持久性能轮胎的胎面制造技术

本发明专利技术提供了一种轮胎的胎面(1)，其设有多个花纹沟(3)和多个接触元件(4)，每个接触元件具有当胎面崭新时的切口密度DLN和当胎面被磨损至预定剩余胎面深度时的切口密度DLL)，所述切口密度DLN大于或等于所述预定剩余胎面深度处的切口密度DLL)，并且所述切口密度DLN大于胎面磨损指示器(8)的水平处的切口密度DLL)，所述胎面包括沿着径向方向层叠的至少两个橡胶层，所述橡胶层包括盖部橡胶层(6)和在径向上设置于所述盖部橡胶层的内侧的基部橡胶层(7)，构成所述基部橡胶层的橡胶组合物包括实心颗粒，所述盖部橡胶层不含所述实心颗粒。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】持久性能轮胎的胎面
本专利技术涉及轮胎的胎面，特别是涉及一种能够在冬季(或白色)道路和常态(或黑色)道路上保持高水平性能直至接近磨损寿命末期的轮胎的胎面。
技术介绍
近年来，对于适用于在覆冰和/或积雪的冬季(或白色)道路上行驶的所谓“无钉”轮胎的轮胎或对于能够在例如积雪道路的冬季(或白色)道路上行驶并在常态(或黑色)道路上保持高速行驶能力的所谓“冬季”轮胎或“全季节”轮胎的轮胎，期望提高未被冰或雪覆盖的常态(或黑色)道路上的性能，同时仍能改善冬季(或白色)道路上的性能。还期望保持这种性能直至接近磨损寿命末期。为了更长久地保持冬季(或白色)道路上的性能、特别是雪地性能，已知的是，降低胎面在靠近花纹沟底部的区域的刚度是有效的。还已知的是，这种方式对常态(或黑色)道路的性能产生负面影响。EP0378090公开了一种轮胎的胎面，其具有设置有切口的花纹块(浮凸元件)，所述切口的横截面具有叉形轮廓，该叉形轮廓具有至少两个分支，所述至少两个分支形成单个部分的延伸，从双分支切口的深度开始，花纹块(浮凸元件)中的切口的数量乘以至少等于1.5的因子。JP2006-142843公开了一种轮胎，该轮胎具有由在径向方向上叠置的盖部橡胶层和基部橡胶层组成的花纹块，所述盖部橡胶层包括含有氧化铝的圆柱形闭孔泡沫，所述基部橡胶层包括球形闭孔泡沫。JP2002-079807公开了一种具有由包括盖部橡胶层和基部橡胶层的至少两个层形成的胎面的轮胎，所述基部橡胶层包括以2％至40％的体积比率混合的平均颗粒直径最多等于500μm的中空颗粒。然而，采用上述配置，由于切口数量增加，由双分支切口、球形闭孔泡沫或中空颗粒组成的胎面(或花纹块)的底部太软，闭孔泡沫或中空颗粒从轮胎寿命开始即产生负面影响。因此，难以同时保持令人满意的常态(或黑色)道路性能和令人满意的冬季(或白色)道路性能直至接近磨损寿命末期。引文列表专利文献PTL1：EP0378090PTL2：JP2006-142843PTL3：JP2002-079807因此，需要一种轮胎的胎面，其在保持冬季(或白色)道路性能的同时保持令人满意的常态(或黑色)道路性能，直至接近磨损寿命末期。定义：“径向指向/方向”是垂直于轮胎的旋转轴线的指向/方向。该指向/方向对应于胎面的厚度方向。“轴向指向/方向”是平行于轮胎的旋转轴线的指向/方向。“周向指向/方向”是与以旋转轴线为中心的任何圆相切的指向/方向。该指向/方向垂直于轴向指向/方向和径向指向/方向两者。“轮胎”是指所有类型的弹性轮胎，无论其是否承受内部压力。轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面所限界的一定量橡胶材料，所述两个主表面之一预定用于当轮胎滚动时与地面接触。“花纹沟”是两个橡胶面/侧壁之间的空间，在通常的滚动条件下，这两个橡胶面/侧壁之间不接触，并且这两个橡胶面/侧壁由另一橡胶面/底部连接在一起。花纹沟具有宽度和深度。“刀槽花纹”，也称为“切口”，是通过例如具有类似刀片形状的薄叶片制成的、从胎面表面径向向内形成的窄切割口。胎面表面上的切口的宽度比花纹沟窄，例如小于或等于2.0mm。当这种切口处于接触区块中并且在通常的滚动条件下时，与花纹沟不同，该切口可以部分或完全地闭合。“实心颗粒”是内部不包含空心、也不包含空隙的颗粒。实心颗粒可以是金属、矿物、陶瓷、诸如木材或聚合物的有机固体、复合材料、生物材料或这些材料的混合物。“碎橡胶颗粒”是通过将废轮胎或其他橡胶分解成粒状体(微粒)而得到的颗粒，其中诸如钢或纤维的增强材料以及诸如灰尘、玻璃或石块的任何其他污物被移除。“橡胶化学和技术”公开了许多将硫化或交联的橡胶研磨成碎橡胶颗粒的方法。例如，可以使用机械研磨工艺或低温工艺来研磨出碎橡胶颗粒。在这两种工艺中，均使用电磁分离器来移除钢成分，并通过空气分级机或其他分离设备将纤维成分分离。机械研磨工艺使用各种研磨技术(例如破碎机、制粒机等)将橡胶机械破碎成小颗粒。在低温工艺中，切碎的橡胶在极低的温度下冻结，然后粉碎成小颗粒。因此，本专利技术的目的是提供一种轮胎的胎面，该胎面可以在保持冬季(或白色)道路性能的同时保持令人满意的常态(或黑色)道路性能，直至接近磨损寿命末期。
技术实现思路
本专利技术提供了一种轮胎的胎面，其具有预定用于在滚动期间与地面接触的接触面，该胎面设置有通向所述接触面并具有深度D的多个花纹沟和由所述多个花纹沟限定的多个接触元件，所述多个接触元件中的每一个具有构成所述接触面的一部分的顶面和通向所述顶面并在径向上向着所述接触元件的内侧延伸的至少一个切口，所述多个接触元件中的每一个具有切口密度DLN和切口密度DLU，所述切口密度DLN(μm/mm2)被定义为当所述胎面崭新时每个接触元件的顶面上的切口投影到与轮胎的旋转轴线平行并与所述顶面垂直的平面上的投影长度(μm)之和除以没有所述切口的情况下所述顶面的面积(mm2)，所述切口密度DLU(μm/mm2)被定义为当所述胎面被磨损至预定剩余胎面深度时每个接触元件的磨损顶面上的切口投影到与轮胎的旋转轴线平行并与所述顶面垂直的平面上的投影长度(μm)之和除以没有所述切口的情况下所述磨损顶面的面积(mm2)，所述预定剩余胎面深度在比所述花纹沟的深度D小1.5mm与胎面磨损指示器以上的水平(高度)之间，所述切口密度DLN大于或等于所述预定剩余胎面深度处的切口密度DLU，并且所述切口密度DLN大于所述胎面磨损指示器的水平处的切口密度DLU，所述胎面包括沿着所述轮胎的径向方向层叠的至少两个橡胶层，所述至少两个橡胶层中的一个橡胶层由不同于构成所述至少两个橡胶层中的相邻橡胶层的橡胶组合物(组分)的橡胶组合物构成，所述至少两个橡胶层包括当所述胎面崭新时构建所述接触面的盖部(冠部)橡胶层和在径向上设置于所述盖部橡胶层的内侧的基部橡胶层，当所述胎面被磨损至所述预定剩余胎面深度时，在所述磨损顶面的大于或等于20％的面积上，所述基部橡胶层在所述磨损顶面上可见，构成所述基部橡胶层的橡胶组合物包括(包含)实心颗粒，并且所述盖部橡胶层不含所述实心颗粒。这种配置(布置)在保持冬季(或白色)道路性能的同时保持令人满意的常态(或黑色)道路性能，直至接近磨损寿命末期。由于当胎面崭新时的切口密度DLN大于或等于当胎面被磨损至预定剩余胎面深度(该预定剩余胎面深度在比花纹沟深度D小1.5mm与胎面磨损指示器以上的水平之间)时的切口密度DLU，并且切口密度DLN大于胎面磨损指示器的水平处的切口密度DLU，由此可以在一定程度的磨损之后增加接触元件的刚度。因此，可以保持令人满意的常态(或黑色)道路性能，直至接近磨损寿命末期。这种通过降低的切口密度DLU获得的接触元件的刚度的增加将有效地表现出实心颗粒的有益效果，以保持冬季(或白色)道路性能(将在后面解释)，直至接近磨损寿命末期。由于所述胎面包括至少两个沿着轮胎的径向方向层叠的橡胶层，构成基部橡胶层的橡胶组合物包括实心颗粒，并且盖部橡胶层不含所述实心颗粒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎的胎面(1)，其具有预定用于在滚动期间与地面接触的接触面(2)，所述胎面(1)设置有通向所述接触面(2)并具有深度D的多个花纹沟(3)和由所述多个花纹沟(3)限定的多个接触元件(4)，所述多个接触元件(4)中的每一个具有构成所述接触面(2)的一部分的顶面(41)和通向所述顶面(41)并在径向上向着所述接触元件(4)的内侧延伸的至少一个切口(5)，/n所述多个接触元件(4)中的每一个具有切口密度DLN和切口密度DLU，所述切口密度DLN(μm/mm

