用于循环球液压动力转向器的加长轴总成制造技术

涉及到汽车循环球液压动力转向器的用于循环球液压动力转向器的加长轴总成，其轴支撑座为台阶性，轴支撑座有一内孔，其内孔与轴向外圆匹配，轴支撑座内孔中有加长轴、调心轴承、卡簧，加长轴的后端外部有调心轴承和卡簧，防尘封、调心轴承将加长轴固定在轴支撑座内，卡簧限制加长轴向位移，上盖内有防尘封，防尘封将加长轴密封，上盖伸入到轴支撑座的小端内并与轴支撑座的小端连接，加长轴的前端内有与转向器外花键相匹配的内花键，轴支撑座大端的端面内有两个O型密封圈。本实用新型专利技术能与任何车型的转向器连接即可满足整车要求，特别适合驾驶室较高的车型，且密封性能好，结构简单。

【技术实现步骤摘要】
用于循环球液压动力转向器的加长轴总成
本技术涉及到汽车循环球液压动力转向器。
技术介绍
在整车设计中，当有驾驶室较高的车型时，转向管柱的万向节因受机舱结构的限制，需要将原平台车型转向器的输入轴加长，而直接将转向器输入轴加长，其刚性变差并增加了输入轴油封的漏油风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于循环球液压动力转向器的加长轴总成，它与现有的转向器直接连接后即可适用于驾驶室较高的车型。为实现上述目的，本技术的技术方案为：用于循环球液压动力转向器的加长轴总成，包括轴支撑座、加长轴、调心轴承、卡簧、防尘封、上盖、O型密封圈；轴支撑座为台阶型，轴支撑座有一内孔，其内孔与轴向外圆匹配，轴支撑座内孔中有加长轴、调心轴承、卡簧，加长轴的后端外部有调心轴承和卡簧，防尘封、调心轴承将加长轴固定在轴支撑座内，卡簧限制加长轴向位移，上盖内有防尘封，防尘封将加长轴密封，上盖伸入到轴支撑座的小端内并与轴支撑座的小端连接，加长轴的前端内有与转向器外花键相匹配的内花键，轴支撑座大端的端面内有两个O型密封圈。本技术的积极效果为：1、本技术适用于驾驶室较高的车型，不需要重新设计转向器就可以满足整车的需求；2、加长轴总成的加长轴通过内花键与转向器外花键连接，结构简单工艺好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术与转向器连接图。具体实施方式参见附图实施例，对本技术做进一步说明。图1中：本技术包括：轴支撑座1、加长轴2、调心轴承3、卡簧4、防尘封5、上盖6、O型密封圈7，轴支撑座1为台阶型，轴支撑座1有一内孔，其内孔与轴向外圆匹配，轴支撑座1内孔中有加长轴2、调心轴承3、卡簧4，加长轴2的后端外部有调心轴承3和卡簧4，防尘封、调心轴承3将加长轴2固定在轴支撑座1内，卡簧4限制加长轴2向位移，上盖6内有防尘封5，防尘封5将加长轴2密封，上盖6伸入到轴支撑座1的小端内并与轴支撑座1的小端连接，加长轴2的前端内有与转向器外花键相匹配的内花键，轴支撑座1大端的端面内有两个O型密封圈7。图2中：转向器9的输入轴伸入到本技术N的轴支撑座1的内孔中，通过轴支撑座1的内孔与转向器9的输入轴外圆连接，同时转向器9输入轴9上的外花键与本技术N的加长轴上的内花键连接，转向器9的端面与轴支撑座1的端面通过轴支撑座1上的两个O型密封圈7进行端面密封，转向器9与本技术N用螺栓8连接固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于循环球液压动力转向器的加长轴总成，包括轴支撑座、加长轴、调心轴承、卡簧、防尘封、上盖、O型密封圈；其特征在于：轴支撑座为台阶型，轴支撑座有一内孔，其内孔与轴向外圆匹配，轴支撑座内孔中有加长轴、调心轴承、卡簧，加长轴的后端外部有调心轴承和卡簧，防尘封、调心轴承将加长轴固定在轴支撑座内，卡簧限制加长轴向位移，上盖内有防尘封，防尘封将加长轴密封，上盖伸入到轴支撑座的小端内并与轴支撑座的小端连接，加长轴的前端内有与转向器外花键相匹配的内花键，轴支撑座大端的端面内有两个O型密封圈。/n

【技术特征摘要】
1.用于循环球液压动力转向器的加长轴总成，包括轴支撑座、加长轴、调心轴承、卡簧、防尘封、上盖、O型密封圈；其特征在于：轴支撑座为台阶型，轴支撑座有一内孔，其内孔与轴向外圆匹配，轴支撑座内孔中有加长轴、调心轴承、卡簧，加长轴的后端外部有调心轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文强，孔真斌，杨杰，向双喜，
申请(专利权)人：沙市久隆汽车动力转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42