本发明专利技术公开了一种滑板车，具有踏板、至少一个后轮和两个可转向的前轮，所述前轮支承在前轴上，其中所述前轴通过主销与所述踏板连接在一起，所述前轴以弹性旋转的方式与所述踏板耦合。该滑板车，具有简化的转向装置，所述转向装置能实现特别小的转弯半径，可以凭借较少的力量消耗进行操纵并且在偏转后灵活且动态地回到用于直行的初始位置。
【技术实现步骤摘要】
滑板车
本专利技术涉及一种滑板车。特别是涉及一种用于这种一般而言也被称为滑板的滑板车的转向装置。但根据本专利技术，其在此也可以指踏板车。
技术介绍
DE202008006764U1描述了具有作为用于滚轮的转向构件的手柄元件的滑板车，这些滚轮在滑板车的转向运动中以可绕横向于其轴的转向轴旋转的方式布置。DE202015015305U1示出具有用作支承面的顶盖以及两个倾斜激活的转向轴和四个轮子的滑板车。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种具有简化的转向装置的滑板车，所述转向装置也能实现特别小的转弯半径，可以凭借较少的力量消耗进行操纵并且在偏转后灵活且动态地回到用于直行的初始位置。本专利技术用以达成上述目的的解决方案在于：一种滑板车，具有踏板、至少一个后轮和两个可转向的前轮，所述前轮支承在前轴上，其中所述前轴通过主销与所述踏板连接在一起，所述前轴以弹性旋转的方式与所述踏板耦合。作为优选，通过弹性保持块实现所述前轴与所述踏板之间的弹性耦合，所述保持块部分包围所述前轴和所述主销，并且所述保持块借助一端抗扭地与固定块连接在一起，其中所述固定块与所述踏板连接在一起。作为优选，所述主销的旋转受到与所述主销耦合的具有限制止挡件的第一盘片限制，所述第一盘片布置在与所述固定块抗扭连接的第二盘片内部，其中所述第二盘片具有作为旋转限制止挡件的对配止挡件并且抗扭地与所述固定块连接在一起。作为优选，通过弹性主销实现所述弹性耦合，所述主销的一端抗扭地与所述前轴连接在一起，所述主销的另一端抗扭地与固定块连接在一起，其中所述固定块与所述踏板连接在一起。作为优选，所述固定块以相对保持块可旋转的方式支承，其中所述固定块与所述保持块借助所述弹性主销彼此相连。作为优选，所述弹性主销抗扭地与所述前轴连接在一起，具体方式在于，所述前轴构建为穿过位于所述主销中的孔洞的棒材。作为优选，所述主销借助螺栓固定在所述固定块上。本专利技术的有益效果是：该滑板车，具有简化的转向装置，所述转向装置能实现特别小的转弯半径，可以凭借较少的力量消耗进行操纵并且在偏转后灵活且动态地回到用于直行的初始位置。附图说明图1为具有转向装置的滑板车；图2为所述转向装置的基本元件的俯视斜视图；图3为所述转向装置沿图2所示线A-A的剖面；图4为根据本专利技术的另一实施例的转向装置的分解图。图中：1、框架，2、踏板，3、前轮，4、前轮，5、前轴，6、枢轴，7、后轮，7a、轮制动器，8、卡箍，9、横向支撑，10、踏板后端，11、自由空间，12、卡箍后端，13、后部区域，14、保持块，15、主销，16、孔洞，17、固定块，18、孔洞，19、螺栓，20、垫圈，21、螺孔，22、间隔件，23、旋转轴，24、第一盘片，25、第二盘片，26、内六角，27、外六角，28、端区，29、限制止挡件，30、对配止挡件，31、凹部，32、突出部，33、套筒，34、柱形突出部，35、空隙。具体实施方式下面通过具体实施例并结合附图对本专利技术的技术方案作进一步详细说明。实施例1：图1所示滑板车具有框架1，踏板2固定在这个框架上。在框架1上安装有两个前轮3和4，确切而言，借助共用的前轴5而安装，这个前轴通过枢轴6固定在框架1或踏板2上。这两个前轮3和4顾名思义处于所述滑板车相对其正常行驶方向的前部区域中。在框架1的后部区域上安装有单个后轮7，其在此配设有轮制动器7a。在滑板车的前部区域上安装有可偏转的卡箍8，其可以在图1所示基本垂直的位置与基本水平的位置之间偏转。例如可以通过可以卡锁至对应孔洞的弹簧预紧的定位销将卡箍8固定在这两个位置上。在图1所示实施例中，卡箍8为在俯视图中大体呈椭圆形的闭合卡箍，这个卡箍在其后部区域中还具有横向支撑9，在卡箍8的基本水平的位置上，这个横向支撑抵靠在框架1和/或踏板2上。在图1所示实施例中，框架1向后越过后轮7而延长，使得该处的后端10相对后轮7间隔一定距离，这个距离形成用于手柄区域的自由空间11。在此情况下，卡箍8可以可选地具有某个长度，使得其后端12与卡箍1的后端10全同或者突出于后端10，使得形成手柄区域的自由空间11处于这两个末端10和12之间。图2在俯视斜视图中示出转向装置和前轴5的部分。