用于机动车辆的踏脚板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于机动车辆的踏脚板，所述用于机动车辆的踏脚板包括具有第一部段和第二部段的平台。所述第一部段被配置成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述第一部段与所述第二部段基本上齐平，并且在所述第二位置，所述第一部段相对于所述第二部段升高。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的踏脚板
本公开涉及一种用于机动车辆的踏脚板，并且特定地涉及一种具有车顶触及台阶的踏脚板。
技术介绍
运动型多功能车辆(SUV)、卡车、皮卡车和其他车辆，诸如四轮驱动(4WD)车辆，具有相对较高的离地间隙，这意味着地板处于地面上方相对较高的高度。踏脚板是已知的并且有时在用户拿取存放在车顶上的物品时供用户使用。一些可缩回的踏脚板总成(有时称为动力踏脚板总成或电动踏脚板总成)包括通过一个或多个连杆枢转地连接到车辆的踏脚板。连杆由致动器驱动。连杆和致动器一起被配置成使踏脚板在缩回位置(有时称为“收起”位置)和展开位置之间移动。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的用于机动车辆的踏脚板除了其他之外还包括具有第一部段和第二部段的平台。所述第一部段被配置成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述第一部段与所述第二部段基本上齐平，并且在所述第二位置，所述第一部段相对于所述第二部段升高。在前述踏脚板的另一个非限制性实施例中，当处于第二位置时，第一部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的踏脚板，其特征在于，其包括：/n包括第一部段和第二部段的平台，其中所述第一部段被配置成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述第一部段与所述第二部段基本上齐平，并且在所述第二位置，所述第一部段相对于所述第二部段升高。/n

【技术特征摘要】
20180626 US 16/018,2241.一种用于机动车辆的踏脚板，其特征在于，其包括：
包括第一部段和第二部段的平台，其中所述第一部段被配置成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述第一部段与所述第二部段基本上齐平，并且在所述第二位置，所述第一部段相对于所述第二部段升高。


2.如权利要求1所述的用于机动车辆的踏脚板，其特征在于，当处于所述第二位置时，所述第一部段相对于所述第一部段既升高又向后移位。


3.如权利要求1所述的用于机动车辆的踏脚板，其特征在于，所述第一部段被配置成在所述第一位置和所述第二位置之间旋转。


4.如权利要求1所述的用于机动车辆的踏脚板，其特征在于，所述第一部段通过至少一个连杆联接到所述第二部段，并且可选地：
所述至少一个连杆包括至少一个第一连杆和至少一个第二连杆，所述至少一个第二连杆沿着所述踏脚板的长度与所述至少一个第一连杆间隔开，其中所述至少一个第一连杆和所述至少一个第二连杆可旋转地连接到所述第一部段和所述第二部段，并且其中所述至少一个第二连杆包括在垂直于所述踏脚板的所述长度的方向上彼此间隔开的两个第二连杆，使得当所述第一部段处于所述第一位置时，所述至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：爱德华·约瑟夫·李奥纳德·梅萨罗斯，大卫·托马斯·帕特里克，马克·贝尔曼，斯科特·斯廷森，斯蒂芬·科瓦尔，安德烈·昆尼茨，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US