环卫车气动离合器稳压控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及了一种环卫车气动离合器稳压控制方法及系统,通过设定环卫车的底盘的第一预设值，检测环卫车的底盘气压的压力值，再比较第一预设值和环卫车的底盘气压的压力值，判定环卫车的底盘气压大于第一预设值时，表明环卫车的底盘气压已经稳定，控制器打开气阀，输出稳定且合适气动离合器工作的气压至气动离合器，使气动离合器稳定工作，避免气源压力过低或者过高的时候将气压传送至气动离合器，从而避免因为气源压力过低或者过高导致气动离合器零部件损坏，有效减少后期维护成本，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
环卫车气动离合器稳压控制方法及系统
本专利技术涉及环卫设备领域，特别涉及环卫车气动离合器稳压控制方法及系统。
技术介绍
现有环卫道路环卫车如扫路车、洗扫车、吸尘车、清洗车等专用作业车普遍都有风机或者高压水泵作业装置，有的甚至两种作业装置并存。风机和水泵装置都是通过气动离合器来控制其作业状态。一般来说风机功率比较大采用摩擦片式气动离合器控制，水泵功率相对较小采用齿式气动离合器控制。无论采取哪种离合器，都是靠空气压力推动摩擦组件来专递动力，靠复位弹簧来放开。气动离合器都有它最佳的工作气压值，环卫道路环卫车作业装置上使用的离合器正常气压在0.4-0.6MPa之间，且气源往往来自于行驶的底盘，底盘气压比较不稳定(底盘气源可能由于长时间停放等原因造成启动阶段气压偏低等气压波动)。如果气压过大：齿式的离合器存在中间过渡轴套轴向力过大，容易使中间结构损坏，密封圈寿命会产生影响。摩擦片式的离合器存在中间过渡分离轴承轴向力过大，轴承承受压力比较大，容易使轴承结构损坏，密封圈寿命会产生影响外，本身由于摩擦片的弹簧长期处于高压轴向力，摩擦片的弹簧容易过载或容易失效。如果气压过小：齿式的离合器存在打齿现象，严重损坏离合器结构。摩擦片式离合器结合不到位，出现摩擦打滑现象，损坏摩擦片。这样加重了后期维护成本，且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为此，需要提供环卫车气动离合器稳压控制方法及系统，用于解决环卫车风机和水泵作业时底盘气压不稳定，导致气动离合器零部件损坏，增加后期维护成本，且存在安全隐患的技术问题。为实现上述目的，专利技术人提供了环卫车气动离合器稳压控制方法,包括以下步骤；设定环卫车的底盘的第一预设值；检测环卫车的底盘气压的压力值；比较第一预设值和环卫车的底盘气压的压力值，若环卫车的底盘气压的压力值小于第一预设值，则控制器不打开气阀；若环卫车的底盘气压的压力值大于第一预设值，控制器打开气阀。作为本专利技术的一种优选方法，还包括以下步骤；设定环卫车的底盘的第二预设值，第二预设值小于第一预设值；将气阀输出压力值减小到第二预设值。作为本专利技术的一种优选方法，还包括以下步骤；将稳定后的环卫车的底盘气压输送给气动离合器，气动离合器驱动风机、水泵。作为本专利技术的一种优选方法，还包括以下步骤；设定环卫车的底盘的第一预警值；比较第一预警值和环卫车的底盘气压的压力值，环卫车的底盘气压的压力值小于第一预警值时，提示环卫车的底盘气压的压力值小于第一预警值，控制器关闭气阀。作为本专利技术的一种优选方法，还包括以下步骤；设定环卫车的底盘的第二预警值；比较第一预警值和环卫车的底盘气压的压力值，环卫车的底盘气压的压力值大于第二预警值时，提示环卫车的底盘气压的压力值大于第二预警值，控制器关闭气阀。包括以下步骤；设定环卫车的底盘的第一预设值；检测环卫车的底盘气压的压力值；比较第一预设值和环卫车的底盘气压的压力值，若环卫车的底盘气压的压力值小于第一预设值，则控制器不打开气阀；若环卫车的底盘气压的压力值大于第一预设值，控制器打开气阀。区别于现有技术，上述技术方案提供了环卫车气动离合器稳压控制方法。通过设定环卫车的底盘的第一预设值，检测环卫车的底盘气压的压力值，再比较第一预设值和环卫车的底盘气压的压力值，判定环卫车的底盘气压大于第一预设值时，表明环卫车的底盘气压已经稳定，控制器打开气阀，输出稳定且合适气动离合器工作的气压至气动离合器，使气动离合器稳定工作，若环卫车的底盘气压的压力值小于第一预设值时，控制器关闭气阀。避免气源压力过低或者过高的时候将气压传送至气动离合器，从而避免因为气源压力过低或者过高导致气动离合器零部件损坏，有效减少后期维护成本，提高安全性。为实现上述目的，专利技术人还提供了环卫车气动离合器稳压控制系统，包括存储介质，所述存储介质储存有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时实现以下步骤：设定环卫车的底盘的第一预设值；检测环卫车的底盘气压的压力值；比较第一预设值和环卫车的底盘气压的压力值，若环卫车的底盘气压的压力值小于第一预设值，则控制器不打开气阀；若环卫车的底盘气压的压力值大于第一预设值，控制器打开气阀。作为本专利技术的一种优选方法，还用于执行以下步骤；设定环卫车的底盘的第二预设值，第二预设值小于第一预设值；将气阀输出压力值减小到第二预设值。作为本专利技术的一种优选方法，还用于执行以下步骤；将稳定后的环卫车的底盘气压输送给气动离合器，气动离合器驱动风机、作为本专利技术的一种优选方法，还用于执行以下步骤；设定环卫车的底盘的第一预警值；比较第一预警值和环卫车的底盘气压的压力值，环卫车的底盘气压的压力值小于第一预警值时，提示环卫车的底盘气压的压力值小于第一预警值，控制器关闭气阀。作为本专利技术的一种优选方法，还用于执行以下步骤；设定环卫车的底盘的第二预警值；比较第一预警值和环卫车的底盘气压的压力值，环卫车的底盘气压的压力值大于第二预警值时，提示环卫车的底盘气压的压力值大于第二预警值，控制器关闭气阀。区别于现有技术，上述技术方案提供了环卫车气动离合器稳压控制方法。通过设定环卫车的底盘的第一预设值，检测环卫车的底盘气压的压力值，再比较第一预设值和环卫车的底盘气压的压力值，判定环卫车的底盘气压大于第一预设值时，表明环卫车的底盘气压已经稳定，控制器打开气阀，输出稳定且合适气动离合器工作的气压至气动离合器，使气动离合器稳定工作，若环卫车的底盘气压的压力值小于第一预设值时，控制器关闭气阀。避免气源压力过低或者过高的时候将气压传送至气动离合器，从而避免因为气源压力过低或者过高导致气动离合器零部件损坏，有效减少后期维护成本，提高安全性。附图说明图1为具体实施方式所述环卫车气动离合器稳压系统的工作原理图；图2为具体实施方式所述环卫车气动离合器稳压系统传感器为压力开关时的控制流程图；图3为具体实施方式所述环卫车气动离合器稳压控制方法的工作原理图。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请参阅图1至图3，本实施例的环卫车气动离合器稳压系统，包括气源、气阀、气动离合器和稳压装置，环卫车气源、气阀和气动离合器依次管路连接，环卫车稳压装置用于判定气源压力在预定范围内。当稳压装置判定气源压力在预定范围内时，开启气阀，否则关闭气阀，输出稳定且合适气动离合器工作的气压至气动离合器，使气动离合器稳定工作。避免气源压力过低或者过高的时候将气压传送至气动离合器，从而避免因为气源压力过低或者过高导致气动离合器零部件损坏，有效减少后期维护成本，提高安全性。进一步地，稳压装置为传感器，传感器安装在气源上，传感器用于检测气源压力，根据传感器检测的压力值判定气源压力是否在预设范围内，若在预设范围内开启气阀，若不在关闭气阀。进一步地，稳压装置还包括控制器，控制器与传感器通信连接，控制器与气阀电连接，实现气阀自动开闭控制，提高自动化水平。更进一步地，还包括减压阀，减压阀连接在气阀和气动离合器之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.环卫车气动离合器稳压控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n设定环卫车的底盘的第一预设值；/n检测环卫车的底盘气压的压力值；/n比较第一预设值和环卫车的底盘气压的压力值，若环卫车的底盘气压的压力值小于第一预设值，则控制器不打开气阀；若环卫车的底盘气压的压力值大于第一预设值，控制器打开气阀。/n

