构件使所述第一轴承预加载环沿轴向方向背离所述第二轴承预加载环偏置。
5.如权利要求3所述的车桥组件，其中，所述第一轴承预加载环接合所述第一转子轴承组件的内座圈并且与所述第一转子轴承组件的外座圈间隔开。
6.如权利要求5所述的车桥组件，进一步包括第一固位构件，所述第一固位构件联接至所述转子并且接合所述第一转子轴承组件的外座圈，以抑制所述外座圈的轴向移动。
7.如权利要求3所述的车桥组件，其中，所述第二轴承预加载环接合所述第二转子轴承组件的内座圈并且与所述第二转子轴承组件的外座圈间隔开。
8.如权利要求7所述的车桥组件，进一步包括第二固位构件，所述第二固位构件联接至设置成与所述第二轴承预加载环相反的所述差速器承载件，并且所述第二固位构件接合所述第二转子轴承组件的内座圈、以抑制所述内座圈的轴向移动。
9.如权利要求8所述的车桥组件，进一步包括转子输出凸缘，所述转子输出凸缘固定地安装至所述转子，其中，所述转子输出凸缘具有突出部，所述突出部接合所述第二转子轴承组件的外座圈、以抑制所述外座圈背离所述第一转子轴承组件的轴向移动。
10.如权利要求9所述的车桥组件，其中，所述突出部被接纳在所述转子的内部并且围绕所述轴线和所述第二固位构件延伸。
11.如权利要求3所述的车桥组件，其中，所述偏置构件围绕所述第二轴承预加载环延伸。
12.如权利要求11所述的车桥组件，其中，所述偏置构件是波...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克·史密斯，安吉尔·贝戈夫，
申请(专利权)人：阿文美驰技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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