报废汽车拆解举升和翻转平台制造技术

本实用新型专利技术公布了报废汽车拆解举升和翻转平台，其包括，操作台、安装板、夹持机构，所述的操作台包括水平板、竖直板，所述的安装板安装于操作台的竖直板上，所述的安装板呈竖直布置，所述的夹持机构包括第一电机、第一丝杆、第一导向杆、夹持板一、第二电机、第二丝杆、第二导向杆、夹持板二，所述的第一电机安装于安装板的顶部，第一电机的输出轴竖直向下，所述的第一丝杆的一端与第一电机的输出轴固定连接、另一端与安装板的底部活动连接，所述的第一导向杆设置于第一丝杆的一侧，所述的夹持板一滑动套接于第一导向杆上并且与第一丝杆螺纹连接，所述的第二电机安装于安装板的顶部。

Lifting and turning platform for dismantling scrapped vehicles

【技术实现步骤摘要】
报废汽车拆解举升和翻转平台
本技术涉及汽车拆解
，具体涉及报废汽车拆解举升和翻转平台。
技术介绍
随着社会的发展与进步，如今中国的小汽车已经进入了快速发展阶段，中国老百姓拥有的小汽车的数量正在成倍增长，报废车辆也越来越多，因此需要对报废车辆进行拆解，并且报废车辆拆解过程较为复杂，通常需要对汽车进行夹持、翻转。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的提供报废汽车拆解举升和翻转平台。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。报废汽车拆解举升和翻转平台，其包括：操作台、安装板、夹持机构，所述的操作台包括水平板、竖直板，所述的安装板安装于操作台的竖直板上，所述的安装板呈竖直布置，所述的夹持机构包括第一电机、第一丝杆、第一导向杆、夹持板一、第二电机、第二丝杆、第二导向杆、夹持板二，所述的第一电机安装于安装板的顶部，第一电机的输出轴竖直向下，所述的第一丝杆的一端与第一电机的输出轴固定连接、另一端与安装板的底部活动连接，所述的第一导向杆设置于第一丝杆的一侧，所述的夹持板一滑动套接于第一导向杆上并且与第一丝杆螺纹连接，所述的第二电机安装于安装板的顶部，第二电机的输出轴竖直向下，所述的第二丝杆的一端与第二电机的输出轴固定连接、另一端与安装板的底部活动连接，所述的第二导向杆设置于第二丝杆的一侧，所述的夹持板二滑动套接于第二导向杆上并且与第二丝杆螺纹连接。作为本技术的进一步改进，汽车拆解过程中需要对汽车进行翻转，所述的安装板上设置有翻转机构，翻转机构包括第三电机、蜗杆、中心轴、涡轮，所述的第三电机安装于操作台的竖直板上，所述的第三电机的输出轴呈水平布置，所述的蜗杆同轴固定连接于第三电机的输出轴端，所述的中心轴水平安装于安装板的中心处，所述的涡轮同轴固定套接于中心轴上，所述的蜗杆与涡轮啮合。作为本技术的进一步改进，所述的操作台的水平板上设置有容置槽，容置槽与夹持板一配合。作为本技术的进一步改进，所述的夹持机构设置有两组。本技术与现有技术相比，取得的进步以及优点在于本技术使用过程中，能够对汽车进行稳定的夹持抬升，并且便于将汽车置于夹持机构内，汽车夹持后能够将翻转机构翻转，从而便于对汽车进行多方位的拆解。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的整体结构示意图。图3为本技术的翻转机构示意图。图4为本技术的夹持板一与容置槽配合示意图。图中标示为：1、操作台；2、安装板；3、第一电机；4、第一丝杆；5、第一导向杆；6、夹持板一；7、第二电机；8、第二丝杆；9、第二导向杆；10、夹持板二；11、第三电机；12、蜗杆；13、中心轴；14、涡轮；15、容置槽。