用于车辆的转向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的转向机构，包括：第一壳体、摇臂轴组件、传动件以及调节组件，摇臂轴组件穿设在第一壳体上，传动件与摇臂轴组件啮合配合以驱动摇臂轴组件转动，调节组件可移动地设在第一壳体上，调节组件的一端止抵在摇臂轴或传动件上以调整传动件和摇臂轴组件之间的啮合间隙。本实用新型专利技术的用于车辆的转向机构，移动第一壳体上调节组件，在调节组件抵接在传动件或摇臂轴组件上的状态下，继续移动调节组件，使调节组件带动传动件和摇臂轴组件相对移动，以实现调节传动件和摇臂轴组件之间的啮合间隙的效果，从而使得传动件和摇臂轴组件的力传递更稳定。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的转向机构
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的转向机构。
技术介绍
车辆在转向过程中需要通过转动摇臂轴来实现，在相关技术中，通过传动件与摇臂轴相啮合以驱动摇臂轴转动，但是，车辆在长时间后，传动件与摇臂轴之间的啮合间隙会发生变化，导致传动件与摇臂轴之间力传递不稳定，从而影响车辆的转向。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的转向机构，以便于调节传动件和摇臂轴组件之间的啮合间隙。根据本技术实施例的用于车辆的转向机构，包括：第一壳体、摇臂轴组件、传动件以及调节组件，所述摇臂轴组件穿设在所述第一壳体上，所述传动件与所述摇臂轴组件啮合配合以驱动所述摇臂轴组件转动，所述调节组件可移动地设在所述第一壳体上，所述调节组件的一端止抵在所述摇臂轴组件或所述传动件上以调整所述传动件和所述摇臂轴组件之间的啮合间隙。根据本技术实施例的用于车辆的转向机构，移动第一壳体上的调节组件，在调节组件抵接在传动件或摇臂轴组件上的状态下，继续移动调节组件，使调节组件带动传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的转向机构，其特征在于，包括：/n第一壳体；/n摇臂轴组件，所述摇臂轴组件穿设在所述第一壳体上；/n传动件，所述传动件与所述摇臂轴组件啮合配合以驱动所述摇臂轴组件转动；/n调节组件，所述调节组件可移动地设在所述第一壳体上，所述调节组件的一端止抵在所述摇臂轴组件或所述传动件上以调整所述传动件和所述摇臂轴组件之间的啮合间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向机构，其特征在于，包括：
第一壳体；
摇臂轴组件，所述摇臂轴组件穿设在所述第一壳体上；
传动件，所述传动件与所述摇臂轴组件啮合配合以驱动所述摇臂轴组件转动；
调节组件，所述调节组件可移动地设在所述第一壳体上，所述调节组件的一端止抵在所述摇臂轴组件或所述传动件上以调整所述传动件和所述摇臂轴组件之间的啮合间隙。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向机构，其特征在于，所述摇臂轴组件上设有盲孔，所述调节组件伸入到所述盲孔内以推动所述摇臂轴移动。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向机构，其特征在于，
所述调节组件包括调节螺栓，所述调节螺栓螺纹连接在所述第一壳体上，所述调节螺栓的螺栓头转动连接在所述盲孔内。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的转向机构，其特征在于，所述盲孔内连接有限位件，所述螺栓头位于所述限位件与所述盲孔的底面之间。


5.根据权利要求3所述的用于车辆的转向机构，其特征在于，所述盲孔的底面和所述螺栓头之间设有滑动垫片。


6.根据权利要求1所述的用于车辆的转向机构，其特征在于，所述第一壳体上设有安装口，所述安装口上连接有端盖，所述调节组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹军，金兆江，曹俊，许娜，刘辉跃，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44