一种高强度汽车前杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车前杠，涉及到汽车零部件技术领域，包括汽车架，所述汽车架的一侧设有固定座，所述固定座的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有螺栓，所述固定座通过螺栓与汽车架固定连接，所述固定座远离汽车架的一端固定连接有固定柱，所述固定柱远离固定座的一端内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有伸缩柱。本实用新型专利技术通过加强梁、加强板、加强筋和加强层之间的配合设置，能够提高前挡板的强度，解决了前挡板容易损坏的问题，节约成本，通过伸缩槽、伸缩柱、弹簧和固定柱之间的配合设置，能够进行二次缓冲减震，解决了前挡板在发生碰撞时没有二次减震造成内部零件损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车前杠
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种高强度汽车前杠。
技术介绍
随着中国经济水平的高速发展，人们的生活水平也不断提高，人们日益增高的需要，促进了我国汽车工业的高速发展，为了满足汽车行业这种迅猛的发展要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件结构，质量和数量要求越来越高，汽车前杠是汽车内的重要部件。目前，现有的汽车前杠因为最求质量轻导致前杠的强度不够，在碰撞后容易损坏，导致成本正价，现有的汽车前杠没有二次减震容易造成汽车内的零件损坏。因此，专利技术一种高强度汽车前杠来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度汽车前杠，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车前杠强度差容易损坏和没有二次减震的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车前杠，包括汽车架，所述汽车架的一侧设有固定座，所述固定座的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有螺栓，所述固定座通过螺栓与汽车架固定连接，所述固定座远离汽车架的一端固定连接有固定柱，所述固定柱远离固定座的一端内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有伸缩柱，所述伸缩柱的一端位于伸缩槽的内部，所述伸缩柱的另一端位于伸缩槽的外部，所述伸缩槽的一端内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离安装槽的一端与伸缩槽固定连接，所述伸缩柱的两侧均固定连接有限位柱，所述伸缩柱远离伸缩槽的一端固定连接有前挡板，所述前挡板的内部固定连接有加强层，所述加强层的内部固定连接有加强筋，所述前挡板远离伸缩柱的一侧固定连接有渗碳层，所述固定柱设置有两个，两个所述固定柱通过后档板固定连接，所述后档板的一侧固定连接有加强板，所述加强板远离后档板的一端与前挡板固定连接，所述前挡板远离渗碳层的一侧固定连接有防撞泡沫，所述防撞泡沫远离前挡板的一侧固定连接有加强梁，所述加强梁的两端均与伸缩柱固定连接。可选的，所述固定座设置有两个，两个所述固定座关于汽车架呈对称排列。可选的，所述伸缩槽与伸缩柱相适配，所述伸缩槽呈圆柱形。可选的，两个所述限位柱关于伸缩柱呈对称排列，所述限位柱呈矩形。可选的，所述通孔设置有两个，两个所述通孔关于固定座的中部呈对称排列。可选的，所述加强板设置有多个，多个所述加强板呈等间距排列，所述加强板呈圆柱形。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过加强梁、加强板、加强筋和加强层之间的配合设置，能够提高前挡板的强度，解决了前挡板容易损坏的问题，节约成本。2、本技术通过伸缩槽、伸缩柱、弹簧和固定柱之间的配合设置，能够进行二次缓冲减震，解决了前挡板在发生碰撞时没有二次减震造成内部零件损坏的问题。附图说明图1为本技术结构俯视示意图；图2为本技术结构的俯视剖面示意图；图3为本技术前挡板结构的立体示意图。图中：1、汽车架；2、固定座；3、固定柱；4、前挡板；5、渗碳层；6、防撞泡沫；7、加强梁；8、伸缩柱；9、螺栓；10、加强板；11、后档板；12、通孔；13、伸缩槽；14、加强筋；15、加强层；16、安装槽；17、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。