一种刹车盘冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车刹车盘生产领域，公开了一种刹车盘冷却装置，包括底座，底座设有传送带，传送带开设有通孔，传送带的上带和下带之间设有风室，风室上端面设有若干风孔，底座两侧连接有侧板I和侧板II，底座连接有鼓风机I，鼓风机I的出风口与风室相连，顶板上设有若干鼓风机II，鼓风机II的出风口穿过顶板连接有通风管，通风管连接有若干吹风头。刹车盘放置于传送带上，鼓风机I产生的风流经风室从风孔内吹出，风流经通孔向上吹出，对刹车盘下表面进行降温冷却，顶板上的鼓风机II产生的风流经通风管从吹风头吹出，吹风头与上带正对，吹风头向下吹风，对刹车盘上表面降温冷却，从上下两个方位对刹车盘进行降温冷却，冷却效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘冷却装置
本技术涉及汽车刹车盘生产领域，特别涉及一种刹车盘冷却装置。
技术介绍
汽车刹车盘在生产过程中，刹车盘表面经过喷涂后需要进行烘烤冷却处理。公告号为CN201930908U的中国专利公开了一种刹车盘片的自动喷涂系统,包括电控柜、喷涂机、固化烘箱和冷却箱，喷涂机的底部设有一条第一传输带，固化烘箱和所述冷却箱的底部设有一条第二传输带，第一传输带的水平位置高于所述第二传输带的水平位置；喷涂机和所述固化烘箱之间设有一倾斜的滑道，刹车盘片能够自动完成喷涂、固化和冷却工序，节约了人力，提高了生产效率。上述装置在对喷涂后的刹车盘烘烤固化后进行冷却，使用风机辅助风干，风机只对刹车盘上表面进行吹风，吹风面积较小，刹车盘的冷却效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种刹车盘冷却装置，具有冷却效果好的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车盘冷却装置，包括底座，所述底座设有传送带，所述传送带开设有若干通孔，所述传送带包括上带和下带，所述上带和下带之间留有间隙，所述上带和下带之间设有风室，所述风室上端面设有若干风孔，所述底座两侧连接有相互平行的侧板I和侧板II，所述底座连接有鼓风机I，所述鼓风机I的出风口穿过侧板I与风室相连，所述侧板I和侧板II远离底座一端连接有顶板，所述顶板上设有若干鼓风机II，所述鼓风机II的出风口穿过顶板连接有通风管，所述通风管连接有若干吹风头，所述吹风头与上带正对。通过采用上述技术方案，在对刹车盘进行冷却时，刹车盘放置于传送带上，上带和下带之间设有风室，鼓风机I产生的风从出风口进入风室内，从风室上端面的风孔内吹出，传送带开设有通孔，风从通孔向上吹出，对刹车盘下表面进行降温冷却，同时顶板上的鼓风机II产生的风流经通风管从吹风头吹出，吹风头与上带正对，吹风头向下吹风，进一步对刹车盘上表面降温冷却，从上下两个方位对刹车盘进行降温冷却，冷却效果较好。进一步的，所述吹风头为圆台状，所述吹风头与通风管连接一端半径小于远离通风管一端半径，所述吹风头内部设有细杆，所述细杆中部转动连接有盘体，所述盘体外壁固定有若干倾斜设置的螺旋叶片。通过采用上述技术方案，鼓风机II吹出的风进入吹风头内，风带动螺旋叶片旋转，使得吹风头吹风的范围增大，有利于提高冷却效果。进一步的，所述侧板I和侧板II均设有一排平齐的圆孔，所述侧板I和侧板II连接有鼓风机III，所述鼓风机III的出风口与圆孔连接。通过采用上述技术方案，鼓风机III产生的风从圆孔内吹出，从左右两侧对传送带上的刹车盘进行降温处理，进一步提高冷却效果。进一步的，所述底座固定连接有若干支撑架，所述支撑架设有转辊，所述上带下表面与转辊抵触。通过采用上述技术方案，转辊支撑传送带同时辅助传送带传动，有利于提高刹车盘在传输过程中的稳定性。进一步的，所述支撑架与风室下端面通过角钢连接。通过采用上述技术方案，支撑架与风室下端面通过角钢连接，使得风室固定在槽架上，有利于提高风室的稳定性。进一步的，所述传送带设有若干条形孔。通过采用上述技术方案，通过设置条形孔，进一步加强传送带的通风能力，便于从通孔吹出的风流向刹车盘，提高冷却效果。进一步的，所述侧板I和侧板II上端部均设有排气口。通过采用上述技术方案，在对刹车盘冷却过程中，刹车盘的温度较高，上带和顶板之间存在热空气，通过设置排气口，有助于热空气散发。进一步的，所述传送带连接有收集箱，所述收集箱内壁设有橡胶垫。通过采用上述技术方案，通过设置收集箱，便于操作人员拿取冷却后的刹车盘，橡胶垫起到缓冲作用，使得刹车盘在滑入收集箱时表面不易发生磨损。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过风室的设置，风从风室的通孔向上吹出，对刹车盘下表面进行降温冷却，有利于提高冷却效果；2.通过吹风头的设置，顶板上的鼓风机II产生的风流经通风管从吹风头吹出，吹风头与上带正对，吹风头向下吹风，进一步对刹车盘上表面降温冷却，冷却效果较好；3.通过鼓风机III的设置，鼓风机III产生的风从圆孔内吹出，从左右两侧对传送带上的刹车盘进行降温处理，进一步提高冷却效果。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是实施例中吹风头的结构示意图；图3为旨在体现风室的结构示意图。