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，报废汽车拆解举升和翻转平台，其包括：操作台1、安装板2、夹持机构，所述的操作台1包括水平板、竖直板，所述的安装板2安装于操作台1的竖直板上，所述的安装板2呈竖直布置，所述的夹持机构包括第一电机3、第一丝杆4、第一导向杆5、夹持板一6、第二电机7、第二丝杆8、第二导向杆9、夹持板二10，所述的第一电机3安装于安装板2的顶部，第一电机3的输出轴竖直向下，所述的第一丝杆4的一端与第一电机3的输出轴固定连接、另一端与安装板2的底部活动连接，所述的第一导向杆5设置于第一丝杆4的一侧，所述的夹持板一6滑动套接于第一导向杆5上并且与第一丝杆4螺纹连接，所述的第二电机7安装于安装板2的顶部，第二电机7的输出轴竖直向下，所述的第二丝杆8的一端与第二电机7的输出轴固定连接、另一端与安装板2的底部活动连接，所述的第二导向杆9设置于第二丝杆8的一侧，所述的夹持板二10滑动套接于第二导向杆9上并且与第二丝杆8螺纹连接，当报废车辆置于夹持板一6、夹持板二10之间时，开启第一电机3、第二电机7，第一电机3驱动夹持板一6上移，第二电机7驱动夹持板二10下移，从而对报废车辆进行夹持。更为具体的，为了提高对报废车辆夹持的稳定性，所述的夹持机构设置有两组。更为具体的，汽车拆解过程中需要对汽车进行翻转，所述的安装板2上设置有翻转机构，翻转机构包括第三电机11、蜗杆12、中心轴13、涡轮14，所述的第三电机11安装于操作台1的竖直板上，所述的第三电机11的输出轴呈水平布置，所述的蜗杆12同轴固定连接于第三电机11的输出轴端，所述的中心轴13水平安装于安装板2的中心处，所述的涡轮14同轴固定套接于中心轴13上，所述的蜗杆12与涡轮14啮合，当对报废汽车进行翻转时，开启第三电机11，第三电机11的输出轴转动带动蜗杆12、涡轮14转动，从而带动安装板2绕中心轴13的中心轴转动，从而对报废汽车进行翻转。更为具体的，为了便于将汽车置于夹持板一6上，所述的操作台1的水平板上设置有容置槽15，容置槽15与夹持板一6配合，当将汽车置于夹持板一6上时，夹持板一6处于容置槽15内。工作原理：本技术在使用过程中，当报废车辆置于夹持板一6、夹持板二10之间时，开启第一电机3、第二电机7，第一电机3驱动夹持板一6上移，第二电机7驱动夹持板二10下移，从而对报废车辆进行夹持，当对报废汽车进行翻转时，开启第三电机11，第三电机11的输出轴转动带动蜗杆12、涡轮14转动，从而带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.报废汽车拆解举升和翻转平台，其特征在于，其包括：/n操作台、安装板、夹持机构，所述的操作台包括水平板、竖直板，所述的安装板安装于操作台的竖直板上，所述的安装板呈竖直布置，所述的夹持机构包括第一电机、第一丝杆、第一导向杆、夹持板一、第二电机、第二丝杆、第二导向杆、夹持板二，所述的第一电机安装于安装板的顶部，第一电机的输出轴竖直向下，所述的第一丝杆的一端与第一电机的输出轴固定连接、另一端与安装板的底部活动连接，所述的第一导向杆设置于第一丝杆的一侧，所述的夹持板一滑动套接于第一导向杆上并且与第一丝杆螺纹连接，所述的第二电机安装于安装板的顶部，第二电机的输出轴竖直向下，所述的第二丝杆的一端与第二电机的输出轴固定连接、另一端与安装板的底部活动连接，所述的第二导向杆设置于第二丝杆的一侧，所述的夹持板二滑动套接于第二导向杆上并且与第二丝杆螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.报废汽车拆解举升和翻转平台，其特征在于，其包括：
操作台、安装板、夹持机构，所述的操作台包括水平板、竖直板，所述的安装板安装于操作台的竖直板上，所述的安装板呈竖直布置，所述的夹持机构包括第一电机、第一丝杆、第一导向杆、夹持板一、第二电机、第二丝杆、第二导向杆、夹持板二，所述的第一电机安装于安装板的顶部，第一电机的输出轴竖直向下，所述的第一丝杆的一端与第一电机的输出轴固定连接、另一端与安装板的底部活动连接，所述的第一导向杆设置于第一丝杆的一侧，所述的夹持板一滑动套接于第一导向杆上并且与第一丝杆螺纹连接，所述的第二电机安装于安装板的顶部，第二电机的输出轴竖直向下，所述的第二丝杆的一端与第二电机的输出轴固定连接、另一端与安装板的底部活动连接，所述的第二导向杆设置于第二丝杆的一侧，所述的夹持板二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁兆基，陈玉源，陈衍强，梁晓锋，
申请(专利权)人：海南兴业再生资源回收有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46