【技术实现步骤摘要】
本技术所涉及的是轻、重型卡车、公交客车等车型发动机用来散热的车 用散热器，尤其是能够在冬夏可以满足季节变化要求的两用汽车散热取暖装置。
技术介绍
目前，公知的各类汽车散热器的主要功能是为发动机散热兼有在冬季为汽车 挡风玻璃除霜进而为驾驶室或车厢提供采暖温度的作用。然而，北方冬季的严寒 与夏季的酷热，使得其形状大小以及冷却液容积量己固定不变的汽车散热器存在 着程度不同的"季节不适应性"。同时又由于汽车散热器被安装固定在驾驶室或 车厢以外的底盘上，这样虽然可以获得夏季发动机良好的散热效果，但到了冬季 却又面临着散热器过冷的问题，因此使得冬季室外驻车或长时间停车后再次启动 的散热器内冷却液容量过多、温度过低、散热器散热温度过冷，导致汽车发动 机长时间驻车点火、发动，得不到快速风挡玻璃的除霜以及驾驶室或车厢采暖所 需要的足够热量。
技术实现思路
为了解决汽车散热器存在的冬夏两季的"不适应性"，本技术提供一种 能够满足夏季汽车发动机良好散热性能的同时，又能够在冬季短时间内获得良好 除霜能力并提高驾驶室或车厢采暖热量的汽车散热器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在通常所见...
【技术保护点】
双重用途汽车散热器，其特征是：由通常的整体汽车散热器和一个方柱体散热器暨暖风机总成芯体组成，其中的整体汽车散热器上有俯视角度看呈现方形的孔洞，方柱体散热器插在整体汽车散热器的方形孔洞中，方柱体散热器包括上、下两个横向有水层夹套的封闭独立体、在两侧连接两个水层夹套的纵向直立铝管或铜管、与纵向直立铝管或铜管相通的Ｕ形横向铝管或铜管、穿在Ｕ形横向铝管或铜管上的散热片带、固定在水层夹套内安装有千翼式涡轮风扇的小型车用电动机，方柱体散热器通过上、下水层夹套上的通水管和通水管上的对接式活接螺母与整体汽车散热器相连接。
【技术特征摘要】
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