一种双片式刹车盘制造技术

本发明专利技术公开了一种双片式刹车盘，具体涉及汽车配件技术领域，包括相互配设置的第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘的中心位置均固定设有轴套，所述第一刹车盘和第二刹车盘内部均设置有排水机构，所述第一刹车盘与第二刹车盘之间设置有锁紧机构。本发明专利技术利用第一刹车盘以及第二刹车盘内部的排水机构，在碰上下雨天气或经过积水较深的路段时，利用第一刹车盘以及第二刹车盘内部的引流块使渗入的污水直接经弧形槽上的漏水孔排出，避免污水在刹车盘内部积聚而造成刹车盘被锈蚀，同时，利用螺栓从第一刹车盘与第二刹车盘连接处的侧面进行固定，可根据实际需要进行选择性维修、更换，大大降低了维修/更换的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种双片式刹车盘
本专利技术涉及汽车配件
，更具体地说，本专利技术涉及一种双片式刹车盘。
技术介绍
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。虽然目前的汽车的刹车系统有盘刹和鼓刹，但刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘，顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞孔，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘（单片盘）。目前，由于汽车刹车片的耐磨强度有限，使得汽车使用一段时间后，需要对刹车片进行更换维修保养，经常走山路或者市区拥堵路段时，汽车经常需要走走停停，对刹车片的消耗很大。但现有的双片式刹车盘容易积水而产生锈蚀，且在进行更换维修时，拆装不便，自重大。在所述
技术介绍
部分公开的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双片式刹车盘，包括相互配设置的第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2），所述第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）的中心位置均固定设有轴套（3），其特征在于：所述第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）内部均设置有排水机构，所述第一刹车盘（1）与第二刹车盘（2）之间设置有锁紧机构；/n所述排水机构包括有呈环形设置的引流块（4）和弧形槽（5），所述弧形槽（5）开设于第一刹车盘（1）以及第二刹车盘（2）内周面靠近轴套（3）的一端，所述弧形槽（5）的中部均匀分布有多个呈环形设置的漏水孔（6），且漏水孔（6）贯穿对应位置的第一刹车盘（1）以及第二刹车盘（2）；/n所述锁紧机构包括有相适配的环形插槽（7）和环形...

【技术特征摘要】
1.一种双片式刹车盘，包括相互配设置的第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2），所述第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）的中心位置均固定设有轴套（3），其特征在于：所述第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）内部均设置有排水机构，所述第一刹车盘（1）与第二刹车盘（2）之间设置有锁紧机构；
所述排水机构包括有呈环形设置的引流块（4）和弧形槽（5），所述弧形槽（5）开设于第一刹车盘（1）以及第二刹车盘（2）内周面靠近轴套（3）的一端，所述弧形槽（5）的中部均匀分布有多个呈环形设置的漏水孔（6），且漏水孔（6）贯穿对应位置的第一刹车盘（1）以及第二刹车盘（2）；
所述锁紧机构包括有相适配的环形插槽（7）和环形插块（8），所述环形插槽（7）设置在第二刹车盘（2）远离轴套（3）的一侧端面中部，所述环形插块（8）设置在第一刹车盘（1）远离轴套（3）一侧对应环形插槽（7）的位置处，所述第一刹车盘（1）外周面顶端对应环形插槽（7）的位置处贯穿设有第一螺孔（9），所述环形插块（8）的外周面贯穿设有第二螺孔（10），所述环形插槽（7）内腔远离第一螺孔（9）的一侧设置有螺纹槽（11），所述环形插块（8）与环形插槽（7）插接后第一螺孔（9）、第二螺孔（10）以及螺纹槽（11）共线设置，所述第一螺孔（9）的内部螺纹连接有螺栓（12）。


2.根据权利要求1所述的一种双片式刹车盘，其特征在于：所述引流块（4）面向弧形槽（5）的一侧设置为倾斜设置的曲面，且靠近弧形槽（5）的一端与弧形槽（5）之间平滑过渡。


3.根据权利要求1所述的一种双片式刹车盘，其特征在于：所述第一螺孔（9）、第二螺孔（10）以及螺纹槽（11）对应设置有多个，且呈环形分别均匀分布在第一刹车盘（1）、环形插块（8）以及对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：提云贵，裴鸿昌，李金蓬，
申请(专利权)人：莱州伟辰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37