图中，1、底座；2、传送带；3、通孔；4、上带；5、风室；6、风孔；7、侧板I；8、侧板II；9、鼓风机I；10、顶板；11、鼓风机II；12、通风管；13、吹风头；14、细杆；15、盘体；16、螺旋叶片；17、圆孔；18、鼓风机III；19、支撑架；20、转辊；21、条形孔；22、排气口；23、收集箱；24、橡胶垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种刹车盘冷却装置，如图1所示，包括底座1，底座1设有传送带2，传送带2采用多层橡胶棉帆布材质，具有耐磨，耐热的优良特性。传送带2开设有若干通孔3，传送带2包括上带4和下带，在对刹车盘进行冷却时，刹车盘放置于传送带2上传输，传送带2设有若干条形孔21，进一步加强传送带2的通风能力，便于从通孔3吹出的风流向刹车盘，提高冷却效果。如图1所示，底座1两侧连接有相互平行的侧板I7和侧板II8，侧板I7和侧板II8远离底座1一端连接有顶板10，顶板10上设有若干鼓风机II11，鼓风机II11的出风口穿过顶板10连接有通风管12，通风管12连接有若干吹风头13，吹风头13与上带4正对。顶板10上的鼓风机II11产生的风流经通风管12从吹风头13吹出，吹风头13向下吹风，对刹车盘上表面降温冷却，从上下两个方位对刹车盘进行降温冷却，冷却效果较好。如图1和图2所示，吹风头13为圆台状，吹风头13与通风管12连接一端半径小于远离通风管12一端半径，吹风头13内部设有细杆14，细杆14中部转动连接有盘体15，盘体15外壁固定有若干倾斜设置的螺旋叶片16，鼓风机II11吹出的风进入吹风头13内，风带动螺旋叶片16旋转，使得吹风头13吹风的范围增大，有利于提高冷却效果。如图1所示，侧板I7和侧板II8上端部均设有排气口22，在对刹车盘冷却过程中，刹车盘的温度较高，上带4和顶板10之间存在热空气，设置排气口22有助于热空气散发。侧板I7和侧板II8均设有一排平齐的圆孔17，侧板I7和侧板II8连接有鼓风机III18，鼓风机III18的出风口与圆孔17连接，鼓风机III18产生的风从圆孔17内吹出，从左右两侧对传送带2上的刹车盘进行降温处理，进一步提高冷却效果。传送带2连接有收集箱23，便于操作人员拿取冷却后的刹车盘，收集箱23内壁设有橡胶垫24，橡胶垫24起到缓冲作用，使得刹车盘在滑入收集箱23时表面不易发生磨损。如图3所示，底座1固定连接有若干支撑架19，支撑架19设有转辊20，每一个支撑架19包括两根竖杆，转辊20位于两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车盘冷却装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）设有传送带（2），所述传送带（2）开设有若干通孔（3），所述传送带（2）包括上带（4）和下带，所述上带（4）和下带之间留有间隙，所述上带（4）和下带之间设有风室（5），所述风室（5）上端面设有若干风孔（6），所述底座（1）两侧连接有相互平行的侧板I（7）和侧板II（8），所述底座（1）连接有鼓风机I（9），所述鼓风机I（9）的出风口穿过侧板I（7）与风室（5）相连，所述侧板I（7）和侧板II（8）远离底座（1）一端连接有顶板（10），所述顶板（10）上设有若干鼓风机II（11），所述鼓风机II（11）的出风口穿过顶板（10）连接有通风管（12），所述通风管（12）连接有若干吹风头（13），所述吹风头（13）与上带（4）正对。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘冷却装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）设有传送带（2），所述传送带（2）开设有若干通孔（3），所述传送带（2）包括上带（4）和下带，所述上带（4）和下带之间留有间隙，所述上带（4）和下带之间设有风室（5），所述风室（5）上端面设有若干风孔（6），所述底座（1）两侧连接有相互平行的侧板I（7）和侧板II（8），所述底座（1）连接有鼓风机I（9），所述鼓风机I（9）的出风口穿过侧板I（7）与风室（5）相连，所述侧板I（7）和侧板II（8）远离底座（1）一端连接有顶板（10），所述顶板（10）上设有若干鼓风机II（11），所述鼓风机II（11）的出风口穿过顶板（10）连接有通风管（12），所述通风管（12）连接有若干吹风头（13），所述吹风头（13）与上带（4）正对。


2.根据权利要求1所述的一种刹车盘冷却装置，其特征在于：所述吹风头（13）为圆台状，所述吹风头（13）与通风管（12）连接一端半径小于远离通风管（12）一端半径，所述吹风头（13）内部设有细杆（14），所述细杆（14）中部转动连接有盘体（15），所述盘体（15）外壁固定有若干倾斜设置的螺旋叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉清，杜春娟，吕义磊，
申请(专利权)人：烟台乐泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37