【技术实现步骤摘要】
用于汽车安全气囊壳体成型加工的装置
本技术涉及汽车及轨道车辆
，尤其涉及一种用于汽车安全气囊壳体成型加工的装置。
技术介绍
现有技术中对于汽车安全气囊壳体成型加工的过程中，壳体的侧壁材料的变形区域A易受到压力机的压力使其局部发生变形，若变形量超出汽车安全气囊壳体设计的标准值范围，则对于汽车安全气囊的后道的组装工序在安装过程中凡是以该汽车安全气囊的壳体外形为安装基准的工序都会受到相应的影响，不仅存在装配困难降低生产效率的问题，而且，由于安装过程中的安装定位基准不准确，致使其他用于与该汽车安全气囊壳体的内部进行装配的组件安装不到位，安装不到位，一方面是增加了残次率而同步增加生产成本，并且这样安装不到位形成的安全气囊还会存在使用过程中的不良风险，增加安全气囊使用过程的失效风险，进而增加车内乘客的生命安全风险。例如，汽车安全气囊壳体成型加工中变形造成的空鼓问题，空鼓会造成壳体的容积超出设计标准，一旦由于空鼓导致壳体内腔的容积超出安全气囊的设计理论标准容积，该安全气囊在工作中爆炸后产生的气体在腔体中逗留的时间增加...
【技术保护点】
1.一种用于汽车安全气囊壳体成型加工的装置，其特征在于，包括：/n上模机构，所述上模机构包括上模基座、对称设于上模基座上的适于分别从汽车安全气囊壳体的顶端对应汽车安全气囊壳体的两个待成型平台的一对凸成型模，以及在所述上模基座上设有的斜楔凸块；/n下模机构，所述下模机构包括位于上模基座下方的下模基座，以及设于所述下模基座上的适于从汽车安全气囊壳体的下方承托汽车安全气囊壳体的承托架、适于从汽车安全气囊壳体的侧壁约束该汽车安全气囊壳体侧壁的侧成型滑块、适于从汽车安全气囊壳体的底端贯穿所述承托架且对应汽车安全气囊壳体的两个待成型平台的一对下成型块，以及适于容纳所述斜楔凸块的容纳腔；...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车安全气囊壳体成型加工的装置，其特征在于，包括：
上模机构，所述上模机构包括上模基座、对称设于上模基座上的适于分别从汽车安全气囊壳体的顶端对应汽车安全气囊壳体的两个待成型平台的一对凸成型模，以及在所述上模基座上设有的斜楔凸块；
下模机构，所述下模机构包括位于上模基座下方的下模基座，以及设于所述下模基座上的适于从汽车安全气囊壳体的下方承托汽车安全气囊壳体的承托架、适于从汽车安全气囊壳体的侧壁约束该汽车安全气囊壳体侧壁的侧成型滑块、适于从汽车安全气囊壳体的底端贯穿所述承托架且对应汽车安全气囊壳体的两个待成型平台的一对下成型块，以及适于容纳所述斜楔凸块的容纳腔；其中所述侧成型滑块背离汽车安全气囊壳体的侧端具有与所述斜楔凸块适配的斜楔端面，且所述侧成型滑块适于在斜楔凸块的抵顶作用下在所述下模基座上滑动以实现该侧成型滑块相对于汽车安全气囊壳体的相离和相向运动。
2.根据权利要求1所述的用于汽车安全气囊壳体成型加工的装置，其特征在于，所述上模基座包括上模底座、与所述上模底座固连的上垫板、与所述上垫板固连的上固定板，以及位于所述上固定板背离上模底座的一侧且与上模底座弹性相离的上卸料板；
所述斜楔凸块远离下模基座的端部依次贯穿上卸料板和上固定板后与所述上垫板固接；以及
所述凸成型模远离下模基座的端部依次贯穿上卸料板和上固定板后与所述上垫板固接。
3.根据权利要求2所述的用于汽车安全气囊壳体成型加工的装置，其特征在于，所述上卸料板通过第一弹簧与所述上模底座相连；
所述第一弹簧依次贯通上垫板和上固定板，且该第一弹簧的一端与上模底座固接而其另一端则是与所述上卸料板相连；以及
所述上卸料板与上模底座之间还设有连接销；所述连接销的一端与上模底座相连而其另一端则依次贯穿上垫板、上固定板和上卸料板后伸出在上下料板朝向下模基座的侧端。
4.根据权利要求1所述的用于汽车安全气囊壳体成型加工的装置，其特征在于，所述上模机构还包括在所述凸成型模伸出在上卸料板外的部分的周向外侧壁包覆有的镶件。
5.根据权利要求2所述的用于汽车安全气囊壳体成型加工的装置，其特征在于，所述上模机构还包括在一对凸成型模之间设有的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，朱立锋，丁捷，
申请(专利权)人：常州工利精机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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