一种公路桥梁防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路桥梁防护栏，涉及公路桥梁建设的技术领域，包括安装基座、设置在安装基座上的防护本体，安装基座的下端埋在路基面内，防护本体包括设置在安装基座上顶面上的防护架、水平滑移设置在防护架竖直侧壁上的防护板、设置在防护板上且与防护架连接的缓冲组件。本实用新型专利技术通过缓冲组件对防护板进行缓冲，从而提高了防护板对车辆的缓冲作用，因此在车辆对防护板冲击力较小时，防护板不会受到损伤，从而降低了对防护板的维护成本，以此来提高了防护栏的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防护栏
本技术涉及公路桥梁建设的
，尤其是涉及一种公路桥梁防护栏。
技术介绍
随着经济的发展，我国汽车的数量在不断攀升，道路桥梁的建设也在快速发展，但是随之而来的道路交通安全事故也日益突出。其中发生的事故中很多由于缺乏良好的道路防撞栏而导致人员伤亡。目前在一般的公路及桥梁两侧的路基面上都会安装防护栏，但是普通的防撞栏承受撞击力度不够，对失控撞击的车辆不能起到很好的缓冲作用，而且普通的轻微碰撞也会使护栏发生变形损坏，需要重新拆卸安装，维护成本较高，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路桥梁防护栏，降低了对防护板的维护成本，以此来提高了防护栏的使用寿命。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路桥梁防护栏，包括安装基座、设置在安装基座上的防护本体，所述安装基座的下端埋在路基面内，所述防护本体包括设置在安装基座上顶面上的防护架、水平滑移设置在防护架竖直侧壁上的防护板、设置在防护板上且与防护架连接的缓冲组件。通过采用上述技术方案，当失控的车辆撞击到防护板时，防护板朝向防护架移动，缓冲组件对防护板进行缓冲，从而提高了防护板对车辆的缓冲作用，因此在车辆对防护板冲击力较小时，防护板不会受到损伤，降低了对防护板的维护成本，以此来提高了防护栏的使用寿命。优选的，所述缓冲组件包括设置在防护板上且水平滑移穿设在防护架上的缓冲杆、套设在缓冲杆上且两端分别与防护架和防护板连接并始终处于压缩状态的弹簧、螺纹连接在缓冲杆上且抵触在防护架远离防护板一侧的侧壁上的螺母；所述缓冲杆上且远离防护板的一侧设置有螺纹。通过采用上述技术方案，防护板在受到车辆撞击后，防护板朝向防护架移动，防护板移动来挤压弹簧，从而弹簧对防护板进行缓冲；同时当防护板和弹簧损坏时，从缓冲杆上拆卸掉螺母，即能将防护板、缓冲杆和弹簧从防护架上拆卸下来；然后更换新的防护板和缓冲杆，再将新的弹簧套设在缓冲杆上，接着将缓冲杆的一端穿过防护架，最后在缓冲杆上拧上螺母使得螺母抵紧在防护架远离防护板一侧的侧壁上，从而安装好防护板和弹簧，因此更换维修方便，降低了防护栏维护的成本，优选的，所述防护板上设置有与防护架抵触的缓冲块。通过采用上述技术方案，通过缓冲块的设置，以此来提高了对防护板的缓冲效果，进一步提高了防护板的使用寿命。优选的，所述防护板远离缓冲杆一侧的侧壁上设置有缓冲层。通过采用上述技术方案，通过缓冲层的设置，提高了对防护板的缓冲效果，以此来提高了防护板的使用寿命。优选的，所述安装基座远离防护架的一端设置有宽度大于安装基座宽度且位于路基面内的安装条。通过采用上述技术方案，通过安装条的设置，使得安装基座不易于从路基面内脱离，增大了安装基座和防护架的稳定性。优选的，所述防护架的竖向侧壁上开设有安装孔，所述安装孔内设置有多块首尾相抵接的支撑杆，相邻两块所述支撑杆组成八字形。通过采用上述技术方案，通过安装孔的设置，以此来减轻了防护架的重量，以便于防护架在安装时工作人员搬运防护架；同时通过支撑杆的设置增大了防护架的稳定性。优选的，相邻两个所述防护架通过连接件可拆卸连接，所述防护架宽度方向上的两侧壁上分别设置有连接块和开设有与连接块插接配合的插接槽，所述连接件为穿过防护架且与连接块螺纹连接的连接螺钉。通过采用上述技术方案，将一个防护架上的连接块插接到另一个防护架上的插接槽上，然后将连接螺钉穿过防护架并与连接块螺纹连接，最后拧紧连接螺钉来固定连接两个防护架；然后拆卸掉连接螺钉即能将两个防护架拆卸开，以此来实现方便固定连接两个防护架的目的。优选的，所述连接块远离防护架的一端开设有倒角。通过采用上述技术方案，通过倒角的设置，在连接块插接到插接槽上时进行导向，以便于将连接块安装到插接槽上。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、通过缓冲组件对防护板进行缓冲，从而提高了防护板对车辆的缓冲作用，因此在车辆对防护板冲击力较小时，防护板不会受到损伤，从而降低了对防护板的维护成本，以此来提高了防护栏的使用寿命；2、通过缓冲块和缓冲层的设置，以此来提高了对防护板的缓冲效果，进一步提高了防护板的使用寿命；3、通过安装条的设置，使得安装基座不易于从路基面内脱离，增大了安装基座和防护架的稳定性。