枢轴6具有保持块14，前轴5穿过这个保持块。主销15（图3）保持在保持块14中，所述主销垂直于前轴5并且具有供前轴5穿过的孔洞16。因此，主销15的下端固定在前轴5上，使得这个末端无法相对保持块14进行旋转。如图3所示剖面图所示，主销15的上端伸出保持块14并伸入固定块17，这个固定块构成枢轴6的一部分并且相对保持块14无法围绕主销15的轴旋转。在本专利技术的一个下文还要结合图4进行详细说明的优选实施例中，保持块14是弹性的，例如由橡胶弹性材料构成，确保在转弯后自行回到直行。在这个变体方案中，主销15是刚性的。在本专利技术的另一实施例中，主销15由弹性材料构成，而保持块14由刚性材料构成。主销15的上端与固定块17牢固且无法旋转地连接在一起。主销15在处于保持块14内的区域中的直径大于在处于固定块17内的区域中的直径。保持块14在其上部区域中的直径小于在下部区域中的直径，所述上部区域用作于固定块17的区段的导引装置，以便在此处产生枢轴，就所述枢轴而言，主销15形成旋转轴。通过前轴5穿过位于主销15中的开口16来实现主销15与前轴5之间的抗扭连接。相应地，保持块14同样具有孔洞18，其与主销15的开口16对齐，以便将前轴5穿过两个孔洞16和18。在本实施例中，主销15通过拧入固定块17和主销15的螺栓19固定在保持块14上，其中还可以设有垫圈20。固定块17在此具有四个螺孔21，用于将所述固定块旋拧在踏板1（图1）上。因此，也就是说，前轴5连同前轮3和4能够围绕主销15旋转，以便对滑板车进行转向。在图2和3所示实施例中，前轮3和4的有效旋转轴23通过间隔件22相对前轴5错开布置，从而实现更好的直行。在图4所示实施例中，主销15如前述实施例那般与前轴5连接在一起，所述前轴穿过主销15的孔洞16。这些轮子的旋转轴23在此同样通过间隔件22与前轴5连接在一起。与图2和3所示实施例不同，保持块14在此总体上由弹性材料构成。主销15在图4的绘图平面中垂直地从上方插入保持块14，前轴5垂直于所述主销地穿过保持块14和孔洞16插在主销15中。弹性的保持块14在此与固定块17耦合，确切而言，以某种方式耦合，使得主销15能够与前轴5一同围绕主销15的轴相对固定块17在预定的限度内旋转，这一点通过保持块14的弹性特性得以确保。主销15的旋转的上述限制通过与主销15耦合的第一和第二盘片24和25而实现。第一盘片24具有内六角26，其被放置到位于主销15的端区28上的外六角27上，使得盘片24与主销15抗扭地连接在一起。第一盘片24还具有多个径向朝外突出的限制止挡件29，其与第二盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种滑板车，具有踏板（2）、至少一个后轮（7）和两个可转向的前轮（3、4），所述前轮支承在前轴（5）上，其中所述前轴（5）通过主销（15）与所述踏板（2）连接在一起，其特征在于：所述前轴（5）以弹性旋转的方式与所述踏板（2）耦合。/n
【技术特征摘要】
20190410 DE 10201900263221.一种滑板车，具有踏板（2）、至少一个后轮（7）和两个可转向的前轮（3、4），所述前轮支承在前轴（5）上，其中所述前轴（5）通过主销（15）与所述踏板（2）连接在一起，其特征在于：所述前轴（5）以弹性旋转的方式与所述踏板（2）耦合。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：通过弹性保持块（14）实现所述前轴（5）与所述踏板（2）之间的弹性耦合，所述保持块部分包围所述前轴（5）和所述主销（15），并且所述保持块借助一端抗扭地与固定块（17）连接在一起，其中所述固定块（17）与所述踏板（2）连接在一起。
3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述主销（15）的旋转受到与所述主销（15）耦合的具有限制止挡件（29）的第一盘片（24）限制，所述第一盘片布置在与所述固定块（17）抗扭连接的第二盘片（25）内部，其中所述第二盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：瑞哈德·帕舍尔，涛·史马赫，克里斯蒂安·赞佐提，
申请(专利权)人：帕舍尔汉兹有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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