一种外摆车门锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种外摆车门锁止装置，包括门板锁止块和门框锁止块，门框锁止块设置于门板锁止块的一侧，门板锁止块的一侧开设有锁槽，锁槽内腔的边侧对称设置有两个锁止块，两个锁止块的一侧开设有弧形卡口，两个锁止块与锁槽的内壁之间固定连接有复位弹簧，门框锁止块的一侧与锁槽对应位置处固定连接有锁止杆，且锁止杆的端部为球头型，锁槽的两侧设有解锁机构。本实用新型专利技术利用锁槽、锁止块和弹簧的设置方式，通过锁止杆与锁止块碰撞插入锁槽内实现锁止功能，使门板锁止块和门框锁止块再安装时只需保持锁槽和锁止杆在同一平行线上即可，无需反复调整，降低了员工安装的操作难度和劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种外摆车门锁止装置
本技术涉及锁止装置领域，特别涉及一种外摆车门锁止装置。
技术介绍
各种外摆式车门都设有一套锁止装置，防止车辆高速行驶时旅客往外推门脱出，造成人员伤害。现有客车车门都是通过平行滑动进行关闭的，而锁止装置大多都是通过车门上的锁止块和门框上的锁止块进行单齿相互啮合形成锁止功能，这种锁止装置在安装时需要反复调整两个锁止块之间的啮合位置，增了员工安装时的操作难度和劳动强度，同时通过啮合实现锁止功能容易出现卡齿现象，导致外摆车门与门框出现锁死，无法实现解锁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种外摆车门锁止装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种外摆车门锁止装置，包括门板锁止块和门框锁止块，所述门框锁止块设置于门板锁止块的一侧，所述门板锁止块的一侧开设有锁槽，所述锁槽内腔的边侧对称设置有两个锁止块，两个所述锁止块的一侧开设有弧形卡口，两个所述锁止块与锁槽的内壁之间固定连接有复位弹簧，所述门框锁止块的一侧与锁槽对应位置处固定连接有锁止杆，且所述锁止杆的端部为球头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外摆车门锁止装置，包括门板锁止块(1)和门框锁止块(2)，其特征在于：所述门框锁止块(2)设置于门板锁止块(1)的一侧，所述门板锁止块(1)的一侧开设有锁槽(3)，所述锁槽(3)内腔的边侧对称设置有两个锁止块(4)，两个所述锁止块(4)的一侧开设有弧形卡口(7)，两个所述锁止块(4)与锁槽(3)的内壁之间固定连接有复位弹簧(9)，所述门框锁止块(2)的一侧与锁槽(3)对应位置处固定连接有锁止杆(8)，且所述锁止杆(8)的端部为球头型，所述锁槽(3)的两侧设有解锁机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种外摆车门锁止装置，包括门板锁止块(1)和门框锁止块(2)，其特征在于：所述门框锁止块(2)设置于门板锁止块(1)的一侧，所述门板锁止块(1)的一侧开设有锁槽(3)，所述锁槽(3)内腔的边侧对称设置有两个锁止块(4)，两个所述锁止块(4)的一侧开设有弧形卡口(7)，两个所述锁止块(4)与锁槽(3)的内壁之间固定连接有复位弹簧(9)，所述门框锁止块(2)的一侧与锁槽(3)对应位置处固定连接有锁止杆(8)，且所述锁止杆(8)的端部为球头型，所述锁槽(3)的两侧设有解锁机构。


2.根据权利要求1所述的一种外摆车门锁止装置，其特征在于：所述锁槽(3)由半球型槽和矩形槽组合而成，且所述半球型槽设置于矩形槽的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种外摆车门锁止装置，其特征在于：所述弧形卡口(7)内壁的一侧为直角型，所述弧形卡口(7)内壁的另一侧为弧面型。


4.根据权利要求1所述的一种外摆车门锁止装置，其特征在于：两个所述锁止块(4)的顶端和底端均固定连接有滑块(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜爱友，
申请(专利权)人：华铁西屋法维莱青岛交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37