本技术提供了如图1-3所示的一种高强度汽车前杠，包括汽车架1，汽车架1的一侧设有固定座2，固定座2设置有两个，两个固定座2关于汽车架1呈对称排列，固定座2的内部开设有通孔12，通孔12设置有两个，两个通孔12关于固定座2的中部呈对称排列，通孔12的内部活动连接有螺栓9，固定座2通过螺栓9与汽车架1固定连接，固定座2远离汽车架1的一端固定连接有固定柱3，固定柱3远离固定座2的一端内部开设有伸缩槽13，伸缩槽13与伸缩柱8相适配，伸缩槽13呈圆柱形，伸缩槽13的内部活动连接有伸缩柱8，伸缩柱8的一端位于伸缩槽13的内部，伸缩柱8的另一端位于伸缩槽13的外部，伸缩槽13的一端内部开设有安装槽16，安装槽16的内部固定连接有弹簧17，弹簧17远离安装槽16的一端与伸缩槽13固定连接，伸缩柱8的两侧均固定连接有限位柱，两个限位柱关于伸缩柱8呈对称排列，限位柱呈矩形，通过伸缩槽13、伸缩柱8、弹簧17和固定柱3之间的配合设置，能够进行二次缓冲减震，解决了前挡板4在发生碰撞时没有二次减震造成内部零件损坏的问题，伸缩柱8远离伸缩槽13的一端固定连接有前挡板4，前挡板4的内部固定连接有加强层15，加强层15的内部固定连接有加强筋14，前挡板4远离伸缩柱8的一侧固定连接有渗碳层5，固定柱3设置有两个，两个所述固定柱3通过后档板11固定连接，后档板11的一侧固定连接有加强板10，加强板10设置有多个，多个加强板10呈等间距排列，加强板10呈圆柱形，通过加强梁7、加强板10、加强筋14和加强层15之间的配合设置，能够提高前挡板4的强度，解决了前挡板4容易损坏的问题，节约成本，加强板10远离后档板11的一端与前挡板4固定连接，前挡板4远离渗碳层5的一侧固定连接有防撞泡沫6，防撞泡沫6远离前挡板4的一侧固定连接有加强梁7，加强梁7的两端均与伸缩柱8固定连接。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。本实用工作原理：在使用时，通过通孔12将汽车前杠固定在汽车架1上，在汽车发生碰撞时，前挡板4内部的加强层15和安装槽16增加前挡板4的强度，前挡板4向内部凹陷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度汽车前杠，包括汽车架(1)，其特征在于：所述汽车架(1)的一侧设有固定座(2)，所述固定座(2)的内部开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内部活动连接有螺栓(9)，所述固定座(2)通过螺栓(9)与汽车架(1)固定连接，所述固定座(2)远离汽车架(1)的一端固定连接有固定柱(3)，所述固定柱(3)远离固定座(2)的一端内部开设有伸缩槽(13)，所述伸缩槽(13)的内部活动连接有伸缩柱(8)，所述伸缩柱(8)的一端位于伸缩槽(13)的内部，所述伸缩柱(8)的另一端位于伸缩槽(13)的外部，所述伸缩槽(13)的一端内部开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)远离安装槽(16)的一端与伸缩槽(13)固定连接，所述伸缩柱(8)的两侧均固定连接有限位柱，所述伸缩柱(8)远离伸缩槽(13)的一端固定连接有前挡板(4)，所述前挡板(4)的内部固定连接有加强层(15)，所述加强层(15)的内部固定连接有加强筋(14)，所述前挡板(4)远离伸缩柱(8)的一侧固定连接有渗碳层(5)，所述固定柱(3)设置有两个，两个所述固定柱(3)通过后档板(11)固定连接，所述后档板(11)的一侧固定连接有加强板(10)，所述加强板(10)远离后档板(11)的一端与前挡板(4)固定连接，所述前挡板(4)远离渗碳层(5)的一侧固定连接有防撞泡沫(6)，所述防撞泡沫(6)远离前挡板(4)的一侧固定连接有加强梁(7)，所述加强梁(7)的两端均与伸缩柱(8)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车前杠，包括汽车架(1)，其特征在于：所述汽车架(1)的一侧设有固定座(2)，所述固定座(2)的内部开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内部活动连接有螺栓(9)，所述固定座(2)通过螺栓(9)与汽车架(1)固定连接，所述固定座(2)远离汽车架(1)的一端固定连接有固定柱(3)，所述固定柱(3)远离固定座(2)的一端内部开设有伸缩槽(13)，所述伸缩槽(13)的内部活动连接有伸缩柱(8)，所述伸缩柱(8)的一端位于伸缩槽(13)的内部，所述伸缩柱(8)的另一端位于伸缩槽(13)的外部，所述伸缩槽(13)的一端内部开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)远离安装槽(16)的一端与伸缩槽(13)固定连接，所述伸缩柱(8)的两侧均固定连接有限位柱，所述伸缩柱(8)远离伸缩槽(13)的一端固定连接有前挡板(4)，所述前挡板(4)的内部固定连接有加强层(15)，所述加强层(15)的内部固定连接有加强筋(14)，所述前挡板(4)远离伸缩柱(8)的一侧固定连接有渗碳层(5)，所述固定柱(3)设置有两个，两个所述固定柱(3)通过后档板(11)固定连接，所述后档板(11)的一侧固定连接有加强板(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌玉席，
申请(专利权)人：江苏凌锐汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32