一种高效传动汽车转向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效传动汽车转向器，解决了转向器转向传动效率低、转向器抗腐蚀效果差和油管固定效果差的问题，其技术方案要点是：一种高效传动汽车转向器，包括外壳、控制器和拉杆，所述的控制器内设置有转轴，所述的转轴前端设置有齿轮，所述的齿轮外径大于转轴的直径，所述的外壳外壁设置有均匀分布的导水槽，所述的外壳底部设置有导水板，所述的外壳顶部设置有固定架，所述的固定架包括底座和上盖，所述的底座顶部设置有弧形槽，所述的上盖底部设置有凹槽，达到了增加传动效率、防腐蚀和有效固定油管的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高效传动汽车转向器
本技术属于汽车配件
，特指一种高效传动汽车转向器。
技术介绍
汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。现有转轴前端直接开设有齿轮槽，齿轮槽直接与拉杆的搓齿相配合，以控制拉杆移动，因此结构，转轴需要大角度转动才能实现拉杆传动，会导致某些型号的汽车转向器在使用过程中，转向时需要转动方向盘的角度较大，同时，转向器裸露在汽车低部，汽车行驶过程中溅起的泥水等液体落在转向器上，容易对转向器表民造成腐蚀，同时，转向器的油管大多裸露在外，除了油管两端与转向器连接外，再无其他固定装置，导致油管稳定向较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种传动效率高、抗腐蚀性好且结构稳定的高效传动汽车转向器。本技术的目的是这样实现的：一种高效传动汽车转向器，包括外壳、控制器和拉杆，所述的控制器内设置有转轴，所述的转轴前端设置有齿轮，所述的齿轮外径大于转轴的直径，所述的拉杆位于外壳内部，所述的拉杆上设置有与齿轮相适配的搓齿，所述的外壳外壁设置有均匀分布的导水槽，所述的外壳底部设置有导水板，所述的导水板与导水槽连接，所述的外壳顶部设置有固定架，所述的固定架包括底座和上盖，所述的底座顶部设置有弧形槽，所述的上盖底部设置有凹槽，所述的弧形槽与凹槽形状相适配，当上盖与底座连接时，凹槽与弧形槽之间形成通孔。本技术进一步优化为：所述的导水板包括引流板和滴水板，所述的引流板两侧设置有与导水槽相适配的开槽，所述的滴水板底部呈弧形。本技术进一步优化为：所述的外壳上设置有两个加强节，所述加强节分别位于固定架两侧。本技术进一步优化为：所述的底座与外壳为一体结构。本技术进一步优化为：所述的底座和上盖的两端均设置有螺纹孔，所述的上盖与底座通过螺栓连接。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术转轴前端设置有的齿轮，齿轮直径大于转轴直径，可实现减少转轴转动角度，达到相同的拉杆传动距离，实现高效率传动，同时导水槽和导水板相配合，外壳表面的污水导出，防止腐蚀换向器，同时固定架可有效固定换向器的油管，有效保护油管。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术的控制器示意图；图4是本技术的固定架。图中：1-外壳，2-控制器，3-拉杆，4-固定架，5-导水槽，6-加强节，7-滴水板，8-引流板，9-转轴，10-齿轮，11-底座，12-上盖,13-通孔,14-螺栓。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本技术中的技术方案，下面结合本技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。本实施例提供了一种高效传动汽车转向器，包括金属外壳1、控制器2和金属拉杆3，所述的控制器2内设置有金属转轴9，所述的转轴9前端焊接有齿轮10，转轴9焊接于齿轮10中部，所述的齿轮10外径大于转轴9的直径，所述的拉杆3位于外壳1内部，所述的拉杆3上开设有与齿轮10相适配的搓齿，采用此结构，齿轮10可控制拉杆3移动，同时，与现有的转向器相比，本技术的传动效率更高，本技术亦可采用直径较小的转轴9，以实现节省安装空间的目的，所述的外壳1外壁开设有周向均匀分布的导水槽5，所述的外壳1底部设置有导水板，所述的导水板与外壳1为一体结构，所述的导水板包括引流板8和滴水板7，所述的引流板8两侧设置有与导水槽5相适配的开槽，所述的开槽与导水槽5连通，所述的滴水板7底部呈弧形，可加速污水排出，所述的外壳1顶部设置有金属固定架4，所述的固定架4包括底座11和上盖12，所述的底座11与外壳1为一体结构，所述的底座11顶部开设有弧形槽，所述的上盖12底部设置有凹槽，所述的弧形槽与凹槽形状相适配，当上盖12与底座11连接时，凹槽与弧形槽之间形成通孔13，当转向器安装油管时，油管通过通孔13，固定架4可有效固定并保护油管，所述的底座11和上盖12的两端均开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内设置有螺栓14，螺栓14连接上盖12与底座11。本技术进一步优化为，所述的外壳1上设置有金属的两个加强节6，所述加强节6分别焊接于固定架4两侧。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术说明中所使用的术语，只是为了描述具体得实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效传动汽车转向器，包括外壳（1）、控制器（2）和拉杆（3），其特征在于，所述的控制器（2）内设置有转轴（9），所述的转轴（9）前端设置有齿轮（10），所述的齿轮（10）外径大于转轴（9）的直径，所述的拉杆（3）位于外壳（1）内部，所述的拉杆（3）上设置有与齿轮（10）相适配的搓齿，所述的外壳（1）外壁设置有均匀分布的导水槽（5），所述的外壳（1）底部设置有导水板，所述的导水板与导水槽（5）连接，所述的外壳（1）顶部设置有固定架（4），所述的固定架（4）包括底座（11）和上盖（12），所述的底座（11）顶部设置有弧形槽，所述的上盖（12）底部设置有凹槽，所述的弧形槽与凹槽形状相适配，当上盖（12）与底座（11）连接时，凹槽与弧形槽之间形成通孔（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效传动汽车转向器，包括外壳（1）、控制器（2）和拉杆（3），其特征在于，所述的控制器（2）内设置有转轴（9），所述的转轴（9）前端设置有齿轮（10），所述的齿轮（10）外径大于转轴（9）的直径，所述的拉杆（3）位于外壳（1）内部，所述的拉杆（3）上设置有与齿轮（10）相适配的搓齿，所述的外壳（1）外壁设置有均匀分布的导水槽（5），所述的外壳（1）底部设置有导水板，所述的导水板与导水槽（5）连接，所述的外壳（1）顶部设置有固定架（4），所述的固定架（4）包括底座（11）和上盖（12），所述的底座（11）顶部设置有弧形槽，所述的上盖（12）底部设置有凹槽，所述的弧形槽与凹槽形状相适配，当上盖（12）与底座（11）连接时，凹槽与弧形槽之间形成通孔（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾勇，
申请(专利权)人：湖北高峰汽车转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42