一种耐磨冷作钢模具制造技术

本实用新型专利技术属于钢模具技术领域，尤其为一种耐磨冷作钢模具，包括模盖，模盖底部活动连接有底座，底座内部固定连接有铸模内胆，模盖底部固定连接有挤压柱，底座内部固定连接有固定块，固定块顶部固定连接有复位弹簧，复位弹簧顶部固定连接有工字杆，底座内壁固定连接有传动板，工字板顶部靠近中部固定连接有顶柱，工字杆一侧固定连接有连接杆，连接杆顶部固定连接有挤压块，铸模内胆底部固定连接弧形板，传动板内部开设有T型槽。本实用新型专利技术通过设置铸模与模具分离装置，将浇注好的铸钢从模具铸钢内胆中脱离，同时有效保护铸钢的完整度，提高了工作效率的同时提升了产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨冷作钢模具
本技术涉及钢模具
，具体为一种耐磨冷作钢模具。
技术介绍
以铸代锻是当今模具制造业发展的趋势。模具制造技术飞速发展，在欧美日汽车模具制造中，使用铸件的数量占模具使用黑色材料的95％以上。使用铸件制作模具与锻件比较可以节约大量原材料，节省数控加工费用，降低动能消耗，缩短生产周期。欧洲、美国和日本等发达国家汽车模具制造业都已率先使用铸件代替锻件制作模具，如德系模具制造标准要求使用铸高碳高合金钢材料，比如1.2382铸钢。目前，在使用1.2382铸钢过程中存在许多问题。铸件与锻件的最大区别是铸件的强韧性比锻件要低得多，尤其是高碳高合金铸钢1.2382。以往我们在使用1.2382的过程中，热处理开裂比较多，其中，小件的1.2382模具镶块开裂较少，较大模具镶块尺寸(高或宽大于80mm或100mm的镶块)，几乎都开裂，而这样尺寸的镶块正是模具制造中常用的，1.2382铸钢热处理开裂给模具制造带来极大困难，现有的模具制造中依然存在着一定的缺陷。存在以下问题：现有技术中，往往通过内铸方式，在模具内部设置铸模内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨冷作钢模具，包括模盖(1)、底座(2)、铸模内胆(3)，所述模盖(1)底部活动连接有底座(2)，所述底座(2)内部固定连接有铸模内胆(3)，其特征在于：所述模盖(1)底部固定连接有挤压柱(4)，所述底座(2)内部固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)顶部固定连接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)顶部固定连接有工字杆(7)，所述底座(2)内壁固定连接有传动板(8)，所述工字杆(7)顶部靠近中部固定连接有顶柱(9)，所述工字杆(7)一侧固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)顶部固定连接有挤压块(11)，所述铸模内胆(3)底部固定连接弧形板(12)，所述传动板(8)内部开设有T...

【技术特征摘要】
1.一种耐磨冷作钢模具，包括模盖(1)、底座(2)、铸模内胆(3)，所述模盖(1)底部活动连接有底座(2)，所述底座(2)内部固定连接有铸模内胆(3)，其特征在于：所述模盖(1)底部固定连接有挤压柱(4)，所述底座(2)内部固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)顶部固定连接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)顶部固定连接有工字杆(7)，所述底座(2)内壁固定连接有传动板(8)，所述工字杆(7)顶部靠近中部固定连接有顶柱(9)，所述工字杆(7)一侧固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)顶部固定连接有挤压块(11)，所述铸模内胆(3)底部固定连接弧形板(12)，所述传动板(8)内部开设有T型槽(13)，所述弧形板(12)一侧固定连接有转环(14)，所述转环内部固定连接有转轴(15)，所述模盖(1)内部开设有浇注孔(16)。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨冷作钢模具，其特征在于：所述工字杆(7)通过套嵌与传动板(8)内壁固定连接，所述工字杆(7)通过传动板(8)与底座(2)内壁固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：徐云兵，
申请(专利权)人：昆山共威特殊钢有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32