【技术特征摘要】
1.环卫车气动离合器稳压控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
设定环卫车的底盘的第一预设值；
检测环卫车的底盘气压的压力值；
比较第一预设值和环卫车的底盘气压的压力值，若环卫车的底盘气压的压力值小于第一预设值，则控制器不打开气阀；若环卫车的底盘气压的压力值大于第一预设值，控制器打开气阀。


2.根据权利要求1所述的环卫车气动离合器稳压控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：
设定环卫车的底盘的第二预设值，第二预设值小于第一预设值；
将气阀输出压力值减小到第二预设值。


3.根据权利要求2所述的环卫车气动离合器稳压控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：
将稳定后的环卫车的底盘气压输送给气动离合器，气动离合器驱动风机、水泵。


4.根据权利要求1所述的环卫车气动离合器稳压控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：
设定环卫车的底盘的第一预警值；
比较第一预警值和环卫车的底盘气压的压力值，环卫车的底盘气压的压力值小于第一预警值时，提示环卫车的底盘气压的压力值小于第一预警值，控制器关闭气阀。


5.根据权利要求1所述的环卫车气动离合器稳压控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：
设定环卫车的底盘的第二预警值；
比较第一预警值和环卫车的底盘气压的压力值，环卫车的底盘气压的压力值大于第二预警值时，提示环卫车的底盘气压的压力值大于第二预警值，控制器关闭气阀。


6.环卫车气动离合器稳压控制系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊鸿华，李伟文，蓝灿，陈万龙，
申请(专利权)人：福建龙马环卫装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35