一种稳定续航的新能源电动车用电池固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源附属装置的技术领域，特别是涉及一种稳定续航的新能源电动车用电池固定装置，便于对多个尺寸的电机进行固定，降低发生松动位移等情况，提高续航稳定性；包括底板、左移动板、右移动板、左螺纹杆、右螺纹杆、左转轴、右转轴、前固定杆、后固定杆、两组左固定杆、两组左伸缩杆、两组右固定杆、两组左伸缩杆、两组左螺栓和两组右螺栓，底板内部设置有安装腔，底板左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有两组安装口，两组安装口处分别设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承，左转轴和右转轴分别与左滚珠轴承和右滚珠轴承键连接，左移动板前半区域、中央区域和后半区域分别设置有第一左滑动孔、左螺纹孔和第二左滑动孔。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定续航的新能源电动车用电池固定装置
本技术涉及新能源附属装置的
，特别是涉及一种稳定续航的新能源电动车用电池固定装置。
技术介绍
众所周知，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，电池作为电动汽车的一个重要部件，其固定方式在汽车使用、电气接线等方面起到至关重要的作用，是影响新能源电动车续航的重要因素，现有的新能源汽车电池固定时一般只能固定规定大小的电池，无法适用于其他大小的电池，降低了装置的实用性，且固定不牢靠，经常发生松动和移位等现象，直接影响电池的使用，造成续航稳定性差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种便于对多个尺寸的电机进行固定，降低发生松动位移等情况，提高续航稳定性的稳定续航的新能源电动车。>本技术的一种稳定续本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定续航的新能源电动车用电池固定装置，其特征在于，包括底板(1)、左移动板(2)、右移动板(3)、左螺纹杆(4)、右螺纹杆(5)、左转轴(6)、右转轴(7)、前固定杆(8)、后固定杆(9)、两组左固定杆(10)、两组左伸缩杆(11)、两组右固定杆(12)、两组右伸缩杆(13)、两组左螺栓(14)和两组右螺栓(15)，所述底板(1)内部设置有安装腔，底板(1)左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有两组安装口，两组安装口处分别设置有左滚珠轴承(16)和右滚珠轴承(17)，左转轴(6)和右转轴(7)分别与左滚珠轴承(16)和右滚珠轴承(17)键连接，所述左移动板(2)前半区域、中央区域和后半区域分...

【技术特征摘要】
1.一种稳定续航的新能源电动车用电池固定装置，其特征在于，包括底板(1)、左移动板(2)、右移动板(3)、左螺纹杆(4)、右螺纹杆(5)、左转轴(6)、右转轴(7)、前固定杆(8)、后固定杆(9)、两组左固定杆(10)、两组左伸缩杆(11)、两组右固定杆(12)、两组右伸缩杆(13)、两组左螺栓(14)和两组右螺栓(15)，所述底板(1)内部设置有安装腔，底板(1)左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有两组安装口，两组安装口处分别设置有左滚珠轴承(16)和右滚珠轴承(17)，左转轴(6)和右转轴(7)分别与左滚珠轴承(16)和右滚珠轴承(17)键连接，所述左移动板(2)前半区域、中央区域和后半区域分别设置有第一左滑动孔、左螺纹孔和第二左滑动孔，所述右移动板(3)前半区域、中央区域和后半区域分别设置有第一右滑动孔、右螺纹孔和第二右滑动孔，所述前固定杆(8)穿过第一左滑动孔和第一右滑动孔，所述后固定杆(9)穿过第二左滑动孔和第二右滑动孔，前固定杆(8)和后固定杆(9)的两端均与安装腔内侧壁连接，所述左螺纹杆(4)左端和右螺纹杆(5)右端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔然后分别与左转轴(6)和右转轴(7)连接，左螺纹杆(4)右端和右螺纹杆(5)左端连接，底板(1)顶侧壁前半区域和后半区域分别设置有第一左移动口和第二左移动口，所述两组左固定杆(10)底端分别穿过第一左移动口和第二左移动口然后分别与左移动板(2)顶侧壁前半区域和后半区域连接，所述两组左伸缩杆(11)内部分别设置有两组左伸缩腔，两组左伸缩杆(11)底侧壁分别连通设置有两组左伸缩口，所述两组左固定杆(10)顶端分别沿两组左伸缩口插入两组左伸缩腔内部，两组左伸缩杆(11)左侧壁底端分别设置有两组左锁紧口，所述两组左螺栓(14)分别螺装穿过两组左锁紧口然后分别与两组左固定杆(10)接触，两组左伸缩杆(11)右侧壁顶端分别设置有两组左顶杆(29)，底板(1)顶侧壁前半区域和后半区域分别设置有第一右移动口和第二右移动口，所述两组右固定杆(12)底端分别穿过第一右移动口和第二右移动口然后分别与右移动板(3)顶侧壁前半区域和后半区域连接，所述两组右伸缩杆(13)内部分别设置有两组右伸缩腔，两组右伸缩杆(13)底侧壁分别连通设置有两组右伸缩口，所述两组右固定杆(12)顶端分别沿两组右伸缩口插入两组右伸缩腔内部，两组右伸缩杆(13)右侧壁底端分别设置有两组右锁紧口，所述两组右螺栓(15)分别螺装穿过两组右锁紧口然后分别与两组右固定杆(12)接触，两组右伸缩杆(13)左侧壁顶端分别设置有两组右顶杆。


2.如权利要求1所述的一种稳定续航的新能源电动车用电池固定装置，其特征在于，还包括两组第一左杆(18)、两组第二左杆(19)、两组第一左弹簧(20)、两组第一左夹紧板(21)、两组第一右杆、两组第二右杆、两组第一右弹簧和两组第一右夹紧板，所述两组第一左杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦新文，
申请(专利权)人：深圳市蓝途新能源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44