一种带缓冲功能的汽车前杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带缓冲功能的汽车前杠，涉及汽车设备技术领域，包括安装板和前保险杠本体，所述前保险杠本体呈倒U形，所述安装板的顶部固定安装有气筒，所述气筒设置为两个，所述气筒的顶部滑动插接有套杆，所述套杆的顶部与前保险杠本体固定连接，两个所述气筒之间固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有滑块，所述前保险杠本体的底部中间固定安装有固定板，所述固定板上设置有活动杆。该带缓冲功能的汽车前杠，通过在气筒外侧设置气孔，当套杆受到挤压向内推进时，会将气筒内的气体通过气孔向外排出，由于气孔少，排出气体需要一定时间，对前保险杠本体起到二次缓冲保护。

【技术实现步骤摘要】
一种带缓冲功能的汽车前杠
本技术涉及汽车设备
，具体为一种带缓冲功能的汽车前杠。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车保险杠是汽车配件中的一种，汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。传统的汽车前保险杠在受到外界撞击时，前保险杠自身在水平方向上发生形变，撞击力在水平方向上得到缓冲，缓冲力直接作用车身，对车身的损害较大，维修成本高，达不到预期的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带缓冲功能的汽车前杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带缓冲功能的汽车前杠，包括安装板和前保险杠本体，所述前保险杠本体呈倒U形，所述安装板的顶部固定安装有气筒，所述气筒设置为两个，所述气筒的顶部滑动插接有套杆，所述套杆的顶部与前保险杠本体固定连接，两个所述气筒之间固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有滑块，所述前保险杠本体的底部中间固定安装有固定板，所述固定板上设置有活动杆，所述活动杆靠近固定板的一端固定安装有第一销轴，所述活动杆远离固定板的一端固定安装有第二销轴，所述安装板的顶部两侧均固定安装有缓冲器，所述缓冲器包括缓冲筒和限位环，所述缓冲筒的顶部固定安装有限位环，所述前保险杠本体位于缓冲筒内部的一端固定安装有限位板。优选的，两个所述气筒呈对称分布，所述活动杆通过第一销轴与固定板活动连接。优选的，所述套杆位于气筒内部的一端固定安装有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的外壁与气筒的内壁滑动连接。优选的，所述滑块与气筒之间固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧套设在滑杆的外侧。优选的，所述气筒的外侧设置有气孔，所述活动杆通过第二销轴与滑块活动连接。优选的，所述前保险杠本体的底部滑动贯穿限位环，所述限位板的外壁与缓冲筒的内壁滑动连接。优选的，所述缓冲筒的内底部固定安装有固定座，所述固定座顶部与限位板之间固定安装有第二弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、该带缓冲功能的汽车前杠，通过设置缓冲器，使前保险杠本体受到冲撞时，利用第二弹簧进行一次缓冲保护，通过在气筒外侧设置气孔，当套杆受到挤压向内推进时，会将气筒内的气体通过气孔向外排出，由于气孔少，排出气体需要一定时间，对前保险杠本体起到二次缓冲保护。(2)、该带缓冲功能的汽车前杠，通过设置活动杆和第一弹簧，当气筒和缓冲器进行收缩缓冲时，活动杆带动滑块运动，利用第一弹簧进行三次缓冲保护，利用多次缓冲对车身进行保护，防止车身受到较大的损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术气筒结构剖视示意图；图3为本技术缓冲器结构剖视示意图；图4为本技术滑杆立体结构示意图。