减速箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速箱结构，包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、电机、底座和下壳体，所述下壳体盖置在底座上，形成容纳腔，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮置于容纳腔内，且与底座转动连接，并依次啮合传动，所述底座上设有第一齿孔，下壳体上设有第二齿孔，第一齿孔的底部设有圆形凸点，第一齿轮的一端伸入第一齿孔内，并与圆形凸点相抵，另一端伸入第二齿孔内，且第一齿轮上设有传动孔，传动孔具有两个相对的传动平面，传动平面上设有对称的凸起，所述电机的输出轴为扁平轴，且伸入传动孔内。本实用新型专利技术减少生产工艺，降低产品成本。

【技术实现步骤摘要】
减速箱结构
本技术涉及一种传动箱，尤其是一种减速箱结构。
技术介绍
与微型步进电机配合使用的微型减速箱是常用的调整输出比的装置，传统的减速箱的齿轮的两端需要通过轴承来制成转动，这就增加了生产工艺，增加了生产成本。
技术实现思路
本技术涉及一种减少生产工艺，降低产品成本的减速箱结构。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种减速箱结构，包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、电机、底座和下壳体，所述下壳体盖置在底座上，形成容纳腔，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮置于容纳腔内，且与底座转动连接，并依次啮合传动，所述底座上设有第一齿孔，下壳体上设有第二齿孔，第一齿孔的底部设有圆形凸点，第一齿轮的一端伸入第一齿孔内，并与圆形凸点相抵，另一端伸入第二齿孔内，且第一齿轮上设有传动孔，传动孔具有两个相对的传动平面，传动平面上设有对称的凸起，所述电机的输出轴为扁平轴，且伸入传动孔内。优选的，所述电机的输出轴上设有环形凸台，下壳体的第二齿孔具有扩孔段，所述环形凸台与扩孔段相装配。优选的，所述第二齿轮为制成一体的双齿轮，其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速箱结构，包括第一齿轮(1)、第二齿轮(2)、第三齿轮(3)、电机(4)、底座(5)和下壳体(6)，所述下壳体(6)盖置在底座(5)上，形成容纳腔，所述第一齿轮(1)、第二齿轮(2)和第三齿轮(3)置于容纳腔内，且与底座(5)转动连接，并依次啮合传动，其特征在于：所述底座(5)上设有第一齿孔(51)，下壳体(6)上设有第二齿孔(61)，第一齿孔(51)的底部设有圆形凸点(511)，第一齿轮(1)的一端伸入第一齿孔(51)内，并与圆形凸点(511)相抵，另一端伸入第二齿孔(61)内，且第一齿轮(1)上设有传动孔(11)，传动孔(11)具有两个相对的传动平面(111)，传动平面(111)...

【技术特征摘要】
1.一种减速箱结构，包括第一齿轮(1)、第二齿轮(2)、第三齿轮(3)、电机(4)、底座(5)和下壳体(6)，所述下壳体(6)盖置在底座(5)上，形成容纳腔，所述第一齿轮(1)、第二齿轮(2)和第三齿轮(3)置于容纳腔内，且与底座(5)转动连接，并依次啮合传动，其特征在于：所述底座(5)上设有第一齿孔(51)，下壳体(6)上设有第二齿孔(61)，第一齿孔(51)的底部设有圆形凸点(511)，第一齿轮(1)的一端伸入第一齿孔(51)内，并与圆形凸点(511)相抵，另一端伸入第二齿孔(61)内，且第一齿轮(1)上设有传动孔(11)，传动孔(11)具有两个相对的传动平面(111)，传动平面(111)上设有对称的凸起(112)，所述电机(4)的输出轴(41)为扁平轴，且伸入传动孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：许鸣飞，吴光东，
申请(专利权)人：江苏华阳智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32