一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及报废车辆拆卸设备技术领域，尤其涉及一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置。包括机架、地坑、底座、倾翻总成与压紧总成；所述机架放置在地坑内，机架的高度等于地坑的深度；所述倾翻总成包括轴承座、翻转轴、底架与电机，翻转轴安装在轴承座上，底架固定在翻转轴上，翻转轴与电机相连，压紧总成固定在翻转轴上；轴承座与底座固定在机架上，底架放置在底座上，将报废汽车放置在底架上，压紧总成将报废汽车压紧固定，电机带动翻转轴及底架旋转180度，报废汽车翻转进入地坑内，报废汽车底面朝上，报废汽车底盘与地面平行。可将待拆解底盘的报废汽车倾翻180度，便于拆卸底盘，车体放置稳固，安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置
本技术涉及报废车辆拆卸设备
，尤其涉及一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置。
技术介绍
目前，我国报废汽车拆解行业的装备率不高，报废汽车的变速器、发动机等多数为手工拆解。拆解是使用叉车和电葫芦一类的设备将汽车掀翻。车体在翻转的过程中，不能完全受控，缺少相应的固定措施，对操作人员有一定的安全隐患。同时翻转以后的车体还需要再次固定，才能保证发动机顺利拆卸。因此如何解决方便对拆解的报废汽车翻转是个需要解决的问题。由于报废汽车的车身强度较差，因此，常带来夹持不稳、松动和滑脱的现象，给底盘拆卸的操作人员带来了极大的安全隐患，具有稳定性低、可靠性差等缺陷。国内外现有报废汽车翻转设备可将轿车固定并翻转90度，可以完成汽车发动机及底部零件的拆卸工作。传统的翻转机器都是对汽车进行90度的翻转处理，翻转操作复杂，而且无法在翻转过程中对汽车的位置定型。这种设备在翻转操作时，报废汽车与水平面成90度夹角，车身与地面垂直，车体侧面与地面局部接触，导致车体放置不稳，容易晃动，影响零件拆卸。同时拆卸零件时，由于重力作用，车体上前后轴、排气管和三元催化器等零件容易掉落伤人，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置。可将待拆解底盘的报废汽车倾翻180度，便于拆卸底盘，车体放置稳固，安全性高。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置，包括机架、地坑、底座、倾翻总成与压紧总成；所述机架放置在地坑内，机架的高度等于地坑的深度；所述倾翻总成包括轴承座，翻转轴、底架与电机，翻转轴安装在轴承座上，底架固定在翻转轴上，翻转轴与电机相连，压紧总成固定在翻转轴上；轴承座与底座固定在机架上，底架放置在底座上，将报废汽车放置在底架上，压紧总成将报废汽车压紧固定，电机带动翻转轴及底架旋转180度，报废汽车翻转进入地坑内，报废汽车底面朝上，报废汽车底盘与地面平行。所述机架为采用型材焊接而成的长方体框架，底座为采用型材焊接而成的扁长方体框架，底座的高度等于底架与地面平行时，底架与机架之间的距离。所述地坑为长方形的坑，其深度等于机架的高度，其长度大于机架的长度。所述翻转轴通过轴承安装在两个轴承座上，翻转轴通过联轴器与电机相连，底架安装在两个轴承座之间的翻转轴上。所述压紧总成包括立柱、液压缸、压紧杆与压紧架；所述立柱安转在翻转轴上，液压缸的底座安装在立柱上，压紧杆铰接在立柱上，压紧杆一端与压紧架相连，压紧杆的另一端与液压缸的液压杆相连。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术包括机架、地坑、底座、倾翻总成与压紧总成，将报废汽车放置在倾翻总成的底架上，压紧总成将报废汽车压紧固定，电机带动翻转轴及底架旋转180度，报废汽车翻转进入地坑内，报废汽车底面朝上，报废汽车底盘与地面平行。本技术可将待拆解底盘的报废汽车倾翻180度，翻转操作简便，可在翻转过程中对汽车的位置定型，便于操作人员对报废汽车的底盘进行拆卸。压紧总成将报废汽车牢牢的固定，避免待拆卸底盘的汽车四周窜动，车体放置稳固，安全性高，杜绝了安全隐患，保证了操作人员的人身安全。附图说明图1为本技术结构示意及未翻转工作状态主视图；图2为本技术结构示意及未翻转工作状态侧视图；图3为本技术结构示意及未翻转工作状态俯视图；图4为本技术结构示意及翻转180度状态侧视图。