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171130 JP PCT/JP2017/0429601.一种轮胎的胎面(1)，其具有预定用于在滚动期间与地面接触的接触面(2)，所述胎面(1)设置有通向所述接触面(2)并具有深度D的多个花纹沟(3)和由所述多个花纹沟(3)限定的多个接触元件(4)，所述多个接触元件(4)中的每一个具有构成所述接触面(2)的一部分的顶面(41)和通向所述顶面(41)并在径向上向着所述接触元件(4)的内侧延伸的至少一个切口(5)，
所述多个接触元件(4)中的每一个具有切口密度DLN和切口密度DLU，所述切口密度DLN(μm/mm2)被定义为当所述胎面崭新时每个接触元件(4)的顶面(41)上的切口(5)投影到与轮胎的旋转轴线平行并与所述顶面(41)垂直的平面上的投影长度(μm)之和除以没有所述切口(5)的情况下所述顶面(41)的面积(mm2)，所述切口密度DLU(μm/mm2)被定义为当所述胎面被磨损至预定剩余胎面深度时每个接触元件(4)的磨损顶面(41’)上的切口(5)投影到与轮胎的旋转轴线平行并与所述顶面(41)垂直的平面上的投影长度(μm)之和除以没有所述切口(5)的情况下所述磨损顶面(41’)的面积(mm2)，所述预定剩余胎面深度在比所述花纹沟(3)的深度D小1.5mm与胎面磨损指示器(8)以上的水平之间，所述切口密度DLN大于或等于所述预定剩余胎面深度处的切口密度DLU，并且所述切口密度DLN大于所述胎面磨损指示器(8)的水平处的切口密度DLU，
所述胎面(1)包括沿着所述轮胎的径向方向层叠的至少两个橡胶层，所述至少两个橡胶层中的一个橡胶层由不同于构成所述至...

【专利技术属性】
技术研发人员：内田友丈，樱田智哉，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR