【技术实现步骤摘要】
一种锁止机构及电池固定装置
本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车上的锁止机构及采用该锁止机构的电池固定装置。
技术介绍
前电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中插充方式有慢充和快充两种模式。采用插充方式，存在如下缺陷：1、电池的初期投资成本较大，在一定程度上阻碍了电动汽车的普及；2、充电时间太长，至少要2～4小时，与普通汽车的加油相比，电动汽车补给能源所花费的时间太长，非常不便捷，远远不能满足人们的需要。而快充模式对电池会有较大损伤，导致缩短电池的使用寿命。采用更换电池的方式可以有效避免插充方式存在的问题，近年来有所发展，相应也出现了各种电池箱、电池框结构。电动汽车动力电池实现快速换电的关键在于换电锁止机构的设计，换电锁体的主要功能是在非换电时，保持车身与电池包处于牢固的连接状态；换电时，使车身与电池包快速的连接和分离。现有技术中的快速螺栓换电装置包括一个大球和小球配合的结构，通过向上推动大球，大球将小球挤出锁体壳体的锁定孔，使得部分挤出锁定孔的小球来定位锁定外...
【技术保护点】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括锁定壳体(5)、锁定连接件(7)、顶升装置和锁定球(3)；/n所述锁定壳体(5)为中空结构，所述锁定球(3)设于所述锁定壳体(5)内，所述锁定壳体(5)端部设有锁定孔(6)，所述锁定球(3)能够通过锁定孔(6)部分地伸出，所述顶升装置位于所述锁定球(3)下方，且至少部分设于所述锁定壳体(5)内，所述顶升装置包括顶出块(4)和顶升杆(19)，所述顶出块(4)用于将所述锁定球(3)顶出所述锁定孔(6)，所述顶出块具有与所述锁定球(3)配合的顶出槽(2)，所述顶升杆(19)用于控制所述顶出块(4)的位置；所述顶升装置能够在锁定位置和解锁位置之间移...
【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括锁定壳体(5)、锁定连接件(7)、顶升装置和锁定球(3)；
所述锁定壳体(5)为中空结构，所述锁定球(3)设于所述锁定壳体(5)内，所述锁定壳体(5)端部设有锁定孔(6)，所述锁定球(3)能够通过锁定孔(6)部分地伸出，所述顶升装置位于所述锁定球(3)下方，且至少部分设于所述锁定壳体(5)内，所述顶升装置包括顶出块(4)和顶升杆(19)，所述顶出块(4)用于将所述锁定球(3)顶出所述锁定孔(6)，所述顶出块具有与所述锁定球(3)配合的顶出槽(2)，所述顶升杆(19)用于控制所述顶出块(4)的位置；所述顶升装置能够在锁定位置和解锁位置之间移动；
所述锁定连接件(7)套设于所述锁定壳体(5)端部，当所述锁定球(3)部分伸出所述锁定孔(6)时，所述锁定壳体(5)和所述锁定连接件(7)相对锁定。
2.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于，所述顶升装置在所述锁定位置和所述解锁位置之间移动过程中，所述锁定球(3)与所述顶出槽(2)为线接触配合。
3.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于，锁定壳体(5)还包括壳体连接部，所述壳体连接部具有壳体内螺纹段，所述顶升杆(19)具有顶升杆螺纹段，所述壳体内螺纹段与所述顶升杆螺纹段螺纹配合。
4.根据权利要求3所述的一种锁止机构，其特征在于，还包括限位挡块(13)，所述限位挡块(13)外表面与所述壳体内螺纹段螺纹配合，所述限位挡块(13)设有限位孔，所述顶升杆(19)还包括顶升段，所述限位挡块的内径大于等于所述顶升段的外径，且小于所述螺纹段的外径。
5.根据权利要求3所述的一种锁止机构，其特征在于，还包括防退挡圈(18)，所述防退挡圈(18)设有限位台阶孔，所述限位台阶孔内径较大的孔设有第一齿形结构(23)；
所述顶升杆(19)远离所述顶出块(4)的一端设有顶升杆法兰面(20)，所述顶升杆法兰面(20)外径与所述限位台阶孔内径较大的孔相匹配，所述限位台阶外侧设有第二齿形结构(22)，所述第一齿形结构(23)与所述第二齿形结构(22)相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种锁止机构，其特征在于，还包括锁销螺母(12)，锁销螺母(12)内表面与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩磊，王志海，张志强，陈狄松，吴元和，杨欣，王雷，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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