图中：1-机架2-地坑3-底座4-倾翻总成5-压紧总成6-报废汽车41-轴承座42-翻转轴43-底架44-电机45-联轴器46-减速机51-立柱52-液压杆53-压紧杆54-压紧架541-连接架542-压板具体实施方式下面结合附图1对本技术的具体实施方式进一步说明：如图1-4所示，一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置，包括机架1、地坑2、底座3、倾翻总成4与压紧总成5。地坑2为长方形的坑，其深度等于机架1的高度，其长度大于机架1的长度，其宽度大于机架1宽度的2倍，机架5固定在地坑2内。机架1为采用型材焊接而成的长方体框架，底座3为采用型材焊接而成的扁长方体框架，底座3的高度等于倾翻总成4的底架43与地面平行时，底架43地面与机架1之间的距离。底座3焊接在机架1上。倾翻总成4包括轴承座41、翻转轴42、底架43与电机44。轴承座41固定在机架1上，翻转轴42通过轴承安装在两个轴承座41上，翻转轴42通过联轴器45与减速机46相连，减速机46通过联轴器45与电机44相连，底架43安装在两个轴承座41之间的翻转轴42上。压紧总成5包括立柱51、液压杆52、压紧杆53与压紧架54。51立柱固定在两个轴承座41之间的翻转轴42的中部，液压杆52的一端安装在立柱51上，压紧杆53铰接在立柱51顶部，压紧杆53一端与压紧架54顶部连接架541相连，压紧架54底部为压板542，压板542两端设有向下的折弯。压紧杆53的另一端与液压杆52的另一端相连。液压杆52伸缩带动压紧架54上下移动，压紧或松开报废汽车。本技术的工作原理与工作过程如下：首先用叉车或吊车将报废汽车6放置在倾翻总成4的底架43上，液压缸的液压杆伸长带动压紧架54向下运动，压紧架54的压板542压紧报废汽车6，压紧总成5将报废汽车6压紧固定。然后电机44带动翻转轴42旋转，带动与翻转轴42相连的底架43旋转180度，报废汽车6翻转进入地坑2内，报废汽车6底面朝上，报废汽车6底盘与地面平行。操作人员在地面上拆卸车体底盘零件，拆卸完的汽车底盘零件用吊车调走，拆卸完后，电机44带动带动翻转轴42旋转，带动与翻转轴42相连的底架43反向旋转180度，报废汽车6重新回到原来位置。本技术可将待拆解底盘的报废汽车6倾翻180度，翻转操作简便，可在翻转过程中对汽车的位置定型，便于操作人员对报废汽车的底盘进行拆卸。压紧总成5将报废汽车6牢牢的固定，避免待拆卸底盘的汽车四周窜动，车体放置稳固，安全性高，杜绝了安全隐患，保证了操作人员的人身安全。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置，其特征在于：包括机架、地坑、底座、倾翻总成与压紧总成；所述机架放置在地坑内，机架的高度等于地坑的深度；所述倾翻总成包括轴承座、翻转轴、底架与电机，翻转轴安装在轴承座上，底架固定在翻转轴上，翻转轴与电机相连，压紧总成固定在翻转轴上；轴承座与底座固定在机架上，底架放置在底座上，将报废汽车放置在底架上，压紧总成将报废汽车压紧固定，电机带动翻转轴及底架旋转180度，报废汽车翻转进入地坑内，报废汽车底面朝上，报废汽车底盘与地面平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置，其特征在于：包括机架、地坑、底座、倾翻总成与压紧总成；所述机架放置在地坑内，机架的高度等于地坑的深度；所述倾翻总成包括轴承座、翻转轴、底架与电机，翻转轴安装在轴承座上，底架固定在翻转轴上，翻转轴与电机相连，压紧总成固定在翻转轴上；轴承座与底座固定在机架上，底架放置在底座上，将报废汽车放置在底架上，压紧总成将报废汽车压紧固定，电机带动翻转轴及底架旋转180度，报废汽车翻转进入地坑内，报废汽车底面朝上，报废汽车底盘与地面平行。


2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆卸生产线倾翻装置，其特征在于：所述机架为采用型材焊接而成的长方体框架，底座为采用型材焊接而成的扁长方体框架，底座的高度等于底架与...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯福庆，杨明铎，李晶，
申请(专利权)人：鞍钢集团工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21