自动收放登舱梯制造技术

本发明专利技术公开了一种自动收放登舱梯，包括多级踏板、踏板两侧的梯架、同步开合机构、驱动机构、一对梯架收纳锁定机构和登舱梯收纳边舱，梯架为多个成梯级铰接的传动平行四边形框架。同步开合机构设置在梯架的上部两侧，包括一对啮合的半齿轮、半齿轮轴和一对半齿轮的连接板，驱动机构另一端与登舱梯收纳边舱一下角铰接。登舱梯收纳边舱固定在车辆平台的一侧下。本发明专利技术适用范围广，通过多个平行四边形连杆机构的叠加作用，实现了本发明专利技术的快速自动展开和快速自动折叠收回，方便快捷、自动化程度高，大大降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，确保人员的上下车安全。

【技术实现步骤摘要】
自动收放登舱梯
本专利技术涉及一种特种车辆的登车梯，特别涉及一种用于进出车载方舱或厢式车、并能从车辆平台一侧的边舱中自动收放的登舱梯，属于车辆配件

技术介绍
以车载方舱和厢式车为代表的特种车辆应用日益广泛，车载方舱或厢式车固定在车辆平台上，车辆平台离地面有一定高度，需要通过登舱梯才能进出车载方舱或厢式车。现有的折叠登舱梯使用时需要手工展开,然后再将折叠梯上端与舱体或厢体连接，收起过程与前述过程相反。作业繁琐、劳动强度大、效率低且存在着不安全的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自动收放登舱梯，减轻登舱梯收放作业的劳动强度，实现登舱梯收放作业的自动化。本专利技术以下技术方案予以实现：一种自动收放登舱梯，包括多级踏板、多级踏板两侧的梯架、同步开合机构、驱动机构、一对梯架收纳锁定机构和登舱梯收纳边舱，所述梯架为多个尺寸相等、从上至下成梯级铰接的传动平行四边形框架，踏板两端分别与对应的传动平行四边形框架上侧固定连接；所述同步开合机构设置在梯架的上部两侧，包括一对啮合的半齿轮和连接板，半齿轮轴分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动收放登舱梯，包括多级踏板和多级踏板两侧的梯架，所述梯架为多个尺寸相等、从上至下成梯级铰接的传动平行四边形框架，踏板两端分别与对应的传动平行四边形框架上侧固定连接；其特征在于，还包括同步开合机构、驱动机构和登舱梯收纳边舱，所述同步开合机构设置在梯架的上部两侧，包括一对啮合的半齿轮和连接板，半齿轮轴分别与对应的半齿轮固定连接，半齿轮轴一端分别支撑在连接板的两端中；所述半齿轮的非啮合面一侧两端分别向外延伸出半齿轮上杆和半齿轮下杆，所述半齿轮上杆端头分别与梯架最高处的第一传动平行四边形框架下角、第二传动平行四边形框架下角铰接，半齿轮下杆端头分别与驱动机构一端铰接；驱动机构另一端与登舱梯收纳...

【技术特征摘要】
1.一种自动收放登舱梯，包括多级踏板和多级踏板两侧的梯架，所述梯架为多个尺寸相等、从上至下成梯级铰接的传动平行四边形框架，踏板两端分别与对应的传动平行四边形框架上侧固定连接；其特征在于，还包括同步开合机构、驱动机构和登舱梯收纳边舱，所述同步开合机构设置在梯架的上部两侧，包括一对啮合的半齿轮和连接板，半齿轮轴分别与对应的半齿轮固定连接，半齿轮轴一端分别支撑在连接板的两端中；所述半齿轮的非啮合面一侧两端分别向外延伸出半齿轮上杆和半齿轮下杆，所述半齿轮上杆端头分别与梯架最高处的第一传动平行四边形框架下角、第二传动平行四边形框架下角铰接，半齿轮下杆端头分别与驱动机构一端铰接；驱动机构另一端与登舱梯收纳边舱一下角铰接；登舱梯收纳边舱固定在车辆平台的一侧下。


2.如权利要求1所述的自动收放登舱梯，其特征在于，所述驱动机构包括电动直线推杆和一对驱动平行四边形框架，所述驱动平行四边形框架与传动平行四边形框架的尺寸相等，驱动平行四边形框架分别与梯架两侧的一对啮合的半齿轮下杆铰接；电动直线推杆一端与登舱梯收纳边舱一端下角的后铰接座铰接，电动直线推杆另一端通过上横杆分别与一对驱动平行四边形框架的一下角铰接；登舱梯收纳时，传动平行四边形框和驱动平行四边形框架分别叠合后嵌入登舱梯收纳边舱中。

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆东，朱喜荣，李军伟，袁亮，许军，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32