锁止机构、锁止组件、快换支架组件及电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种锁止机构、锁止组件、快换支架组件及电动汽车。锁止机构包括有：锁基座，具有开口以及自开口延伸的空腔，开口用于供安装于电池包的锁轴进入空腔；锁舌，能够相对于锁基座旋转以在解锁状态以及锁止状态之间变化，锁舌用于朝向锁轴的一侧沿锁止方向依次具有第一锁止部和第二锁止部，第一锁止部用于限制锁轴自锁基座上掉落，当锁舌处于锁止状态时，第二锁止部用于限制锁轴朝向第一锁止部运动，以阻止锁轴从开口离开空腔。第一锁止部对锁轴进行粗限位，第二锁止部对锁轴进行精限位，通过第一锁止部和第二锁止部的配合能够较为可靠地对锁轴进行锁止，较为显著地提高了锁止的稳定性，进而有利于提高电动汽车的换电可靠性。

【技术实现步骤摘要】
锁止机构、锁止组件、快换支架组件及电动汽车
本专利技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种锁止机构、锁止组件、快换支架组件及电动汽车。
技术介绍
现有的电动汽车的电池包的安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包。在更换新的电池包的过程中，涉及到电池包的锁止和解锁。一般而言，电池包的左右两侧安装有锁轴；锁止机构固定在快换支架上以组装成快换支架组件，快换支架组件安装到电动汽车的底盘上；锁轴与锁止机构配合，实现电池包的锁止。而现有的锁止机构在其锁止方向上通常仅包括一个锁止部，锁止可靠性不稳定，需要借助于其他检测装置等检测锁止的可靠性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的锁止机构具有锁止可靠性不稳定的缺陷，提供一种用于电池包的锁止机构、锁止组件、快换支架组件及电动车。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种锁止机构，用于电池包，其特点在于，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁止机构，用于电池包，其特征在于，所述锁止机构包括有：/n锁基座，所述锁基座具有开口以及自所述开口延伸的一空腔，所述开口用于供安装于所述电池包的锁轴进入所述空腔；/n锁舌，所述锁舌能够相对于所述锁基座旋转以在解锁状态以及锁止状态之间变化，所述锁舌用于朝向所述锁轴的一侧沿锁止方向依次具有第一锁止部和第二锁止部，所述第一锁止部用于限制所述锁轴自所述锁基座上掉落，当所述锁舌处于所述锁止状态时，所述第二锁止部用于限制所述锁轴朝向所述第一锁止部运动，以阻止所述锁轴从所述开口离开所述空腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，用于电池包，其特征在于，所述锁止机构包括有：
锁基座，所述锁基座具有开口以及自所述开口延伸的一空腔，所述开口用于供安装于所述电池包的锁轴进入所述空腔；
锁舌，所述锁舌能够相对于所述锁基座旋转以在解锁状态以及锁止状态之间变化，所述锁舌用于朝向所述锁轴的一侧沿锁止方向依次具有第一锁止部和第二锁止部，所述第一锁止部用于限制所述锁轴自所述锁基座上掉落，当所述锁舌处于所述锁止状态时，所述第二锁止部用于限制所述锁轴朝向所述第一锁止部运动，以阻止所述锁轴从所述开口离开所述空腔。


2.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述第一锁止部和所述第二锁止部均为与所述锁轴的形状相适配的圆弧结构，以使：当所述锁轴位于所述第一锁止部时，所述锁轴贴合于所述一锁止部，当所述锁舌处于所述锁止状态时，所述锁轴贴合于所述二锁止部。


3.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述锁舌相对于所述锁基座旋转的中心为旋转中心，所述第一锁止部的圆弧中心与所述旋转中心之间的水平距离为第一距离，所述第二锁止部的圆弧中心与所述旋转中心之间的水平距离为第二距离，所述第二距离大于所述第一距离。


4.如权利要求3所述的锁止机构，其特征在于，当所述锁舌处于锁止状态时，所述第二锁止部的圆弧中心位于所述旋转中心的下方。


5.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述第一锁止部和所述第二锁止部相邻接。


6.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁舌包括锁舌本体和锁舌拓展部，所述第一锁止部和所述第二锁止部设于所述锁舌本体，所述锁舌扩展部位于所述锁基座的外部；
其中，所述锁舌扩展部中朝向所述锁基座的一侧具有第一限位面，所述锁基座中朝向所述锁舌扩展部的一侧具有第二限位面，当所述锁舌处于所述锁止状态时，所述第一限位面抵接于所述第二限位面以阻止所述锁舌沿所述锁止方向继续旋转。


7.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括：
弹性部件，所述弹性部件设于所述空腔内，当所述锁舌处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，周军桥，兰志波，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31