一种发动机凸轮轴减压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机凸轮轴减压装置，包括发电机外壳，所述发电机外壳内两相对的内侧壁上对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均安装有轴承，两个所述轴承之间共同插设并转动连接有凸轮轴，所述凸轮轴上依次等间距地固定套设有多个凸轮，且所述发电机外壳内两相对的内侧壁上对称安装有与凸轮轴左右两端相匹配的限位减速机构。本实用新型专利技术通过限位减速机构内多个抵转机构与多组限位凸起的协同配合可以避免凸轮轴在后期正式进入工作状态后其自身的高转速造成其上气缸内过大的压力，将气缸内压力尽量保证在安全阀值内，确保气缸部件的长时间正常运行，大大延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机凸轮轴减压装置
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机凸轮轴减压装置。
技术介绍
凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，使凸轮轴更加接近气门，减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。但是目前凸轮轴在高速的转动的过程中会对气缸造成极大的压力，容易造成气缸部件的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前凸轮轴在高速的转动的过程中会对气缸造成极大的压力，容易造成气缸部件的损坏，进而提出的一种发动机凸轮轴减压装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机凸轮轴减压装置，包括发电机外壳，所述发电机外壳内两相对的内侧壁上对称开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机凸轮轴减压装置，包括发电机外壳（1），其特征在于，所述发电机外壳（1）内两相对的内侧壁上对称开设有两个安装槽（2），两个所述安装槽（2）内均安装有轴承（3），两个所述轴承（3）之间共同插设并转动连接有凸轮轴（4），所述凸轮轴（4）上依次等间距地固定套设有多个凸轮（5），且所述发电机外壳（1）内两相对的内侧壁上对称安装有与凸轮轴（4）左右两端相匹配的限位减速机构，所述限位减速机构包括通过上下对称安装在发电机外壳（1）内侧壁上的两个安装支架（6）固定在发电机外壳（1）内的圆环（7），所述凸轮轴（4）在圆环（7）的中部穿插设置，所述凸轮轴（4）的外表面上周向安装有多个抵转机构，所述圆环...

【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴减压装置，包括发电机外壳（1），其特征在于，所述发电机外壳（1）内两相对的内侧壁上对称开设有两个安装槽（2），两个所述安装槽（2）内均安装有轴承（3），两个所述轴承（3）之间共同插设并转动连接有凸轮轴（4），所述凸轮轴（4）上依次等间距地固定套设有多个凸轮（5），且所述发电机外壳（1）内两相对的内侧壁上对称安装有与凸轮轴（4）左右两端相匹配的限位减速机构，所述限位减速机构包括通过上下对称安装在发电机外壳（1）内侧壁上的两个安装支架（6）固定在发电机外壳（1）内的圆环（7），所述凸轮轴（4）在圆环（7）的中部穿插设置，所述凸轮轴（4）的外表面上周向安装有多个抵转...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，商志俊，于瑞彬，
申请(专利权)人：盐城凌驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32