图中：1、安装板；2、前保险杠本体；3、气筒；4、套杆；5、气孔；6、固定板；7、活动杆；8、第一销轴；9、滑杆；10、第一弹簧；11、滑块；12、第二销轴；13、缓冲器；14、橡胶密封圈；15、缓冲筒；16、限位环；17、限位板；18、第二弹簧；19、固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种带缓冲功能的汽车前杠，包括安装板1和前保险杠本体2，前保险杠本体2呈倒U形，安装板1的顶部固定安装有气筒3，气筒3设置为两个，两个气筒3呈对称分布，气筒3的顶部滑动插接有套杆4，套杆4的顶部与前保险杠本体2固定连接，套杆4位于气筒3内部的一端固定安装有橡胶密封圈14，橡胶密封圈14的外壁与气筒3的内壁滑动连接，气筒3的外侧设置有气孔5，通过在气筒3外侧设置气孔5，当套杆4受到挤压向内推进时，会将气筒3内的气体通过气孔5向外排出，由于气孔5少，排出气体需要一定时间，对前保险杠本体2起到二次缓冲保护，两个气筒3之间固定安装有滑杆9，滑杆9的外侧滑动连接有滑块11，滑块11与气筒3之间固定安装有第一弹簧10，第一弹簧10套设在滑杆9的外侧，通过设置活动杆7和第一弹簧10，当气筒3和缓冲器13进行收缩缓冲时，活动杆7带动滑块11运动，利用第一弹簧10进行三次缓冲保护，利用多次缓冲对车身进行保护，防止车身受到较大的损坏，前保险杠本体2的底部中间固定安装有固定板6，固定板6上设置有活动杆7，活动杆7靠近固定板6的一端固定安装有第一销轴8，活动杆7通过第一销轴8与固定板6活动连接，活动杆7远离固定板6的一端固定安装有第二销轴12，活动杆7通过第二销轴12与滑块11活动连接，安装板1的顶部两侧均固定安装有缓冲器13，通过设置缓冲器13，使前保险杠本体2受到冲撞时，利用第二弹簧18进行一次缓冲保护，缓冲器13包括缓冲筒15和限位环16，缓冲筒15的顶部固定安装有限位环16，前保险杠本体2的底部滑动贯穿限位环16，前保险杠本体2位于缓冲筒15内部的一端固定安装有限位板17，限位板17的外壁与缓冲筒15的内壁滑动连接，缓冲筒15的内底部固定安装有固定座19，固定座19顶部与限位板17之间固定安装有第二弹簧18。工作原理：当前保险杠本体2受到撞击时，缓冲器13内部的第二弹簧18开始收缩缓冲，进行一次缓冲保护，同时套杆4受到挤压向气筒3内部推进，将气筒3内部的空气通过气孔5向外排出，由于气孔5少，排出气体需要一定时间，对前保险杠本体2起到二次缓冲保护，当气筒3和缓冲器13进行收缩缓冲时，活动杆7通过第一销轴8和第二销轴12进行活动，带动滑块11在滑杆9上进行水平移动，利用第一弹簧10进行三次缓冲保护，防止车身受到较大的损坏。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带缓冲功能的汽车前杠，包括安装板(1)和前保险杠本体(2)，其特征在于：所述前保险杠本体(2)呈倒U形，所述安装板(1)的顶部固定安装有气筒(3)，所述气筒(3)设置为两个，所述气筒(3)的顶部滑动插接有套杆(4)，所述套杆(4)的顶部与前保险杠本体(2)固定连接，两个所述气筒(3)之间固定安装有滑杆(9)，所述滑杆(9)的外侧滑动连接有滑块(11)，所述前保险杠本体(2)的底部中间固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)上设置有活动杆(7)，所述活动杆(7)靠近固定板(6)的一端固定安装有第一销轴(8)，所述活动杆(7)远离固定板(6)的一端固定安装有第二销轴(12)，所述安装板(1)的顶部两侧均固定安装有缓冲器(13)，所述缓冲器(13)包括缓冲筒(15)和限位环(16)，所述缓冲筒(15)的顶部固定安装有限位环(16)，所述前保险杠本体(2)位于缓冲筒(15)内部的一端固定安装有限位板(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带缓冲功能的汽车前杠，包括安装板(1)和前保险杠本体(2)，其特征在于：所述前保险杠本体(2)呈倒U形，所述安装板(1)的顶部固定安装有气筒(3)，所述气筒(3)设置为两个，所述气筒(3)的顶部滑动插接有套杆(4)，所述套杆(4)的顶部与前保险杠本体(2)固定连接，两个所述气筒(3)之间固定安装有滑杆(9)，所述滑杆(9)的外侧滑动连接有滑块(11)，所述前保险杠本体(2)的底部中间固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)上设置有活动杆(7)，所述活动杆(7)靠近固定板(6)的一端固定安装有第一销轴(8)，所述活动杆(7)远离固定板(6)的一端固定安装有第二销轴(12)，所述安装板(1)的顶部两侧均固定安装有缓冲器(13)，所述缓冲器(13)包括缓冲筒(15)和限位环(16)，所述缓冲筒(15)的顶部固定安装有限位环(16)，所述前保险杠本体(2)位于缓冲筒(15)内部的一端固定安装有限位板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车前杠，其特征在于：两个所述气筒(3)呈对称分布，所述活动杆(7)通过第一销轴(8)与固定板(6)活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌玉席，
申请(专利权)人：江苏凌锐汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32