一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装及方法技术

本发明专利技术公开了一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装及方法，属于船舶与海洋工程设备技术领域，包括模板机构与台面机构，所述模板机构设置在所述台面机构上方，所述模板机构与所述台面机构之间通过连接组件连接，所述模板机构包括加工模板、定位孔与定位柱，所述定位孔开设在加工模板的内表面，所述定位柱设置在定位孔的内部，所述加工模板的上方设置有压板，所述压板的内部开设有连接孔，所述连接组件贯穿所述连接孔，所述加工模板的外表面开设有固定槽，所述连接组件穿过固定槽，所述定位柱外部设置有螺纹，所述定位孔的内部对应设置有螺纹。本发明专利技术加工出的推力块品质更好，并且让使用者可以对推力块进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装及方法
本专利技术涉及船舶与海洋工程设备领域，具体涉及一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装及方法。
技术介绍
船舶与海洋工程设备的种类有很多，包括船舵设备、起重设备、锚泊设备、系缆设备、救生设备、推拖设备、航行和信号设备以及系固设备等，其中航行设备包括柴油机，柴油机中的推块需要设计成扇形，在其加工过程中需要使用到扇形推力块的加工检验工装。现有的扇形推力块加工工装，在进行扇形推力块的过程中，扇形推力块容易发生位移，并且现有的扇形推力块加工工装仅仅具备加工功能，不能满足用户使用需求。因此，提出一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装及方法。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于：如何解决现有的扇形推力块加工工装，在进行扇形推力块的过程中，扇形推力块容易发生位移，会导致加工出现较大偏差，并且现有的扇形推力块加工工装仅仅具备加工功能，不能满足用户使用需求的问题，提供了一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装及方法。本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装，其特征在于，包括模板机构与台面机构，所述模板机构设置在所述台面机构上方，所述模板机构与所述台面机构之间通过连接组件连接；/n所述模板机构包括加工模板(1)与定位柱(12)，所述定位柱(12)设置在加工模板(1)的上端外表面，所述加工模板(1)的上方设置有压板(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装，其特征在于，包括模板机构与台面机构，所述模板机构设置在所述台面机构上方，所述模板机构与所述台面机构之间通过连接组件连接；
所述模板机构包括加工模板(1)与定位柱(12)，所述定位柱(12)设置在加工模板(1)的上端外表面，所述加工模板(1)的上方设置有压板(3)。


2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装，其特征在于：所述加工模板(1)的内部开设有定位孔(11)，所述定位孔(11)包括第一定位孔、第二定位孔与第三定位孔，所述第一定位孔、所述第二定位孔与所述第三定位孔的数量均为两个，所述第一定位孔、所述第二定位孔与所述第三定位孔均呈对称设置，两个所述第二定位孔之间的间距大于两个所述第三定位孔之间的间距，所述定位柱(12)设置在定位孔(11)的内部。


3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装，其特征在于：所述压板(3)的内部开设有连接孔(15)，所述连接组件贯穿所述连接孔(15)，所述加工模板(1)的侧表面开设有固定槽(4)，所述连接组件穿过所述固定槽(4)，所述第三定位孔设置加工模板(1)的内部在靠近固定槽(4)的一侧，所述第一定位孔设置加工模板(1)的内部在远离固定槽(4)的一侧。


4.根据权利要求2所述的一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装，其特征在于：所述定位柱(12)外部设置有螺纹，所述定位孔(11)的内部对应设置有螺纹，所述定位柱(12)与所述定位孔(11)螺纹连接，所述定位柱(12)的数量为六组。


5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装，其特征在于：所述台面机构包括加工台面(2)，所述加工台面(2)的内部开设有第一卡槽(9)与第二卡槽(10)，所述第一卡槽(9)与所述第二卡槽(10)均为T形槽。


6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机扇形推力块的加工检验工装，其特征在于：所述第一卡槽(9)与所述第二卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱家好，冀波，杨招，何龙，
申请(专利权)人：合肥康东柴油机配套有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34