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的局部爆炸图，主要展示单个防护栏的结构；图3是本技术的局部爆炸图，主要展示两个防护架之间的连接结构。附图标记：1、安装基座；11、安装条；2、防护本体；21、防护架；211、安装孔；212、支撑杆；213、滑移孔；22、防护板；221、缓冲块；222、缓冲层；23、缓冲组件；231、缓冲杆；232、弹簧；233、螺母；31、连接块；311、倒角；32、插接槽；33、连接螺钉；41、通孔；42、沉头槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细描述。一种公路桥梁防护栏，参照图1，包括安装基座1，安装基座1的下端固定安装有宽度大于安装基座1宽度的安装条11，且安装条11埋在路基面内，安装条11使得安装基座1不易于从路基面内脱离，增大了安装基座1的稳定性。参照图1和图2，安装基座1的顶端设置有防护本体2，防护本体2包括防护架21、防护板22、缓冲组件23，防护架21固定安装在安装基座1的顶端，防护架21竖直侧壁上开设有安装孔211，安装孔211内侧壁上固定安装有首尾相抵接的支撑杆212，且相邻两块支撑杆212组成八字形；防护板22水平滑移设置在防护架21的竖直侧壁上。缓冲组件23设置在防护板22上且与防护架21连接，缓冲组件23包括缓冲杆231、弹簧232、螺母233，缓冲杆231间隔设置有四根，且缓冲杆231固定安装在防护板22靠近防护架21一侧的竖直侧壁上，同时缓冲杆231滑移穿设在防护架21上，防护架21上开设有缓冲杆231通过的滑移孔213；弹簧232套设在缓冲杆231上，且弹簧232两端分别与防护板22和防护架21固定连接，同时弹簧232始终处于压缩状态；缓冲杆231靠近防护架21一侧开设有螺纹，螺母233螺纹连接在缓冲杆231上，且螺母233在弹簧232的作用下抵紧在防护架21远离防护板22一侧的竖直侧壁上。当失控的车辆撞击到防护板22时，防护板22朝向防护架21移动，防护板22移动来挤压弹簧232，以此来对防护板22进行缓冲，从而提高了防护板22对车辆的缓冲作用，因此在车辆对防护板22冲击力较小时，防护板22不会受到损伤，降低了对防护板22的维护成本；同时当防护板22和弹簧232损坏时，从缓冲杆231上拆卸掉螺母233，即能将防护板22、缓冲杆231和弹簧232从防护架21上拆卸下来；然后更换新的防护板22和缓冲杆231，再将新的弹簧232套设在缓冲杆231上，接着将缓冲杆231的一端穿过防护架21，最后在缓冲杆231上拧上螺母233使得螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防护栏，其特征在于：包括安装基座（1）、设置在安装基座（1）上的防护本体（2），所述安装基座（1）的下端埋在路基面内，所述防护本体（2）包括设置在安装基座（1）上顶面上的防护架（21）、水平滑移设置在防护架（21）竖直侧壁上的防护板（22）、设置在防护板（22）上且与防护架（21）连接的缓冲组件（23）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防护栏，其特征在于：包括安装基座（1）、设置在安装基座（1）上的防护本体（2），所述安装基座（1）的下端埋在路基面内，所述防护本体（2）包括设置在安装基座（1）上顶面上的防护架（21）、水平滑移设置在防护架（21）竖直侧壁上的防护板（22）、设置在防护板（22）上且与防护架（21）连接的缓冲组件（23）。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏，其特征在于：所述缓冲组件（23）包括设置在防护板（22）上且水平滑移穿设在防护架（21）上的缓冲杆（231）、套设在缓冲杆（231）上且两端分别与防护架（21）和防护板（22）连接并始终处于压缩状态的弹簧（232）、螺纹连接在缓冲杆（231）上且抵触在防护架（21）远离防护板（22）一侧的侧壁上的螺母（233）；所述缓冲杆（231）上且远离防护板（22）的一侧设置有螺纹。


3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏，其特征在于：所述防护板（22）上设置有与防护架（21）抵触的缓冲块（221）。


4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铖炯，刘帅荣，马莉莉，
申请(专利权)人：浙江众汇交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33